Carrera DIGITAL 132 Shelby Cobra 289 hardtop Coupé '63, "No.03"
Art. Nr: 20030716
Asortyment: 2015
Sklep internetowy: http://bit.ly/1doy6ZR
Model 289 Shelby Cobra został dodany do gamy 132 w 2012 roku. Pierwszym modelem było coupe z twardym dachem w słynnych białych barwach z niebieskimi paskami. Był on wzorowany na Cobrze z numerem 4, która wystartowała w Le Mans w 1963 r. Od tego czasu do gamy CARRERA dodawano tylko wersje z otwartym dachem. Powód? Istnieją tylko 2 oryginalne pojazdy z twardym dachem.
Ten model jest drugą zamkniętą Cobrą. Dzięki zielonemu lakierowi samochód na pierwszy rzut oka wygląda trochę jak zabawka. Jednak pojazd w tym malowaniu ma prawdziwy prototyp:
Podobnie jak biało-niebieskie Shelby, zielony No.3 wystartował w LeMans. W 1963 roku dwa zespoły wyścigowe po raz pierwszy wystawiły po jednym samochodzie. Jednak Carol Shelby musiała zdać sobie sprawę, że w międzynarodowych wyścigach długodystansowych i na szybkich torach wyścigowych wyjątkowy stosunek mocy do masy i związana z tym zdolność przyspieszania były znacznie mniej ważne niż stabilność na pełnym gazie i wysoka prędkość maksymalna. Nawet we wczesnych latach sześćdziesiątych, aerodynamicznie wyrafinowane coupe o niskim oporze powietrza były uważane za najpotężniejszą broń w wyścigach.
Dwie Cobry Mk II były w bardzo niekorzystnej sytuacji w stosunku do szybkich Ferrari na długiej prostej Mulsanne, pomimo zamontowanego twardego dachu. Cobra prowadzona przez Bolton/Sanderson i zgłoszona przez AC Cars zajęła dopiero 7. miejsce (za 6 Ferrari), ale zajęła trzecie miejsce w klasie GT i wygrała klasę 4-5 litrów. Samochód z numerem 4 prowadzony przez Eda Hugusa / Petera Joppa nie ukończył wyścigu.
Model CARRERA jest wzorowany na modelu Cobra firmy AC Motors o numerze podwozia CSX2131. Model różni się od oryginału jedynie drobnymi szczegółami. Największa różnica w stosunku do oryginalnego pojazdu znajduje się w środku (lub jak mówimy w wyścigach slotowych: w kabinie kierowcy): Model jest samochodem z kierownicą po lewej stronie, oryginalny nr 3 był jednym z rzadkich samochodów z kierownicą po prawej stronie zbudowanych w 1963 roku na rynek angielski. Samochód jest znany ze swoich właściwości jezdnych: Bardzo dobry pull-off i wysoka prędkość na prostych, mocna przyczepność opon, a tym samym wysoka stabilność kierunkowa. Nie ma porównania z nowoczesnym DTM pod względem techniki jazdy, ale jest to piękny i szybki pojazd wśród swoich rówieśników.
Najlepsze pozdrowienia,
CoMod Lotus
PS: Jeśli chcesz wiedzieć, jak brzmi LeMans Cobra podczas wyścigu:
https://www.youtube.com/watch?v=dst60YfGpSg
Art. Nr: 20030716
Asortyment: 2015
Sklep internetowy: http://bit.ly/1doy6ZR
Model 289 Shelby Cobra został dodany do gamy 132 w 2012 roku. Pierwszym modelem było coupe z twardym dachem w słynnych białych barwach z niebieskimi paskami. Był on wzorowany na Cobrze z numerem 4, która wystartowała w Le Mans w 1963 r. Od tego czasu do gamy CARRERA dodawano tylko wersje z otwartym dachem. Powód? Istnieją tylko 2 oryginalne pojazdy z twardym dachem.
Ten model jest drugą zamkniętą Cobrą. Dzięki zielonemu lakierowi samochód na pierwszy rzut oka wygląda trochę jak zabawka. Jednak pojazd w tym malowaniu ma prawdziwy prototyp:
Podobnie jak biało-niebieskie Shelby, zielony No.3 wystartował w LeMans. W 1963 roku dwa zespoły wyścigowe po raz pierwszy wystawiły po jednym samochodzie. Jednak Carol Shelby musiała zdać sobie sprawę, że w międzynarodowych wyścigach długodystansowych i na szybkich torach wyścigowych wyjątkowy stosunek mocy do masy i związana z tym zdolność przyspieszania były znacznie mniej ważne niż stabilność na pełnym gazie i wysoka prędkość maksymalna. Nawet we wczesnych latach sześćdziesiątych, aerodynamicznie wyrafinowane coupe o niskim oporze powietrza były uważane za najpotężniejszą broń w wyścigach.
Dwie Cobry Mk II były w bardzo niekorzystnej sytuacji w stosunku do szybkich Ferrari na długiej prostej Mulsanne, pomimo zamontowanego twardego dachu. Cobra prowadzona przez Bolton/Sanderson i zgłoszona przez AC Cars zajęła dopiero 7. miejsce (za 6 Ferrari), ale zajęła trzecie miejsce w klasie GT i wygrała klasę 4-5 litrów. Samochód z numerem 4 prowadzony przez Eda Hugusa / Petera Joppa nie ukończył wyścigu.
Model CARRERA jest wzorowany na modelu Cobra firmy AC Motors o numerze podwozia CSX2131. Model różni się od oryginału jedynie drobnymi szczegółami. Największa różnica w stosunku do oryginalnego pojazdu znajduje się w środku (lub jak mówimy w wyścigach slotowych: w kabinie kierowcy): Model jest samochodem z kierownicą po lewej stronie, oryginalny nr 3 był jednym z rzadkich samochodów z kierownicą po prawej stronie zbudowanych w 1963 roku na rynek angielski. Samochód jest znany ze swoich właściwości jezdnych: Bardzo dobry pull-off i wysoka prędkość na prostych, mocna przyczepność opon, a tym samym wysoka stabilność kierunkowa. Nie ma porównania z nowoczesnym DTM pod względem techniki jazdy, ale jest to piękny i szybki pojazd wśród swoich rówieśników.
Najlepsze pozdrowienia,
CoMod Lotus
PS: Jeśli chcesz wiedzieć, jak brzmi LeMans Cobra podczas wyścigu:
https://www.youtube.com/watch?v=dst60YfGpSg
