Carrrera DIGITAL 132 Ford Capri RS 3100 Race 4
(pozycja nr 30683)
Obecny w programie od 5 lat Ford Capri RS 3100 może być niemal opisany jako odwieczny faworyt. Ze względu na brak alternatyw dla oryginalnych projektów, dostępna jest teraz kolejna fantazyjna wersja, która jest jednak znacznie bardziej atrakcyjna niż nieco zuchwałe wersje tunerów. Jaskrawożółty kolor, matowa czarna maska i pomarańczowo-czerwone listwy ozdobne - tak samochód mógłby się toczyć po torze wyścigowym w latach 70. i pasowałby idealnie. Jednak napis "Motor77" na masce wyraźnie wskazuje, że musi to być nowoczesny projekt, ponieważ magazyn o tej samej nazwie jest wydawany pod tą nazwą dopiero od 2013 roku.
Technicznie wszystko pozostaje bez zmian; Capri ma to samo podwozie, co wszyscy jego wcześniej wydani bracia. Prawdopodobnie już nigdy nie będę w stanie przyzwyczaić się do indywidualnie zawieszonych przednich kół; jak to często bywa, w tym egzemplarzu testowym obracają się one dość wolno, co nieco spowalnia pęd do przodu. Prowadzenie jest zatem nieco niepewne, ale poza tym silnik E200 zapewnia dobrą prędkość maksymalną, a zakres graniczny jest również szeroki podczas pokonywania zakrętów. Przynajmniej gdy wybiorę moją ulubioną konfigurację: Tylny magnes na zewnątrz, środkowy magnes pozostaje w środku.
Aby zapobiec prześwitywaniu świateł, nadwozie jest obficie pomalowane na czarno z przodu iz tyłu, co okazuje się skutecznym środkiem.
Wniosek: istniejący zestaw form został rozsądnie wykorzystany, dopiero na drugi rzut oka widać, że jest to nowoczesny projekt retro.
CoMod Chris
(pozycja nr 30683)
Obecny w programie od 5 lat Ford Capri RS 3100 może być niemal opisany jako odwieczny faworyt. Ze względu na brak alternatyw dla oryginalnych projektów, dostępna jest teraz kolejna fantazyjna wersja, która jest jednak znacznie bardziej atrakcyjna niż nieco zuchwałe wersje tunerów. Jaskrawożółty kolor, matowa czarna maska i pomarańczowo-czerwone listwy ozdobne - tak samochód mógłby się toczyć po torze wyścigowym w latach 70. i pasowałby idealnie. Jednak napis "Motor77" na masce wyraźnie wskazuje, że musi to być nowoczesny projekt, ponieważ magazyn o tej samej nazwie jest wydawany pod tą nazwą dopiero od 2013 roku.
Technicznie wszystko pozostaje bez zmian; Capri ma to samo podwozie, co wszyscy jego wcześniej wydani bracia. Prawdopodobnie już nigdy nie będę w stanie przyzwyczaić się do indywidualnie zawieszonych przednich kół; jak to często bywa, w tym egzemplarzu testowym obracają się one dość wolno, co nieco spowalnia pęd do przodu. Prowadzenie jest zatem nieco niepewne, ale poza tym silnik E200 zapewnia dobrą prędkość maksymalną, a zakres graniczny jest również szeroki podczas pokonywania zakrętów. Przynajmniej gdy wybiorę moją ulubioną konfigurację: Tylny magnes na zewnątrz, środkowy magnes pozostaje w środku.
Aby zapobiec prześwitywaniu świateł, nadwozie jest obficie pomalowane na czarno z przodu iz tyłu, co okazuje się skutecznym środkiem.
Wniosek: istniejący zestaw form został rozsądnie wykorzystany, dopiero na drugi rzut oka widać, że jest to nowoczesny projekt retro.
CoMod Chris
