Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera124 na Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Deutsche Post AMG Mercedes 2010 "D.Coulthard" (30561/27359)
Byli kierowcy F1 są regularnie przyciągani do DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen i Ralf Schumacher to tylko kilka przykładów. Ostatnio najbardziej znanym nowym kierowcą był David Coulthard! Podpisał kontrakt z Mercedes-Benz na sezon 2010 i szybko stał się ulubieńcem publiczności.
Po kilku kłopotach z ząbkowaniem wszedł na właściwe tory, ale dla fanów jego pozycje miały prawdopodobnie drugorzędne znaczenie. Bez względu na to, na której pozycji znajdował się podczas wyścigu, jego samochód z jaskrawożółtym lakierem był nie do przeoczenia. Wygląda na to, że ten schemat kolorystyczny przypadł do gustu nawet rywalowi Audi, ponieważ Audi A4 w żółtym wzorze Post również jeździ po drogach w tym sezonie.
W rezultacie nie trzeba było długo czekać, aby na klubowym forum pojawiło się pragnienie posiadania samochodu służbowego Davida Coultharda. Kilka bardzo niecierpliwych osób podjęło już inicjatywę i samodzielnie pomalowało wzór Post. Wszyscy ci, którym brakuje niezbędnych umiejętności, mogą teraz regularnie kupować model w sklepach.
Wizualnie model zapewnia to, co obiecuje prototyp: nie można go przeoczyć na torze i nie ma zamieszania we flocie pojazdów DTM. Czarne malowane i drukowane dodatki oraz napisy tworzą atrakcyjny kontrast z żółtym kolorem bazowym.
Technicznie wszystko pozostaje bez zmian: Mercedes nadal ma podwozie ze starej generacji podwozia z 2007 i 2008 r. W porównaniu z technologią podwozia stosowaną od 2009 r. nie można osiągnąć cudów, ale z pewnością wystarczy do kultywowania radości z jazdy.
Tylny magnes jest natychmiast usuwany, a środkowy magnes jest ustawiony na najsłabszą przyczepność. Niemniej jednak tym razem siła trzymania jest nieco silniejsza niż jestem przyzwyczajony do pojazdów o tej samej konstrukcji z ostatnich lat. Z jednej strony jest to zaleta przy szybkim pokonywaniu zakrętów, ale z drugiej strony odbywa się to kosztem żywiołowości, co nie jest tak naprawdę złą rzeczą, ale raczej kwestią osobistego gustu.
Podsumowując, ten samochód jest prawdziwym atutem dla siatki DTM.
CoMod Chris
****************************************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera124 na Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Laureus AMG Mercedes 2010 "R.Schumacher" (30562/27360)
Wielkie nazwiska w DTM!
Ralf Schumacher jest aktywny w DTM od sezonu 2008. Początkowo z
z poprzedniego roku, a od 2009 roku w najnowszych samochodach. W pierwszych trzech latach był jednak w stanie ustanowić tylko kilka najważniejszych osiągnięć. Zostanie zapamiętany dzięki pole position na torze Norisring i najszybszemu okrążeniu wyścigu. Jednak potencjalne zwycięstwo w wyścigu zostało zniweczone przez falstart. Ralf Schumacher był również bardzo dobry na Norisring w 2009 i 2008 roku, najwyraźniej ten tradycyjny tor uliczny mu odpowiada.
Zdrugiej strony, w bieżącym sezonie wydaje się, że węzeł się otworzył: dwa miejsca na podium w pierwszych trzech wyścigach i obecnie czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej! dTo coś, w co mało kto poważnie wierzył, że Ralf Schumacher jest zdolny. Wracając do 2010 roku: w tamtym sezonie jego samochód wyścigowy był błyszcząco chromowany z napisem "Laureus Sports Award". Nie uważam tego projektu za naprawdę ekscytujący; był on również używany w różnych odmianach w gamie Carrera: ostatnio w projekcie "oryginalnych części" samochodu Bernda Schneidera, a wcześniej także na samochodzie Miki Häkkinena z sezonu 2006.
Ale nie chcę narzekać, po tym, jak zaprezentowano nam kolorową mieszankę nowości DTM w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu, łatwo jest zaakceptować stosunkowo bezbarwny wariant projektu.
Mniej przyjemna niespodzianka czekała nas jednak podczas jazdy próbnej: samochód początkowo terkotał jak traktor. Przyczyną była nieczysto gratowana felga na tylnej osi. Usterka ta została szybko usunięta za pomocą noża do majsterkowania, ale nadal była irytująca. I pomimo naprawy, osiągi były zawsze nieco gorsze niż w żółtej miniaturze Coultharda, chociaż podstawowe cechy były identyczne.
Podsumowując, pole startowe DTM w skali 1:32 zostało w tym roku rozszerzone o cztery atrakcyjne i niezwykle zróżnicowane warianty projektowe, więc każdy powinien znaleźć coś dla siebie.
CoMod Chris
Byli kierowcy F1 są regularnie przyciągani do DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen i Ralf Schumacher to tylko kilka przykładów. Ostatnio najbardziej znanym nowym kierowcą był David Coulthard! Podpisał kontrakt z Mercedes-Benz na sezon 2010 i szybko stał się ulubieńcem publiczności.
Po kilku kłopotach z ząbkowaniem wszedł na właściwe tory, ale dla fanów jego pozycje miały prawdopodobnie drugorzędne znaczenie. Bez względu na to, na której pozycji znajdował się podczas wyścigu, jego samochód z jaskrawożółtym lakierem był nie do przeoczenia. Wygląda na to, że ten schemat kolorystyczny przypadł do gustu nawet rywalowi Audi, ponieważ Audi A4 w żółtym wzorze Post również jeździ po drogach w tym sezonie.
W rezultacie nie trzeba było długo czekać, aby na klubowym forum pojawiło się pragnienie posiadania samochodu służbowego Davida Coultharda. Kilka bardzo niecierpliwych osób podjęło już inicjatywę i samodzielnie pomalowało wzór Post. Wszyscy ci, którym brakuje niezbędnych umiejętności, mogą teraz regularnie kupować model w sklepach.
Wizualnie model zapewnia to, co obiecuje prototyp: nie można go przeoczyć na torze i nie ma zamieszania we flocie pojazdów DTM. Czarne malowane i drukowane dodatki oraz napisy tworzą atrakcyjny kontrast z żółtym kolorem bazowym.
Technicznie wszystko pozostaje bez zmian: Mercedes nadal ma podwozie ze starej generacji podwozia z 2007 i 2008 r. W porównaniu z technologią podwozia stosowaną od 2009 r. nie można osiągnąć cudów, ale z pewnością wystarczy do kultywowania radości z jazdy.
Tylny magnes jest natychmiast usuwany, a środkowy magnes jest ustawiony na najsłabszą przyczepność. Niemniej jednak tym razem siła trzymania jest nieco silniejsza niż jestem przyzwyczajony do pojazdów o tej samej konstrukcji z ostatnich lat. Z jednej strony jest to zaleta przy szybkim pokonywaniu zakrętów, ale z drugiej strony odbywa się to kosztem żywiołowości, co nie jest tak naprawdę złą rzeczą, ale raczej kwestią osobistego gustu.
Podsumowując, ten samochód jest prawdziwym atutem dla siatki DTM.
CoMod Chris
****************************************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera124 na Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Laureus AMG Mercedes 2010 "R.Schumacher" (30562/27360)
Wielkie nazwiska w DTM!
Ralf Schumacher jest aktywny w DTM od sezonu 2008. Początkowo z
z poprzedniego roku, a od 2009 roku w najnowszych samochodach. W pierwszych trzech latach był jednak w stanie ustanowić tylko kilka najważniejszych osiągnięć. Zostanie zapamiętany dzięki pole position na torze Norisring i najszybszemu okrążeniu wyścigu. Jednak potencjalne zwycięstwo w wyścigu zostało zniweczone przez falstart. Ralf Schumacher był również bardzo dobry na Norisring w 2009 i 2008 roku, najwyraźniej ten tradycyjny tor uliczny mu odpowiada.
Zdrugiej strony, w bieżącym sezonie wydaje się, że węzeł się otworzył: dwa miejsca na podium w pierwszych trzech wyścigach i obecnie czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej! dTo coś, w co mało kto poważnie wierzył, że Ralf Schumacher jest zdolny. Wracając do 2010 roku: w tamtym sezonie jego samochód wyścigowy był błyszcząco chromowany z napisem "Laureus Sports Award". Nie uważam tego projektu za naprawdę ekscytujący; był on również używany w różnych odmianach w gamie Carrera: ostatnio w projekcie "oryginalnych części" samochodu Bernda Schneidera, a wcześniej także na samochodzie Miki Häkkinena z sezonu 2006.
Ale nie chcę narzekać, po tym, jak zaprezentowano nam kolorową mieszankę nowości DTM w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu, łatwo jest zaakceptować stosunkowo bezbarwny wariant projektu.
Mniej przyjemna niespodzianka czekała nas jednak podczas jazdy próbnej: samochód początkowo terkotał jak traktor. Przyczyną była nieczysto gratowana felga na tylnej osi. Usterka ta została szybko usunięta za pomocą noża do majsterkowania, ale nadal była irytująca. I pomimo naprawy, osiągi były zawsze nieco gorsze niż w żółtej miniaturze Coultharda, chociaż podstawowe cechy były identyczne.
Podsumowując, pole startowe DTM w skali 1:32 zostało w tym roku rozszerzone o cztery atrakcyjne i niezwykle zróżnicowane warianty projektowe, więc każdy powinien znaleźć coś dla siebie.
CoMod Chris
