Art. Nr. 20030754
Stara znajomość z nową technologią
Technical data:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 112 gramów
Waga (korpus): 40 gramów
Długość wraz ze spojlerem: 163 mm
Rozstaw osi: 92 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 55mm
Rozstaw kół (oś tylna): 56mm
Inne: brak oświetlenia
Varianten:
Zapowiedź tego pojazdu była dla mnie jedną z największych niespodzianek 2016 roku. Ford Torino Talladega po raz pierwszy pojawił się w gamie
Optics/body:
Pomimo tego, że forma korpusu ma już ponad 10 lat, nadal bardzo dobrze odzwierciedla oryginał. Grubość ścianek korpusu jest duża, co zwiększa wagę, ale także zapewnia stabilność. Czerwona kolorystyka jest raczej prosta, ale duże numery startowe i chromowane zderzaki zapobiegają wizualnej nudzie.
Technik/Karosserie:
Podwozie jest niemal całkowicie identyczne jak w cyfrowym Dodge Charger Daytona lub Plymouth Roadrunner/Superbird, choć przednia płyta podłogowa jest nieco zwężona z przodu. Poza tym na pokładzie znajdują się wszystkie znane elementy: cyfrowa płytka drukowana z przełącznikiem kierunku jazdy, dwa zdejmowane magnesy i standardowy silnik E200.
Fahrtest:
Biorąc pod uwagę wysoką masę całkowitą oraz raczej wąski i wysoki kształt, nie należy oczekiwać cudów pod względem zachowania podczas jazdy. Po raz kolejny jednak sprawdza się powiedzenie "długość działa": Torino jest bardzo dobre w prowadzeniu, ale bez tylnego magnesu mutuje w tylny poślizg. Jednak nawet w ciasnych zakrętach rzadko zdarza się, aby samochód wystartował. Grube opony zapewniają bardzo cichą i przyjemną jazdę.
