Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Carrera DIGITAL 132 Audi A5 DTM "M.Rockenfeller, No.1", 2014 (art. nr 20030707)
w 2005 roku CARRERA wprowadziła do oferty dwa pierwsze samochody DTM, Mercedesa Klasy C i Audi A4. Od tego czasu samochody te są jednymi z najpiękniejszych i najpopularniejszych pojazdów w gamie. Głównym tego powodem, oprócz doskonałych właściwości jezdnych, jest zróżnicowany wygląd. Pod względem kolorystycznym reprezentowane jest teraz prawie wszystko, a szczególnie ostatnie kilka lat dało nam wiele kolorowych wyścigówek.
W tym roku w ofercie ponownie pojawiły się 4 nowe DTM, dwa BMW M4, Mercedes C-Coupe i Audi A5 Coupe. Aktualny raport dotyczy Audi Michaela "Mike'a" Rockenfellera z zespołu PHOENIX RACING. Samochód z sezonu 2014 z numerem 1 jest ucztą dla oczu. Zawdzięcza to nie tylko udanemu kształtowi bazowego modelu, ale także żółto-zielonemu lakierowi, który płynnie łączy się ze sobą. Głównym sponsorem samochodu jest SCHÄFFLER Group; fani motoryzacji wiedzą, kto stoi za grupą inżynierii mechanicznej i dostawcą motoryzacyjnym od czasu przejęcia CONTINENTAL AG najpóźniej w 2008 roku. Chciałbym powiedzieć kilka słów o zespole PHOENIX: Zespół wyścigowy został założony w 1999 roku przez Ernsta Mosera, byłego szefa działu technologii Opla. PHOENIX jest reprezentowany w DTM od 2000 roku, przez pierwsze 6 lat również przez Opla, a od 2006 roku przez Audi. Zespół świętował swój największy sukces w DTM w 2011 roku, kiedy Martin Tomcyk zdobył mistrzostwo. Sukces ten został powtórzony w 2013 r. przez 31-letniego wówczas Mike'a Rockenfellera, stąd numer startowy 1 samochodu z 2014 r., w którym zajął trzecie miejsce w sezonie '14. Zespół rywalizuje również w FIA GT1, ADAC Masters, International GT Open i VLN.
Aby uzyskać więcej informacji (i wiele ładnych zdjęć), odwiedź stronę główną chłopaków z Meuspath w parku biznesowym Nürburgring: www.phoenix-racing.de
Obecny A5 wykazuje zachowanie typowe dla DTM: szeroki tor oznacza, że bardzo mocno siedzi na torze. Ciężar znajduje się nieco na górnej krawędzi, ale samochód nadal prowadzi się bardzo dobrze. Wysoki poziom przyczepności sprawia, że prawie niemożliwe jest oderwanie się, gdy jest w pełni wyposażony w magnesy, podczas gdy dobra przyczepność opon zapewnia czyste pokonywanie zakrętów
Podsumowanie: Udany dodatek do dość szanowanej gamy samochodów turystycznych. Nic dziwnego, że są teraz specjalni kolekcjonerzy dla DTM.
w 2005 roku CARRERA wprowadziła do oferty dwa pierwsze samochody DTM, Mercedesa Klasy C i Audi A4. Od tego czasu samochody te są jednymi z najpiękniejszych i najpopularniejszych pojazdów w gamie. Głównym tego powodem, oprócz doskonałych właściwości jezdnych, jest zróżnicowany wygląd. Pod względem kolorystycznym reprezentowane jest teraz prawie wszystko, a szczególnie ostatnie kilka lat dało nam wiele kolorowych wyścigówek.
W tym roku w ofercie ponownie pojawiły się 4 nowe DTM, dwa BMW M4, Mercedes C-Coupe i Audi A5 Coupe. Aktualny raport dotyczy Audi Michaela "Mike'a" Rockenfellera z zespołu PHOENIX RACING. Samochód z sezonu 2014 z numerem 1 jest ucztą dla oczu. Zawdzięcza to nie tylko udanemu kształtowi bazowego modelu, ale także żółto-zielonemu lakierowi, który płynnie łączy się ze sobą. Głównym sponsorem samochodu jest SCHÄFFLER Group; fani motoryzacji wiedzą, kto stoi za grupą inżynierii mechanicznej i dostawcą motoryzacyjnym od czasu przejęcia CONTINENTAL AG najpóźniej w 2008 roku. Chciałbym powiedzieć kilka słów o zespole PHOENIX: Zespół wyścigowy został założony w 1999 roku przez Ernsta Mosera, byłego szefa działu technologii Opla. PHOENIX jest reprezentowany w DTM od 2000 roku, przez pierwsze 6 lat również przez Opla, a od 2006 roku przez Audi. Zespół świętował swój największy sukces w DTM w 2011 roku, kiedy Martin Tomcyk zdobył mistrzostwo. Sukces ten został powtórzony w 2013 r. przez 31-letniego wówczas Mike'a Rockenfellera, stąd numer startowy 1 samochodu z 2014 r., w którym zajął trzecie miejsce w sezonie '14. Zespół rywalizuje również w FIA GT1, ADAC Masters, International GT Open i VLN.
Aby uzyskać więcej informacji (i wiele ładnych zdjęć), odwiedź stronę główną chłopaków z Meuspath w parku biznesowym Nürburgring: www.phoenix-racing.de
Obecny A5 wykazuje zachowanie typowe dla DTM: szeroki tor oznacza, że bardzo mocno siedzi na torze. Ciężar znajduje się nieco na górnej krawędzi, ale samochód nadal prowadzi się bardzo dobrze. Wysoki poziom przyczepności sprawia, że prawie niemożliwe jest oderwanie się, gdy jest w pełni wyposażony w magnesy, podczas gdy dobra przyczepność opon zapewnia czyste pokonywanie zakrętów
Podsumowanie: Udany dodatek do dość szanowanej gamy samochodów turystycznych. Nic dziwnego, że są teraz specjalni kolekcjonerzy dla DTM.
