Carrera DIGITAL 132 Audi A5 DTM "M.Molina, No.20", 2013 r.
Art. Nr: 30674
dostępny natychmiast
Od momentu dołączenia do DTM, Miguel Molina stał się stałym punktem programu. Do tej pory startował wyłącznie w samochodach marki Audi, najpierw w A4 DTM, a następnie w A5 DTM w 2012 roku.
W 2013 roku Audi zdało sobie sprawę, że ma w swoim portfolio sportowy model RS5, podobnie jak M3 jest najbardziej sportową wersją BMW serii 3. W rezultacie Audi A5 DTM zostało przemianowane na Audi RS5 DTM. Model nosi również dokładnie to oznaczenie, w postaci dużych białych liter na czerwonym lakierze. W połączeniu z białymi dodatkami daje to minimalistyczny, ale atrakcyjny wygląd. Podobnie jak w przypadku poprzednich samochodów DTM obecnej generacji, Carrera zwróciła uwagę na kolorowe i zróżnicowane pole startowe, co nie zawsze miało miejsce w przeszłości.
Szczerze mówiąc, nie mogę powiedzieć nic nowego o zachowaniu podczas jazdy. Każdy, kto jeździł już którymś z pozostałych wariantów stylistycznych Audi wie, że Carrera zrobiła tu całkiem sporo dobrze. Choć model nie należy do lekkich, to prowadzi się szybko i harmonijnie. W kwestii konfiguracji magnesów panuje absolutna dowolność - można korzystać z nich zarówno z pełnym wyposażeniem, jak i bez wspomagania przyczepności. W tym drugim przypadku sensowne jest stosowanie opon innych producentów.
Wniosek: udany model, który miejmy nadzieję pozostanie z nami w innych wariantach konstrukcyjnych
miejmy nadzieję, że pozostanie z nami jeszcze przez jakiś czas.
Art. Nr: 30674
dostępny natychmiast
Od momentu dołączenia do DTM, Miguel Molina stał się stałym punktem programu. Do tej pory startował wyłącznie w samochodach marki Audi, najpierw w A4 DTM, a następnie w A5 DTM w 2012 roku.
W 2013 roku Audi zdało sobie sprawę, że ma w swoim portfolio sportowy model RS5, podobnie jak M3 jest najbardziej sportową wersją BMW serii 3. W rezultacie Audi A5 DTM zostało przemianowane na Audi RS5 DTM. Model nosi również dokładnie to oznaczenie, w postaci dużych białych liter na czerwonym lakierze. W połączeniu z białymi dodatkami daje to minimalistyczny, ale atrakcyjny wygląd. Podobnie jak w przypadku poprzednich samochodów DTM obecnej generacji, Carrera zwróciła uwagę na kolorowe i zróżnicowane pole startowe, co nie zawsze miało miejsce w przeszłości.
Szczerze mówiąc, nie mogę powiedzieć nic nowego o zachowaniu podczas jazdy. Każdy, kto jeździł już którymś z pozostałych wariantów stylistycznych Audi wie, że Carrera zrobiła tu całkiem sporo dobrze. Choć model nie należy do lekkich, to prowadzi się szybko i harmonijnie. W kwestii konfiguracji magnesów panuje absolutna dowolność - można korzystać z nich zarówno z pełnym wyposażeniem, jak i bez wspomagania przyczepności. W tym drugim przypadku sensowne jest stosowanie opon innych producentów.
Wniosek: udany model, który miejmy nadzieję pozostanie z nami w innych wariantach konstrukcyjnych
miejmy nadzieję, że pozostanie z nami jeszcze przez jakiś czas.
