Raport z testów CoMod Lotus na Carrera DIGITAL 132/Evo Vodafone McLaren Mercedes Race Car 2011 nr 3 i nr 4 (nr art. 30599/27394 i 30600)
Suma 7...
Suma 7? Tak, dokładnie. Mam przed sobą dwa bolidy McLarena Formuły 1 z sezonu 2011, bolid Jensona Buttona z numerem 3 i Lewisa Hamiltona z numerem 4.
Obaj Brytyjczycy zakończyli sezon 2001 na 2. miejscu dla Jensona i 5. dla Lewisa. Nie obchodzi mnie to, jak długo Sebastian Vettel pozostanie na pierwszym miejscu. Jeśli o mnie chodzi, McLaren może również ponownie zająć drugie miejsce w mistrzostwach konstruktorów (tak jak zrobili to w 2010 i 2011 roku), ale jak powiedziałem, najważniejsze jest, aby Vettel ponownie został mistrzem świata!
Ale żarty na bok, przejdźmy do dwóch samochodów wyścigowych.
Po pierwsze: mogę przenieść relację z jazdy z zeszłego roku, ponieważ nadwozie samochodu wyścigowego z 2011 roku jest oparte na modelu Carrera z 2010 roku. Niestety, tym razem nie było możliwe stworzenie własnej formy, może w przyszłym roku.
Jeśli spojrzeć na zdjęcia z prezentacji pojazdu na Potsdamer Platz, na przykład (rp-online.de) i porównać je z modelem, pierwszą rzeczą, którą można zauważyć, jest wysoki nos MP4-26, którego model Carrera jeszcze nie ma. Do tego dochodzi znacznie smuklejszy kształt całego nadwozia.
Srebrno-neonowo-czerwony lakier jest już znany z poprzedników MP4-26; w modelu 2011 niewiele się zmieniło.
Jak już wspomniałem, prowadzenie jest takie samo jak w zeszłorocznym modelu: bardzo stabilny na torze pojazd z rozsądnym zakresem granicznym i silnym przyspieszeniem.
Dokładnie to, czego potrzebujesz do ekscytujących wyścigów na torze wyścigowym w domu.
Miłej zabawy!
CoMod Lotus
Suma 7...
Suma 7? Tak, dokładnie. Mam przed sobą dwa bolidy McLarena Formuły 1 z sezonu 2011, bolid Jensona Buttona z numerem 3 i Lewisa Hamiltona z numerem 4.
Obaj Brytyjczycy zakończyli sezon 2001 na 2. miejscu dla Jensona i 5. dla Lewisa. Nie obchodzi mnie to, jak długo Sebastian Vettel pozostanie na pierwszym miejscu. Jeśli o mnie chodzi, McLaren może również ponownie zająć drugie miejsce w mistrzostwach konstruktorów (tak jak zrobili to w 2010 i 2011 roku), ale jak powiedziałem, najważniejsze jest, aby Vettel ponownie został mistrzem świata!
Ale żarty na bok, przejdźmy do dwóch samochodów wyścigowych.
Po pierwsze: mogę przenieść relację z jazdy z zeszłego roku, ponieważ nadwozie samochodu wyścigowego z 2011 roku jest oparte na modelu Carrera z 2010 roku. Niestety, tym razem nie było możliwe stworzenie własnej formy, może w przyszłym roku.
Jeśli spojrzeć na zdjęcia z prezentacji pojazdu na Potsdamer Platz, na przykład (rp-online.de) i porównać je z modelem, pierwszą rzeczą, którą można zauważyć, jest wysoki nos MP4-26, którego model Carrera jeszcze nie ma. Do tego dochodzi znacznie smuklejszy kształt całego nadwozia.
Srebrno-neonowo-czerwony lakier jest już znany z poprzedników MP4-26; w modelu 2011 niewiele się zmieniło.
Jak już wspomniałem, prowadzenie jest takie samo jak w zeszłorocznym modelu: bardzo stabilny na torze pojazd z rozsądnym zakresem granicznym i silnym przyspieszeniem.
Dokładnie to, czego potrzebujesz do ekscytujących wyścigów na torze wyścigowym w domu.
Miłej zabawy!
CoMod Lotus
