Ciężarówka wyścigowa Carrera Digital 132 "Nova Racing, nr 6"
Pozycja nr 30989
Najwyższy czas ;-) (Część 2)
Od teraz wraki, ciężarówki z mlekiem i tym podobne nie muszą już brać udziału w wyścigach dużych samochodów w skali 1:32, Carrera wprowadziła na rynek swoje pierwsze dwie ciężarówki wyścigowe w cyfrowym systemie 1:32. Pojazdy te znane są jako truckstery, czyli samochody dostawcze - wcześniej używane również jako oznaczenie gigantycznych amerykańskich samochodów kombi, takich jak Ford LTD Wagon z 1978 roku.
W prawdziwej skali 1:1 na targach motoryzacyjnych w Genewie można było podziwiać odjazdowego Fiata Ducato z felgami 28â€i monstrualnym spojlerem. Dwie wyścigowe ciężarówki Carrera można teraz znaleźć również w tej lidze pokazowej. W przeciwieństwie do Truck GP, gdzie tylko ciężkie ciągniki siodłowe jeżdżą bez naczep, Truckstery to małe samochody dostawcze (klasa Sprinter), w których tylko przednia część nadwozia jest wyposażona w kabinę kierowcy, a tylna część jest wykorzystywana na spojlery i dodatkowe urządzenia.
Niebieski Truckster z numerem 6 ma klasyczny pysk amerykańskiej ciężarówki, przypominający dużego psa z obnażonymi zębami (kto wypuszcza psy ;-), jako nowość w formie. Modułowa konstrukcja formy opłaca się tutaj i w obszarze tylnego podwozia. Istnieje wiele opcji projektowych.
Dwie tylne osie mają podwójne opony, ale w tym modelu napędzana jest tylko ostatnia oś. Środkowa oś, bezpośrednio pod silnikiem, ma zawieszenie z pojedynczym kołem ze względu na znajdujący się nad nią silnik, podczas gdy przednia oś z pojedynczymi oponami jest ciągła. Kabina z pałąkiem bezpieczeństwa i kierowcą w jasnym kombinezonie wyścigowym i czerwonym kasku pełnotwarzowym jest odpowiednia do wyścigowego zastosowania pojazdu.
Przednie światło jest wystarczająco jasne i odpowiednie do jazdy w nocy, nie ma tylnego światła.
Zachowanie podczas jazdy (ooB) ciężarówek wyścigowych jest podobne do znanych samochodów dostawczych. Stosunek długości do szerokości jest w porządku i powinien być możliwy do opanowania nawet bez magnesów - ale byłoby też miejsce na mniejsze dodatkowe ciężary.
Demontaż jest trochę trudny, dwie chromowane ramy boczne są przykręcone do podwozia w celu stabilizacji, główne połączenie można znaleźć za pomocą pojedynczej śruby z tyłu, za pomocą której spojler jest połączony z podwoziem. Ze względu na to, że nadwozie jest niższe niż podwozie, pojazd znajduje się tylko tuż nad torem, co jest typowe dla wyścigów -€žunfortunatelyâ€nie mam już żadnych stromych zakrętów.
Do tego czasu
joergW
Pozycja nr 30989
Najwyższy czas ;-) (Część 2)
Od teraz wraki, ciężarówki z mlekiem i tym podobne nie muszą już brać udziału w wyścigach dużych samochodów w skali 1:32, Carrera wprowadziła na rynek swoje pierwsze dwie ciężarówki wyścigowe w cyfrowym systemie 1:32. Pojazdy te znane są jako truckstery, czyli samochody dostawcze - wcześniej używane również jako oznaczenie gigantycznych amerykańskich samochodów kombi, takich jak Ford LTD Wagon z 1978 roku.
W prawdziwej skali 1:1 na targach motoryzacyjnych w Genewie można było podziwiać odjazdowego Fiata Ducato z felgami 28â€i monstrualnym spojlerem. Dwie wyścigowe ciężarówki Carrera można teraz znaleźć również w tej lidze pokazowej. W przeciwieństwie do Truck GP, gdzie tylko ciężkie ciągniki siodłowe jeżdżą bez naczep, Truckstery to małe samochody dostawcze (klasa Sprinter), w których tylko przednia część nadwozia jest wyposażona w kabinę kierowcy, a tylna część jest wykorzystywana na spojlery i dodatkowe urządzenia.
Niebieski Truckster z numerem 6 ma klasyczny pysk amerykańskiej ciężarówki, przypominający dużego psa z obnażonymi zębami (kto wypuszcza psy ;-), jako nowość w formie. Modułowa konstrukcja formy opłaca się tutaj i w obszarze tylnego podwozia. Istnieje wiele opcji projektowych.
Dwie tylne osie mają podwójne opony, ale w tym modelu napędzana jest tylko ostatnia oś. Środkowa oś, bezpośrednio pod silnikiem, ma zawieszenie z pojedynczym kołem ze względu na znajdujący się nad nią silnik, podczas gdy przednia oś z pojedynczymi oponami jest ciągła. Kabina z pałąkiem bezpieczeństwa i kierowcą w jasnym kombinezonie wyścigowym i czerwonym kasku pełnotwarzowym jest odpowiednia do wyścigowego zastosowania pojazdu.
Przednie światło jest wystarczająco jasne i odpowiednie do jazdy w nocy, nie ma tylnego światła.
Zachowanie podczas jazdy (ooB) ciężarówek wyścigowych jest podobne do znanych samochodów dostawczych. Stosunek długości do szerokości jest w porządku i powinien być możliwy do opanowania nawet bez magnesów - ale byłoby też miejsce na mniejsze dodatkowe ciężary.
Demontaż jest trochę trudny, dwie chromowane ramy boczne są przykręcone do podwozia w celu stabilizacji, główne połączenie można znaleźć za pomocą pojedynczej śruby z tyłu, za pomocą której spojler jest połączony z podwoziem. Ze względu na to, że nadwozie jest niższe niż podwozie, pojazd znajduje się tylko tuż nad torem, co jest typowe dla wyścigów -€žunfortunatelyâ€nie mam już żadnych stromych zakrętów.
Do tego czasu
joergW
