Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera 124 na Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Deutsche Post AMG Mercedes 2010 "D.Coulthard" (30561/27359)
Byli kierowcy F1 są regularnie przyciągani do DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen i Ralf Schumacher to tylko kilka przykładów. Ostatnio David Coulthard był najbardziej znanym nowym dodatkiem do składu kierowców! Podpisał on kontrakt z Mercedes-Benz na sezon 2010 i szybko stał się ulubieńcem publiczności.
Po kilku problemach z ząbkowaniem nabrał rozpędu, ale dla fanów jego miejsca miały prawdopodobnie drugorzędne znaczenie. Bez względu na to, na której pozycji znajdował się podczas wyścigu, jego samochód z jaskrawożółtymi barwami był nie do przeoczenia i stanowił kolorowy akcent. Wygląda na to, że ten schemat kolorystyczny przypadł do gustu rywalowi Audi, ponieważ Audi A4 w żółtym kolorze Post również jeździ po drogach w tym sezonie.
Nie minęło więc wiele czasu, zanim na klubowym forum pojawiło się pragnienie posiadania służbowego samochodu Davida Coultharda. Niektórzy niecierpliwi już podjęli inicjatywę i sami pomalowali projekt słupka. Wszyscy ci, którym brakuje niezbędnych umiejętności, mogą teraz regularnie kupować model w sklepach.
Optycznie model zapewnia to, co obiecuje prototyp: nie można go przeoczyć na torze, więc nie ma zamieszania we flocie pojazdów DTM. Czarne malowane i drukowane dodatki oraz napisy tworzą atrakcyjny kontrast z żółtym kolorem bazowym.
Technicznie wszystko pozostaje bez zmian: Mercedes nadal ma podwozie ze starej generacji podwozia z 2007 i 2008 r. W porównaniu z technologią podwozia stosowaną od 2009 r. Może nie jest możliwe osiągnięcie cudów, ale z pewnością wystarcza do kultywowania przyjemności z jazdy.
Tylny magnes jest natychmiast usuwany, a środkowy magnes jest ustawiony na najsłabszą przyczepność. Niemniej jednak tym razem siła przyczepności jest nieco silniejsza niż jestem przyzwyczajony do pojazdów o tej samej konstrukcji w ostatnich latach. Z jednej strony jest to zaleta przy szybkim pokonywaniu zakrętów, ale z drugiej strony odbywa się to kosztem żywotności geht.Wirklich ale to nie jest zła rzecz, bardziej kwestia osobistego gustu.
Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód jest prawdziwym atutem siatki DTM.
CoMod Chris
****************************************
Raport z testu CoModCarrera 124 na Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Laureus AMG Mercedes 2010 "R.Schumacher" (30562/27360)
Wielkie nazwiska w DTM!
Ralf Schumacher jest aktywny w DTM od sezonu 2008. Początkowo z
Z poprzedniego roku, a od 2009 roku z najnowszymi pojazdami. W pierwszych trzech latach był jednak w stanie ustanowić tylko kilka najważniejszych osiągnięć. Zostanie zapamiętany dzięki pole position na Norisring i najszybszemu okrążeniu wyścigu. Jednak potencjalne zwycięstwo w wyścigu zostało zniweczone przez falstart. Ralf Schumacher był również bardzo dobry na Norisring w 2009 i 2008 roku, a ten tradycyjny tor uliczny najwyraźniej mu odpowiada.
Z drugiej strony, w bieżącym sezonie węzeł wydaje się być rozwiązany: dwa miejsca na podium w pierwszych trzech wyścigach i obecnie czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej! dJest to coś, do czego mało kto poważnie wierzył, że Ralf Schumacher jest zdolny. Wracając do 2010 roku: w tym sezonie jego samochód wyścigowy był błyszcząco chromowany z napisem "Laureus Sports Award". Nie uważam tego projektu za naprawdę ekscytujący; był on również używany w różnych odmianach w gamieCarrera : ostatnio w projekcie "oryginalnych części" pojazdu Bernda Schneidera, a wcześniej także w pojeździe Miki Häkkinena z sezonu 2006.
Ale nie narzekam, po tym, jak zaprezentowano nam kolorową mieszankę nowości DTM w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu, łatwo jest zaakceptować stosunkowo bezbarwny wariant projektu.
Mniej przyjemna niespodzianka czekała nas jednak podczas jazdy próbnej: samochód początkowo terkotał jak traktor. Przyczyną była nieczysto gratowana felga na tylnej osi. Usterka ta została szybko usunięta za pomocą noża do majsterkowania, ale nadal była irytująca. I pomimo naprawy, właściwości jezdne były zawsze nieco gorsze niż w żółtej miniaturze Coultharda, chociaż podstawowe cechy były identyczne.
Najważniejsze jest to, że pole startowe DTM w skali 1:32 powiększyło się w tym roku o cztery atrakcyjne i niezwykle zróżnicowane warianty projektowe, więc każdy powinien znaleźć coś dla siebie.
CoMod Chris
Byli kierowcy F1 są regularnie przyciągani do DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen i Ralf Schumacher to tylko kilka przykładów. Ostatnio David Coulthard był najbardziej znanym nowym dodatkiem do składu kierowców! Podpisał on kontrakt z Mercedes-Benz na sezon 2010 i szybko stał się ulubieńcem publiczności.
Po kilku problemach z ząbkowaniem nabrał rozpędu, ale dla fanów jego miejsca miały prawdopodobnie drugorzędne znaczenie. Bez względu na to, na której pozycji znajdował się podczas wyścigu, jego samochód z jaskrawożółtymi barwami był nie do przeoczenia i stanowił kolorowy akcent. Wygląda na to, że ten schemat kolorystyczny przypadł do gustu rywalowi Audi, ponieważ Audi A4 w żółtym kolorze Post również jeździ po drogach w tym sezonie.
Nie minęło więc wiele czasu, zanim na klubowym forum pojawiło się pragnienie posiadania służbowego samochodu Davida Coultharda. Niektórzy niecierpliwi już podjęli inicjatywę i sami pomalowali projekt słupka. Wszyscy ci, którym brakuje niezbędnych umiejętności, mogą teraz regularnie kupować model w sklepach.
Optycznie model zapewnia to, co obiecuje prototyp: nie można go przeoczyć na torze, więc nie ma zamieszania we flocie pojazdów DTM. Czarne malowane i drukowane dodatki oraz napisy tworzą atrakcyjny kontrast z żółtym kolorem bazowym.
Technicznie wszystko pozostaje bez zmian: Mercedes nadal ma podwozie ze starej generacji podwozia z 2007 i 2008 r. W porównaniu z technologią podwozia stosowaną od 2009 r. Może nie jest możliwe osiągnięcie cudów, ale z pewnością wystarcza do kultywowania przyjemności z jazdy.
Tylny magnes jest natychmiast usuwany, a środkowy magnes jest ustawiony na najsłabszą przyczepność. Niemniej jednak tym razem siła przyczepności jest nieco silniejsza niż jestem przyzwyczajony do pojazdów o tej samej konstrukcji w ostatnich latach. Z jednej strony jest to zaleta przy szybkim pokonywaniu zakrętów, ale z drugiej strony odbywa się to kosztem żywotności geht.Wirklich ale to nie jest zła rzecz, bardziej kwestia osobistego gustu.
Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód jest prawdziwym atutem siatki DTM.
CoMod Chris
****************************************
Raport z testu CoMod
Wielkie nazwiska w DTM!
Ralf Schumacher jest aktywny w DTM od sezonu 2008. Początkowo z
Z poprzedniego roku, a od 2009 roku z najnowszymi pojazdami. W pierwszych trzech latach był jednak w stanie ustanowić tylko kilka najważniejszych osiągnięć. Zostanie zapamiętany dzięki pole position na Norisring i najszybszemu okrążeniu wyścigu. Jednak potencjalne zwycięstwo w wyścigu zostało zniweczone przez falstart. Ralf Schumacher był również bardzo dobry na Norisring w 2009 i 2008 roku, a ten tradycyjny tor uliczny najwyraźniej mu odpowiada.
Z drugiej strony, w bieżącym sezonie węzeł wydaje się być rozwiązany: dwa miejsca na podium w pierwszych trzech wyścigach i obecnie czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej! dJest to coś, do czego mało kto poważnie wierzył, że Ralf Schumacher jest zdolny. Wracając do 2010 roku: w tym sezonie jego samochód wyścigowy był błyszcząco chromowany z napisem "Laureus Sports Award". Nie uważam tego projektu za naprawdę ekscytujący; był on również używany w różnych odmianach w gamie
Ale nie narzekam, po tym, jak zaprezentowano nam kolorową mieszankę nowości DTM w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu, łatwo jest zaakceptować stosunkowo bezbarwny wariant projektu.
Mniej przyjemna niespodzianka czekała nas jednak podczas jazdy próbnej: samochód początkowo terkotał jak traktor. Przyczyną była nieczysto gratowana felga na tylnej osi. Usterka ta została szybko usunięta za pomocą noża do majsterkowania, ale nadal była irytująca. I pomimo naprawy, właściwości jezdne były zawsze nieco gorsze niż w żółtej miniaturze Coultharda, chociaż podstawowe cechy były identyczne.
Najważniejsze jest to, że pole startowe DTM w skali 1:32 powiększyło się w tym roku o cztery atrakcyjne i niezwykle zróżnicowane warianty projektowe, więc każdy powinien znaleźć coś dla siebie.
CoMod Chris
