Carrrera DIGITAL 132 Ford Capri RS 3100 Race 4
(Art.Nr. 30683)
Obecny w programie od 5 lat, Ford Capri RS 3100 może być niemal opisany jako odwieczny faworyt. Ze względu na brak alternatyw w zakresie oryginalnych projektów, dostępna jest teraz kolejna fantazyjna wersja, ale ta jest znacznie bardziej atrakcyjna niż nieco zuchwałe wersje tunerów. Jaskrawożółty kolor, matowa czarna maska i pomarańczowo-czerwone listwy ozdobne - tak samochód mógłby się toczyć po torze wyścigowym w latach 70. i idealnie by do niego pasował. Jednak napis "Motor77" na masce wyraźnie pokazuje, że musi to być nowoczesny projekt, ponieważ magazyn o tej samej nazwie jest wydawany pod tą nazwą dopiero od 2013 roku.
Technicznie wszystko pozostaje takie samo, Capri ma to samo podwozie, co wszyscy jego wcześniej wypuszczeni bracia. Prawdopodobnie już nigdy nie będę w stanie przyzwyczaić się do indywidualnie zawieszonych przednich kół; jak to często bywa, w tym modelu testowym skręcają one dość wolno, co nieco spowalnia pęd do przodu. Prowadzenie jest zatem nieco niepewne, ale poza tym silnik E200 zapewnia dobrą prędkość maksymalną, a zakres graniczny jest również szeroki podczas pokonywania zakrętów. Przynajmniej gdy wybiorę moją ulubioną konfigurację: Tylny magnes na zewnątrz, środkowy magnes pozostaje w środku Aby zapobiec prześwitywaniu świateł, nadwozie jest hojnie pomalowane na czarno z przodu iz tyłu, co okazuje się skutecznym środkiem.
Podsumowanie: Rozsądnie wykorzystano istniejący zestaw form, dopiero na drugi rzut oka widać, że jest to nowoczesny projekt retro.
CoMod Chris
(Art.Nr. 30683)
Obecny w programie od 5 lat, Ford Capri RS 3100 może być niemal opisany jako odwieczny faworyt. Ze względu na brak alternatyw w zakresie oryginalnych projektów, dostępna jest teraz kolejna fantazyjna wersja, ale ta jest znacznie bardziej atrakcyjna niż nieco zuchwałe wersje tunerów. Jaskrawożółty kolor, matowa czarna maska i pomarańczowo-czerwone listwy ozdobne - tak samochód mógłby się toczyć po torze wyścigowym w latach 70. i idealnie by do niego pasował. Jednak napis "Motor77" na masce wyraźnie pokazuje, że musi to być nowoczesny projekt, ponieważ magazyn o tej samej nazwie jest wydawany pod tą nazwą dopiero od 2013 roku.
Technicznie wszystko pozostaje takie samo, Capri ma to samo podwozie, co wszyscy jego wcześniej wypuszczeni bracia. Prawdopodobnie już nigdy nie będę w stanie przyzwyczaić się do indywidualnie zawieszonych przednich kół; jak to często bywa, w tym modelu testowym skręcają one dość wolno, co nieco spowalnia pęd do przodu. Prowadzenie jest zatem nieco niepewne, ale poza tym silnik E200 zapewnia dobrą prędkość maksymalną, a zakres graniczny jest również szeroki podczas pokonywania zakrętów. Przynajmniej gdy wybiorę moją ulubioną konfigurację: Tylny magnes na zewnątrz, środkowy magnes pozostaje w środku Aby zapobiec prześwitywaniu świateł, nadwozie jest hojnie pomalowane na czarno z przodu iz tyłu, co okazuje się skutecznym środkiem.
Podsumowanie: Rozsądnie wykorzystano istniejący zestaw form, dopiero na drugi rzut oka widać, że jest to nowoczesny projekt retro.
CoMod Chris
