Samochód wyścigowy Carrera Digital 132 "Scuderia Triceratops, nr 7"
Pozycja nr 30988
Najwyższy czas ;-)
Od teraz wraki, ciężarówki z mlekiem i tym podobne nie muszą już brać udziału w wyścigach dużych samochodów w skali 1:32, Carrera wprowadziła na rynek swoje pierwsze dwie ciężarówki wyścigowe w cyfrowym systemie 1:32. Pojazdy te znane są jako truckstery, czyli małe samochody dostawcze - wcześniej używane również jako oznaczenie gigantycznych amerykańskich samochodów kombi, takich jak Ford LTD Wagon z 1978 roku.
W prawdziwej skali 1:1 na targach motoryzacyjnych w Genewie można było podziwiać odjazdowego Fiata Ducato z felgami 28â€i monstrualnym spojlerem. Dwie wyścigowe ciężarówki Carrera można teraz znaleźć również w tej lidze pokazowej. W przeciwieństwie do Truck GP, gdzie tylko ciężkie ciągniki siodłowe jeżdżą bez naczep, Truckstery to małe samochody dostawcze (klasa Sprinter), w których tylko przednia karoseria jest wyposażona w przedział kierowcy, a tylna część jest wykorzystywana na spojlery i dodatkowe urządzenia.
Czerwona ciężarówka z numerem 7 znana jest jako€žCabover“ lub€žflat nose“, jak Kanadyjczycy nazywają ten typ pojazdu. Kształt ten jest już znany z funkcjonalnych ciężarówek i jest również używany w większości prawdziwych samochodów dostawczych.
Dwie tylne osie mają podwójne opony, ale w tym modelu napędzana jest tylko ostatnia oś. Środkowa oś, znajdująca się bezpośrednio pod silnikiem, ma zawieszenie z pojedynczym kołem ze względu na znajdujący się nad nią silnik, podczas gdy przednia oś z pojedynczymi oponami jest ciągła. Kabina z pałąkiem bezpieczeństwa i kierowcą w niebieskim kombinezonie wyścigowym i czerwonym kasku pełnotwarzowym jest odpowiednia do wyścigowego zastosowania pojazdu.
Za kabiną kierowcy wlot powietrza wystaje ponad dach, aby dostarczać powietrze do turbosprężarki ukrytej w obudowie lub dodatkowo chłodzić gorący silnik.
Przednie światło jest wystarczająco jasne i nadaje się do jazdy nocą, światła w formie dachowej nie są podłączone. Tylne światło nie jest dostępne.
Zachowanie podczas jazdy (ooB) ciężarówek wyścigowych jest podobne do znanych samochodów dostawczych. Stosunek długości do szerokości jest w porządku i powinien być możliwy do opanowania nawet bez magnesów - ale byłoby też miejsce na mniejsze dodatkowe ciężary. Demontaż jest trochę trudny, dwie chromowane ramy boczne są przykręcone do podwozia w celu stabilizacji, główne połączenie można znaleźć za pomocą pojedynczej śruby z tyłu, za pomocą której spojler jest połączony z podwoziem. Ze względu na to, że nadwozie jest niższe niż podwozie, pojazd znajduje się tylko tuż nad torem, co jest typowe dla wyścigów -€žunfortunatelyâ€nie mam już żadnych stromych zakrętów.
CoMod JoergW
Pozycja nr 30988
Najwyższy czas ;-)
Od teraz wraki, ciężarówki z mlekiem i tym podobne nie muszą już brać udziału w wyścigach dużych samochodów w skali 1:32, Carrera wprowadziła na rynek swoje pierwsze dwie ciężarówki wyścigowe w cyfrowym systemie 1:32. Pojazdy te znane są jako truckstery, czyli małe samochody dostawcze - wcześniej używane również jako oznaczenie gigantycznych amerykańskich samochodów kombi, takich jak Ford LTD Wagon z 1978 roku.
W prawdziwej skali 1:1 na targach motoryzacyjnych w Genewie można było podziwiać odjazdowego Fiata Ducato z felgami 28â€i monstrualnym spojlerem. Dwie wyścigowe ciężarówki Carrera można teraz znaleźć również w tej lidze pokazowej. W przeciwieństwie do Truck GP, gdzie tylko ciężkie ciągniki siodłowe jeżdżą bez naczep, Truckstery to małe samochody dostawcze (klasa Sprinter), w których tylko przednia karoseria jest wyposażona w przedział kierowcy, a tylna część jest wykorzystywana na spojlery i dodatkowe urządzenia.
Czerwona ciężarówka z numerem 7 znana jest jako€žCabover“ lub€žflat nose“, jak Kanadyjczycy nazywają ten typ pojazdu. Kształt ten jest już znany z funkcjonalnych ciężarówek i jest również używany w większości prawdziwych samochodów dostawczych.
Dwie tylne osie mają podwójne opony, ale w tym modelu napędzana jest tylko ostatnia oś. Środkowa oś, znajdująca się bezpośrednio pod silnikiem, ma zawieszenie z pojedynczym kołem ze względu na znajdujący się nad nią silnik, podczas gdy przednia oś z pojedynczymi oponami jest ciągła. Kabina z pałąkiem bezpieczeństwa i kierowcą w niebieskim kombinezonie wyścigowym i czerwonym kasku pełnotwarzowym jest odpowiednia do wyścigowego zastosowania pojazdu.
Za kabiną kierowcy wlot powietrza wystaje ponad dach, aby dostarczać powietrze do turbosprężarki ukrytej w obudowie lub dodatkowo chłodzić gorący silnik.
Przednie światło jest wystarczająco jasne i nadaje się do jazdy nocą, światła w formie dachowej nie są podłączone. Tylne światło nie jest dostępne.
Zachowanie podczas jazdy (ooB) ciężarówek wyścigowych jest podobne do znanych samochodów dostawczych. Stosunek długości do szerokości jest w porządku i powinien być możliwy do opanowania nawet bez magnesów - ale byłoby też miejsce na mniejsze dodatkowe ciężary. Demontaż jest trochę trudny, dwie chromowane ramy boczne są przykręcone do podwozia w celu stabilizacji, główne połączenie można znaleźć za pomocą pojedynczej śruby z tyłu, za pomocą której spojler jest połączony z podwoziem. Ze względu na to, że nadwozie jest niższe niż podwozie, pojazd znajduje się tylko tuż nad torem, co jest typowe dla wyścigów -€žunfortunatelyâ€nie mam już żadnych stromych zakrętów.
CoMod JoergW
