Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW na Carrera DIGITAL 124 Bill Thomas Cheetah (23761)
Hmmm ... jest przede mną, nowa wersja dużego kota z produkcjiCarrera ! Jasnozielony z żółtymi aplikacjami, wymaga trochę przyzwyczajenia, ale świetnie nadaje się na tor wyścigowy.
Mimo że jest to wersja drogowa z kalifornijskimi tablicami rejestracyjnymi, nadal można dość wyraźnie rozpoznać geny. Z 2-3 naklejkami i numerami startowymi, zielony model szybko zmienia się w samochód wyścigowy. Nawet ja mogę to zrobić, z moimi raczej
małe umiejętności modelarskie i trująca zieleń ładnie się wyróżnia ;-) !!
Nie znalazłem zdjęcia naszego modelu w internecie, ale znalazłem coś w rodzaju zielonego malowania! Tak, było ono również dostępne w rzeczywistości.
Kiedy na początku lat 60. znany już wtedy tuner Bill Thomas opracował samochód sportowy na bazie Chevroleta, który miał odciąć się od Cobras Carrolla Shelby'ego, które nadawały ton w tamtym czasie, z pewnością planowano już profesjonalne wyścigi. 400 KM przy 700 kg mówi samo za siebie. Niestety, wymagania homologacyjne nie mogły zostać spełnione z powodu pożaru w firmie i wycofania się dostawcy silników GM. w tym czasie nie wyprodukowano 100 pojazdów. Ale nawet licencjonowane repliki 1:1 tak naprawdę nie ruszyły z miejsca. Rynek na takie samochody jest mały i trudny.
W oryginale odległość od silnika do tylnej osi była tak mała, że
nie był wymagany wał kardana. Pozwoliło to nie tylko zaoszczędzić na wadze i kosztach, ale
ale także uniknięto niepotrzebnych strat w osiągach spowodowanych dodatkowymi napędzanymi komponentami. Oczywiście, nie można sobie tego uświadomić wCarrera , ale wielki kot 1:24 z Carrera również ma potężne przyspieszenie. Krótki rozstaw osi w połączeniu z szerokim tyłem i grubymi oponami to niezły przepis na bardzo zwrotny samochód
Przednia oś jest bardzo długa. Tolerancje są tutaj odpowiednie, nie ma niepotrzebnego
Tarcia lub niewyważenia, które spowolniłyby kółka. Jest dokładnie odpowiednia ilość luzu bocznego i praktycznie brak luzu pionowego. (tj. tylko luz określony przez tuleje).
Lakier jest czysty i ostry na krawędziach. Powłoka bezbarwna jest
równa i bez niedoskonałości.
Podobnie jak oś przednia, oś tylna jest prosta. Felgi również nie wykazują
niewyważenia Nierównowagi. Rowki są równo osadzone na felgach. Jednak bez magnesów
przynajmniej przerób krawędzie, jeśli nie zdecydujesz się na opony tuningowe. Przyczepność jest w porządku nawet bez magnesów, ale opony tuningowe pozwalają na wyższe
Prędkości, szczególnie podczas pokonywania zakrętów.
O szczególnych cechach Cheetah w zakresie demontażu
już pisaliśmy już napisaliśmy. Mała wskazówka: klapkę pod tylną tablicą rejestracyjną można otworzyć ;-)
Do zobaczenia, joergW
***********************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Martinmm naCarrera DIGITAL 124 Bill Thomas Cheetah (23761)
Zgodnie z duchem czasu? Współczesne!
Projekt trzeciego wariantu kolorystycznego Cheetah pochodzi z wyobraźni projektantaCarrera . Nie było dla niego prawdziwego modelu - nawet zdalnie.
Jednak ten "cukierkowy" kolor jest nadal współczesny, w najszerszym tego słowa znaczeniu: w czasach świetności Cheetah i wyścigów slotowych w połowie lat 60. te krzykliwe, kolorowe, fantazyjne malowania były dość powszechne. Głównie dla tak zwanych Thingies - fantazyjnych kształtów pojazdów, które miały spełniać bardziej praktyczne cele: mianowicie ukrywać technologię i oferować jak najmniejszy opór powietrza. A nadwozie Cheetah służyło właśnie temu celowi i żadnemu innemu.
Lakier pojazduCarrera bardzo dobrze pasuje, bardzo dobrze pasuje do Geparda i bardzo dobrze pasuje do epoki prototypu.
Jeśli jest to dla ciebie zbyt purystyczne, możesz dodać trochę życia do powierzchni, nakładając naklejki z numerami wyścigowymi. Kierowca jest wyposażony w kask, więc masz "wersję wyścigową".
Osobiście nie podoba mi się nadruk na oponach w tym wariancie kolorystycznym. Ale można to łatwo odwrócić.
CoMod Martinmm
Hmmm ... jest przede mną, nowa wersja dużego kota z produkcji
Mimo że jest to wersja drogowa z kalifornijskimi tablicami rejestracyjnymi, nadal można dość wyraźnie rozpoznać geny. Z 2-3 naklejkami i numerami startowymi, zielony model szybko zmienia się w samochód wyścigowy. Nawet ja mogę to zrobić, z moimi raczej
małe umiejętności modelarskie i trująca zieleń ładnie się wyróżnia ;-) !!
Nie znalazłem zdjęcia naszego modelu w internecie, ale znalazłem coś w rodzaju zielonego malowania! Tak, było ono również dostępne w rzeczywistości.
Kiedy na początku lat 60. znany już wtedy tuner Bill Thomas opracował samochód sportowy na bazie Chevroleta, który miał odciąć się od Cobras Carrolla Shelby'ego, które nadawały ton w tamtym czasie, z pewnością planowano już profesjonalne wyścigi. 400 KM przy 700 kg mówi samo za siebie. Niestety, wymagania homologacyjne nie mogły zostać spełnione z powodu pożaru w firmie i wycofania się dostawcy silników GM. w tym czasie nie wyprodukowano 100 pojazdów. Ale nawet licencjonowane repliki 1:1 tak naprawdę nie ruszyły z miejsca. Rynek na takie samochody jest mały i trudny.
W oryginale odległość od silnika do tylnej osi była tak mała, że
nie był wymagany wał kardana. Pozwoliło to nie tylko zaoszczędzić na wadze i kosztach, ale
ale także uniknięto niepotrzebnych strat w osiągach spowodowanych dodatkowymi napędzanymi komponentami. Oczywiście, nie można sobie tego uświadomić w
Przednia oś jest bardzo długa. Tolerancje są tutaj odpowiednie, nie ma niepotrzebnego
Tarcia lub niewyważenia, które spowolniłyby kółka. Jest dokładnie odpowiednia ilość luzu bocznego i praktycznie brak luzu pionowego. (tj. tylko luz określony przez tuleje).
Lakier jest czysty i ostry na krawędziach. Powłoka bezbarwna jest
równa i bez niedoskonałości.
Podobnie jak oś przednia, oś tylna jest prosta. Felgi również nie wykazują
niewyważenia Nierównowagi. Rowki są równo osadzone na felgach. Jednak bez magnesów
przynajmniej przerób krawędzie, jeśli nie zdecydujesz się na opony tuningowe. Przyczepność jest w porządku nawet bez magnesów, ale opony tuningowe pozwalają na wyższe
Prędkości, szczególnie podczas pokonywania zakrętów.
O szczególnych cechach Cheetah w zakresie demontażu
już pisaliśmy już napisaliśmy. Mała wskazówka: klapkę pod tylną tablicą rejestracyjną można otworzyć ;-)
Do zobaczenia, joergW
***********************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Martinmm na
Zgodnie z duchem czasu? Współczesne!
Projekt trzeciego wariantu kolorystycznego Cheetah pochodzi z wyobraźni projektanta
Jednak ten "cukierkowy" kolor jest nadal współczesny, w najszerszym tego słowa znaczeniu: w czasach świetności Cheetah i wyścigów slotowych w połowie lat 60. te krzykliwe, kolorowe, fantazyjne malowania były dość powszechne. Głównie dla tak zwanych Thingies - fantazyjnych kształtów pojazdów, które miały spełniać bardziej praktyczne cele: mianowicie ukrywać technologię i oferować jak najmniejszy opór powietrza. A nadwozie Cheetah służyło właśnie temu celowi i żadnemu innemu.
Lakier pojazdu
Jeśli jest to dla ciebie zbyt purystyczne, możesz dodać trochę życia do powierzchni, nakładając naklejki z numerami wyścigowymi. Kierowca jest wyposażony w kask, więc masz "wersję wyścigową".
Osobiście nie podoba mi się nadruk na oponach w tym wariancie kolorystycznym. Ale można to łatwo odwrócić.
CoMod Martinmm
