Carrera Digital 124 BMW M1 Procar "Procar 1979 - Hockenheim 1979"
Pozycja nr 23902
Właścicielem tego samochodu był Niki Lauda, który zrezygnował z przysługującego mu samochodu fabrycznego i korzystał z własnego biało-czerwonego samochodu w sezonie 1979 ProCar, który wygrał z impetem.
W serii ProCar - która odbywała się wówczas w ramach zawodów Formuły 1 - do rywalizacji kwalifikowało się 5 najszybszych kierowców Formuły 1. Dostawali oni bolidy i ścigali się z maksymalnie 19 innymi kierowcami w identycznych samochodach.
Mówi się, że Lauda miał do dyspozycji "lepszy samochód", ale zaprzeczył temu i odniósł się do dobrych zestawów opon. Decydujące kryterium nie tylko w wyścigach modeli.
BMW M1 było w rzeczywistości tym, czym jest na torze Carrera - szybkim i pięknym pojazdem, którym jeździ się właściwie tylko w swojej klasie.
Osobiście uważam, że nowy projekt w portfolio Carrera jest bardzo dobrze zrealizowany ... oczywiście brakuje naklejek Marlboro - tak jak w oryginale dla niektórych wyścigów - ale niektórzy kierowcy Carrera prawdopodobnie mają je już w swoich szufladach, czekając na ich użycie. Reklama wyrobów tytoniowych jest nie tylko zabroniona na zabawkach, ale wręcz przeciwnie, jest dozwolona tylko w bardzo ograniczonych obszarach.
Zachowanie modelu podczas jazdy jest znajome - mogę regulować osiągi na małym torze testowym w określonych poziomach. Nie mogłem rozpoznać żadnych wad produkcyjnych w naklejkach, lakierze itp.
Jestem zachwycony tym nowoczesnym klasykiem i mam nadzieję na więcej M1 w dużej skali.
CoMod JoergW
Pozycja nr 23902
Właścicielem tego samochodu był Niki Lauda, który zrezygnował z przysługującego mu samochodu fabrycznego i korzystał z własnego biało-czerwonego samochodu w sezonie 1979 ProCar, który wygrał z impetem.
W serii ProCar - która odbywała się wówczas w ramach zawodów Formuły 1 - do rywalizacji kwalifikowało się 5 najszybszych kierowców Formuły 1. Dostawali oni bolidy i ścigali się z maksymalnie 19 innymi kierowcami w identycznych samochodach.
Mówi się, że Lauda miał do dyspozycji "lepszy samochód", ale zaprzeczył temu i odniósł się do dobrych zestawów opon. Decydujące kryterium nie tylko w wyścigach modeli.
BMW M1 było w rzeczywistości tym, czym jest na torze Carrera - szybkim i pięknym pojazdem, którym jeździ się właściwie tylko w swojej klasie.
Osobiście uważam, że nowy projekt w portfolio Carrera jest bardzo dobrze zrealizowany ... oczywiście brakuje naklejek Marlboro - tak jak w oryginale dla niektórych wyścigów - ale niektórzy kierowcy Carrera prawdopodobnie mają je już w swoich szufladach, czekając na ich użycie. Reklama wyrobów tytoniowych jest nie tylko zabroniona na zabawkach, ale wręcz przeciwnie, jest dozwolona tylko w bardzo ograniczonych obszarach.
Zachowanie modelu podczas jazdy jest znajome - mogę regulować osiągi na małym torze testowym w określonych poziomach. Nie mogłem rozpoznać żadnych wad produkcyjnych w naklejkach, lakierze itp.
Jestem zachwycony tym nowoczesnym klasykiem i mam nadzieję na więcej M1 w dużej skali.
CoMod JoergW
