Raport z testów Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 "AF Corse No.51"
Art. Nr. 20023804
W ofercie: 2014
Dostępne od: koniec sierpnia/początek września 2014
Wreszcie Ferrari na dużą skalę, które również wygląda jak klasyczne Ferrari.
Ferrari, homologowane w klasie GT3, ściga się w różnych europejskich seriach wyścigowych i spotyka Porsche 911 GT3, Mercedesa SLS GT3, Aston-Martin, Audi R8 i kilku innych, takich jak BMW Z4 GT3, który niestety nie został jeszcze wydany jako model w skali 1:24, sparing partnerów.
Silnik V8 o pojemności ok. 4,5 litra i mocy ok. 525 KM sprawia, że Ferrari jest bardzo konkurencyjne.
Optyka: Czerwony to oczywiście klasyczny kolor Ferrari, ale dzięki jasnoniebieskim elementom dekoracyjnym i żółtemu ekranowi na przedniej szybie pojazd ma naprawdę urozmaicony wygląd. Ferrari wygląda bardzo dobrze w dziedzinie nowoczesnych pojazdów GT w skali 1:24. Widok z przodu z wąskimi, wydłużonymi reflektorami i uderzającym wcięciem w masce wygląda agresywnie, szczególnie z przodu, jak przystało na samochód wyścigowy.
"Przedłużenie" reflektorów ku górze, zakładam, że jest to swego rodzaju
Element projektu o charakterze rozpoznawczym w nocy, jest wizualną atrakcją. Niezbyt duży spojler w kolorze czarnym i odległość między oponami a nadkolami
dopełniają pozytywnego obrazu Nadkolami dopełnia pozytywnego obrazu. Lakier i naklejki są nieskazitelne, nawet wgłębienie w masce ... 1a. Kask kierowcy i imitacja tylnego silnika są szczegółowe i realistyczne.
Technologia: Właściwie wszystkie znane komponenty, nawet jeśli pojazd na nim jest nowy.
Przednie światło jest białe, wystarczająco jasne i nie świeci do wewnątrz. Duże, czerwono wyglądające
Tylne światła lekko odbijają się w lakierze lub bardzo lekko prześwitują. Ale wizualnie w porządku. Opony mają bardzo dobrą przyczepność. Ferrari ma dość cienką krawędź z przodu, która przylega do podwozia. Wskazówka od Ralph124: nałóż na nią rozciętą czarną izolację kabla. To czy inne pęknięcie podczas podjeżdżania
należy unikać. Z tyłu podwozie ma 2 klapy po prawej i lewej stronie pod kątem 90 stopni do pojazdu. Nawet jeśli są one cieńsze niż podwozie, a w przypadku pęknięcia jest mało prawdopodobne, aby doszło do pęknięcia podwozia, czysty zawodnik powinien przynajmniej rozważyć użycie Dremel.
Opracowanie: Nie zauważyłem żadnych wad w zachowaniu podczas jazdy: Wizualnie, jak i pod względem rozstawu osi i kół pojazd dorównuje SLS i R8. Magnesy wyjęte, smar usunięty z osi, kropla oleju .... i do wyścigów.
Wniosek: Ferrari z pewnością może nadążyć nawet bez opon gruntowych, Audi R8 i Mercedes SLS nie są tak naprawdę szybsze ... mimo że czerwona wyścigówka stała się dość ciężka. Mamy więc skuteczny i konkurencyjny samochód w puli GT .... Chapeau.
Świetny pojazd, mam nadzieję na więcej "kolorowych" wariantów. Rzuć okiem naGo ogle-
Image search ;-)
Art. Nr. 20023804
W ofercie: 2014
Dostępne od: koniec sierpnia/początek września 2014
Wreszcie Ferrari na dużą skalę, które również wygląda jak klasyczne Ferrari.
Ferrari, homologowane w klasie GT3, ściga się w różnych europejskich seriach wyścigowych i spotyka Porsche 911 GT3, Mercedesa SLS GT3, Aston-Martin, Audi R8 i kilku innych, takich jak BMW Z4 GT3, który niestety nie został jeszcze wydany jako model w skali 1:24, sparing partnerów.
Silnik V8 o pojemności ok. 4,5 litra i mocy ok. 525 KM sprawia, że Ferrari jest bardzo konkurencyjne.
Optyka: Czerwony to oczywiście klasyczny kolor Ferrari, ale dzięki jasnoniebieskim elementom dekoracyjnym i żółtemu ekranowi na przedniej szybie pojazd ma naprawdę urozmaicony wygląd. Ferrari wygląda bardzo dobrze w dziedzinie nowoczesnych pojazdów GT w skali 1:24. Widok z przodu z wąskimi, wydłużonymi reflektorami i uderzającym wcięciem w masce wygląda agresywnie, szczególnie z przodu, jak przystało na samochód wyścigowy.
"Przedłużenie" reflektorów ku górze, zakładam, że jest to swego rodzaju
Element projektu o charakterze rozpoznawczym w nocy, jest wizualną atrakcją. Niezbyt duży spojler w kolorze czarnym i odległość między oponami a nadkolami
dopełniają pozytywnego obrazu Nadkolami dopełnia pozytywnego obrazu. Lakier i naklejki są nieskazitelne, nawet wgłębienie w masce ... 1a. Kask kierowcy i imitacja tylnego silnika są szczegółowe i realistyczne.
Technologia: Właściwie wszystkie znane komponenty, nawet jeśli pojazd na nim jest nowy.
Przednie światło jest białe, wystarczająco jasne i nie świeci do wewnątrz. Duże, czerwono wyglądające
Tylne światła lekko odbijają się w lakierze lub bardzo lekko prześwitują. Ale wizualnie w porządku. Opony mają bardzo dobrą przyczepność. Ferrari ma dość cienką krawędź z przodu, która przylega do podwozia. Wskazówka od Ralph124: nałóż na nią rozciętą czarną izolację kabla. To czy inne pęknięcie podczas podjeżdżania
należy unikać. Z tyłu podwozie ma 2 klapy po prawej i lewej stronie pod kątem 90 stopni do pojazdu. Nawet jeśli są one cieńsze niż podwozie, a w przypadku pęknięcia jest mało prawdopodobne, aby doszło do pęknięcia podwozia, czysty zawodnik powinien przynajmniej rozważyć użycie Dremel.
Opracowanie: Nie zauważyłem żadnych wad w zachowaniu podczas jazdy: Wizualnie, jak i pod względem rozstawu osi i kół pojazd dorównuje SLS i R8. Magnesy wyjęte, smar usunięty z osi, kropla oleju .... i do wyścigów.
Wniosek: Ferrari z pewnością może nadążyć nawet bez opon gruntowych, Audi R8 i Mercedes SLS nie są tak naprawdę szybsze ... mimo że czerwona wyścigówka stała się dość ciężka. Mamy więc skuteczny i konkurencyjny samochód w puli GT .... Chapeau.
Świetny pojazd, mam nadzieję na więcej "kolorowych" wariantów. Rzuć okiem na
Image search ;-)
