<li>BMW M1 Procar - Gaisbergrennen 2020</li>
<li>exklusives Sondermodell</li>
<li>Limitiere Auflage</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Gaisbergmodell</li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren</li> 
Das Legenden-Auto kehrt zurück! 
Das BMW M1 Procar ist bis heute ein zentraler Bestandteil in der Geschichte von BMW M. Als Rennwagen mit Straßenzulassung konzipiert, fand das Fahrzeug seinen Weg nicht nur als Supersportwagen in private Hände. Mit einer eigens für das Modell geschaffenen Rennserie festigte BMW M dessen Legendenstatus. Sicher ist: Auch 40 Jahre nach dem Debüt des ersten Rennens begeistert das BMW M1 Procar mit hochentwickelter Technik, einzigartigem Design und außergewöhnlicher Performance. 
In den Jahren 1979 und 1980 war die BMW Procar Serie eine der spektakulärsten Rennserien in der Motorsportwelt. Im Rahmen der meisten europäischen Formel-1-Läufe nahmen an ihr die fünf schnellsten F1-Fahrer aus den Trainingsläufen des jeweiligen Grand Prix auf identischen BMW M1 teil und traten dabei gegen private Piloten, namhafte Sportwagenprofis und Nachwuchstalente an - heute in dieser Art kaum vorstellbar, bot die Serie ein spektakuläres Kräftemessen, das zu einem großen Publikumserfolg wurde. Gesamtsieger der ersten Procar Saison wurde Niki Lauda. Im Jahr darauf sicherte sich Nelson Piquet mit drei Siegen in Folge Rang eins in der Gesamtwertung.
Auch beim legendären Gaisbergrennen ist dieser Bolide ein gern gesehener Gast. Das originalgetreue Modell steht im Carrera Fuhrpark bereit! 
Ein Rennlegende mit ordentlich Power 
Nach Beendigung der BMW Procar Serie im Herbst 1980 maßen sich verschiedene BMW M1 Rennversionen auch in Le Mans und diversen nationalen Meisterschaften (u.a. in der Deutschen Automobil-Rennsport-Meisterschaft und in der amerikanischen IMSA GTO Championship) erfolgreich mit der Konkurrenz.
Das Carrera Auto entspricht dem Original, mit dem einst der bekannte Rennfahrer Hans-Joachim Struck seine Runden drehte. Doch nicht nur das außergewöhnliche Design, sondern auch die funktionierenden Lichter für Front und Heck sowie Bremse und die individuelle Einstellbarkeit des Fahrzeugs mittels Codierung bringen dieses Slotcar weit nach vorne! 
 
*Aktion gültig solange der Vorrat reicht.

<li>Ford GT 40 MKII "No.1", 1966</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Ford-Lizenz</li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren </li> 

Eine Ikone im Motorsport 

Es geschah 1966 beim berühmtesten Rennen der Welt im Nordwesten Frankreichs: Der hellblaue Ford GT 40 sollte als Erster über die Ziellinie fahren und dabei den Erzrivalen Ferrari schlagen. Knapp nachdem die Fords mit der Startnummer 1 und 2 über die Ziellinie fuhren und das Rennen abgewinkt wurde, war die Verwirrung groß. Vier Piloten waren der Meinung, das Rennen gewonnen zu haben. Aufgrund der höheren zurückgelegten Distanz gewann jedoch der GT 40 mit der Startnummer 2, obwohl der Wagen mit der Nummer 1 in Führung lag. Es war der knappste Zieleinlauf aller Zeiten dieses Rennens. Der Ford GT 40 wurde extra für die Saison 1966 neu konstruiert - der 4,7 Liter Motor wurde durch einen größeren, leistungsstärkeren 7,0 Liter Motor ausgetauscht, um das Rennen zu gewinnen. 

Erster Platz auf dem Carrera Treppchen! 

Ford stritt 1966 erbittert um die Krone in der Sportwagenmeisterschaft. Das Slotcar im Maßstab 1:24 ist eine Hommage an den Wagen von damals. Mit der legendären blauen 1966er Nr. 1 Lackierung saust das Fahrzeug auf der Carrera Rennbahn allen davon. Ausgestattet mit Front- und Rücklicht, sowie Bremslicht kann er auf der Rennstrecke seine Höchstgeschwindigkeit ausfahren, ohne übersehen zu werden. Das Auto ist digital steuerbar, aber auch analog einsetzbar und lässt sich zusätzlich individuell codieren.

Ford GT 40 MKII "No.1", 1966

<li>Ford GT 40 MKII "No.1", 1966</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslic...

<li>Mercedes C63 AMG DTM "L.Auer, No.22"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Mercedes und DTM-Lizenz</li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren</li> 

Vom Formelsport zur DTM 

Mit satten 500 PS heizt der Mercedes AMG C63 mit Lucas Auer am Steuer um die Kurven. Und das nicht nur während der spannenden DTM Saison, sondern auch ganzjährig auf der Carrera Rennbahn. In der Saison 2015 wechselte der Österreicher Auer vom Formelsport in die DTM. Mit Startnummer 22 und dem Mercedes-AMG C 63 ging der Rennfahrer an den Start. Am Nürburgring erzielte Auer seine erste Pole-Position in der DTM. In der Saison 2016 konnte er dann seinen ersten Sieg beim Rennen auf dem Lausitzring verbuchen. 

Mache die heimische Rennstrecke unsicher 

Auch im Maßstab 1:32 sieht der Mercedes-AMG mit den originalen Lizenzen der DTM und Mercedes seinem Vorbild bis ins Kleinste gleich. Das Slotcar verfügt über Front-, Rück- und Bremslicht und sorgt so auch im Dunkeln für Highlights auf der Carrera Bahn. Geschwindigkeit und Bremswirkung kannst Du durch die individuelle Codierung perfekt auf Dein Können einstellen. Mit der Möglichkeit zur digitalen Steuerung kannst Du Dich an der Rennbahn frei bewegen und ganz genau beobachten, wer die Nase vorne hat.

Mercedes C63 AMG DTM "L.Auer, No.22"

<li>Mercedes C63 AMG DTM "L.Auer, No.22"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie ...

<li>Audi RS 5 DTM "M.Rockenfeller, No.99"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Audi und DTM-Lizenz</li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren </li> 

Mike Rockenfeller geht im Akrapovič-Audi an den DTM-Start 

Der DTM-Champion Mike Rockenfeller von 2013 wechselte vom typischen Schaeffler-Grün zu Akrapovič-Schwarz. Passend zum Jubiläum des slowenischen Unternehmens, dass Premium-Abgasanlagen produziert, startet der Akrapovič Audi RS 5 DTM in die DTM 2019. Einer der erfahrensten DTM-Piloten Mike Rockenfeller sitzt am Steuer des Audis RS 5 DTM mit der Startnummer 99. Der Sound des Fahrzeugs ist noch besser, das Auto noch schneller und das Rennen spektakulärer. In der DTM Saison 2019 konnte Rockenfeller in der Gesamtwertung Platz 4 erreichen. Hast du den Platz auf dem Siegertreppchen verdient? 

Spannende DTM Rennen auf der Carrera Rennbahn 

Audi, Mercedes oder doch BMW? Alle Fans von Mike Rockenfeller werden diese Frage leicht beantworten. Mit dem RS5 DTM liefert man sich auch im Maßstab 1:24 spannende Duelle mit seinen Gegnern. Das Slotcar im coolen Schwarz mit roten Elementen wurde detailgetreu dem Original nachgebaut und ist mit Front-, Rück- und Bremslicht ausgestattet. Das Carrera Fahrzeug ist individuell codierbar, digital steuerbar, aber auch analog einsetzbar.

Audi RS 5 DTM "M.Rockenfeller, No.99"

<li>Audi RS 5 DTM "M.Rockenfeller, No.99"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie...

<li>Ford GT Race Car "No.66"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Ford-Lizenz</li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren </li> 

Coole Retrolackierungen 

Ford hat vor den 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2019 eine einzigartige Serie von „Celebration Liveries" für die Ford Chip Ganassi Racing Ford GTs vorgestellt. Jeder der vier Ford GTs trägt eine Lackierung, die den Erfolg des Herstellers in La Sarthe in Frankreich sowohl heute als auch in den 1960er Jahren feiert. Der Ford GT mit der Nummer 66 wurde wie der GT40, in dem Bruce McLaren und Chris Amon 1966 das französische Langstreckenrennen gewonnen haben, Schwarz und Weiß lackiert. 2019 wurde der Retro-lackierte Ford vom Fahrertrio Stefan Mücke, Olivier Pla und Billy Johnson auf Platz 25 gefahren. 

Ausdauer ist auch auf der Carrera Rennbahn gefragt 

Das Slotcar im schwarzen Design kommt jetzt im Maßstab 1:24 auf die Carrera Rennstrecke und wird dort zum absoluten Blickfänger. Das Retrofahrzeug Ford GT Race Car "No.66" ist ausgestattet mit Frontlicht und Rück-/ Bremslicht und beeindruckt durch die originalgetreue Verarbeitung. Das Carrera Auto ist individuell codierbar, digital steuerbar, aber auch analog einsetzbar. Die coole Retrolackierung sorgt für großes Aufsehen auf der Carrera Rennstrecke und lädt zu einem Duell auf der Langstrecke ein. Mal schauen, wer den heimischen GT-Kampf gewinnt!

Ford GT Race Car "No.66"

<li>Ford GT Race Car "No.66"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, ...

<li>Ferrari 458 Italia GT3 "Kessel Racing, No.65"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Ferrari-Lizenz</li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren </li> 

Back in Black! 

2019 holte Loris Capirossi mit seinen Fahrerkollegen Alexis De Barnardi und Nicola Cadej Silber. Insgesamt schaffte es das Fahrertrio von Kessel Racing mit dem Ferrari 458 Italia GT3 auf Platz 7. Kessel Racing gehört in den GT- und Oldtimermeisterschaften zu einer der bekanntesten Rennteams in der internationalen Motorsportwelt. Hinter dem Ferrari Lenkrad geben die Kessel-Piloten auf den bekanntesten Rennstrecken der Welt richtig Power, um zu gewinnen. Der Nürburgring oder Silverstone sind nur einige der 40 Rennstrecken, auf denen das Adrenalin der Kessel Piloten in die Höhe schnellt. Sobald das grüne Licht erscheint, wird auf das Gaspedal getreten. Der tiefgelegte Ferrari 458 Italia GT3 erstrahlt in furchtlosem schwarz mit der Nummer 65 auf der Seite des Fahrzeugs und schreit nach einem Sieg! 

Das Ferrari-Monster auf der Carrera Rennstrecke 

Mit dem Ferrari 458 Italia GT3 „Kessel Racing, No.65" kannst du ab sofort jedes Rennen gewinnen! Dank originaler Ferrari-Lizenz ist der gefährliche, schwarze Flitzer im Maßstab 1:24 bei jedem Duell ein absoluter Hingucker. Ausgestattet mit Front- und Rücklicht, sowie Bremslicht kann er auf der Strecke seine Höchstgeschwindigkeit ausfahren, ohne übersehen zu werden. Das Auto ist ab 10 Jahren empfohlen. Es ist digital steuerbar, aber auch analog einsetzbar und lässt sich zusätzlich individuell codieren. Sichere dir das Siegertreppchen und fahre den Ferrari gebührend über die Ziellinie!

Ferrari 458 Italia GT3 "Kessel Racing, No.65"

<li>Ferrari 458 Italia GT3 "Kessel Racing, No.65"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklic...

<li>Porsche 911 RSR "Project 1, No.56"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Porsche-Lizenz </li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren</li> 

Mit diesem Porsche überholst du alle! 

Unter dem Motto „Be cool, Be fast" rast der Porsche 911 RSR für den Rennstall Project 1 über die Langstrecken. Der im mattschwarz-gelben Design gehaltene Supersportwagen Porsche 911 RSR „Project 1, #56" sieht nicht nur cool aus, er weiß die rund 510 PS auch geschickt einzusetzen. Mit dem Überqueren der Ziellinie beim 24-Stunden-Rennen des französischen Langstreckenrennen 2018 ging für das Team von Project 1 ein langersehnter Traum in Erfüllung. Nach einem harten Rennen beendeten die Fahrer Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey und Egidio Perfetti das Motorsportfest in Frankreich auf Position sieben in der Klasse für Amateur-Fahrzeuge. Bergmeister fährt seit mehr als 20 Jahren Porsche-Rennwagen und hat viele Siege auf der ganzen Welt. Obwohl er das 40. Lebensjahr überschritten hat, ist er immer noch einer der schnellsten Porsche-Fahrer der Welt. Beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018 fuhr das Fahrzeug Porsche 911 RSR mit der Nummer 56 mit dem Fahrertrio auf Platz 19. Sei Teil des Teams und zeige am Handregler, wie du den gelben Flitzer zur besten Rundenzeit steuerst. 

Ein neuer Flitzer im Carrera Fuhrparkt 

Auf der Carrera DIGITAL 124 Rennstrecke kannst du den Porsche 911 RSR bis zum Limit ausreizen! Dank der Porsche-Lizenz ist der gelb-schwarze Rennflitzer im Maßstab 1:24 dem Original zum Verwechseln ähnlich. Ausgestattet mit Front- und Rücklicht, sowie Bremslicht kann er auf der Piste seine Höchstgeschwindigkeit ausfahren, ohne übersehen zu werden. Das Auto ist digital steuerbar, aber auch analog einsetzbar und lässt sich zusätzlich individuell codieren. Mit etwas Übung driftest du bald um die zahlreichen Kurven der Langstrecken und überquerst als Erster die Ziellinie!

Porsche 911 RSR "Project 1, No.56"

<li>Porsche 911 RSR "Project 1, No.56"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Br...

<li>Porsche 911 RSR "Project 1, No.57"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Porsche-Lizenz </li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren</li> 

Schrille Farben auf der Langstrecke 

Für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und das 1000-Meilen-Rennen von Sebring wurde das klassische Schwarz und Gelb des Porsche 911 RSR #56 gegen das charakteristische Lila und Orange eingetauscht. Schon in den Siebzigern fielen die zeitgenössisch schrill-bunten Logos des Hauptsponsors auf vielen Rennwägen ins Auge. Im französischen 24-Stunden-Rennen 2020 erreichte das Fahrertrio Jeroen Bleekemolen, Felipe Frage und Ben Kreating vom Team Projekt 1 mit dem Porsche 911 RSR #57 den Rang 40. Ben Keating ist der Sohn eines in Texas geborenen und aufgewachsenen Autohändlers mit der einfachen Art eines richtigen Texaners. 

Ein außergewöhnlicher Flitzer auf der DIGITAL 142 Rennstrecke 

Auf der Carrera DIGITAL 124 Rennstrecke kannst du den Porsche 911 RSR bis zum Limit ausreizen! Dank der Porsche-Lizenz ist der violette Rennflitzer im Maßstab 1:24 dem Original zum Verwechseln ähnlich. Ausgestattet mit Front- und Rücklicht, sowie Bremslicht kann er auf der Piste seine Höchstgeschwindigkeit ausfahren, ohne übersehen zu werden - Eine Herausforderung für alle Rennfahrer ab 10 Jahren! Das Auto ist digital steuerbar, aber auch analog einsetzbar und lässt sich zusätzlich individuell codieren. Mit etwas Übung driftest du bald um die zahlreichen Kurven der Langstrecken und überquerst als Erster die Ziellinie!

Porsche 911 RSR "Project 1, #57"

<li>Porsche 911 RSR "Project 1, No.57"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Br...

<li>Chevrolet Corvette C8.R "No.4"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original GM-Lizenz </li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren</li> 

Mehr Performance mit dem neuen Mittelmotor-Rennwagen 

Der unverwechselbare Chevrolet Corvette C8.R schießt ab sofort auch auf der Carrera Strecke durchs Wohnzimmer. Im Maßstab 1:24 und mit originaler GM-Lizenz ist er ein echter Hingucker im Carrera Rennstall. Beim Chevrolet Corvette C8.R „No.4" wurde von Front- auf Mittelmotor umgestellt, um auf der Rennstrecke noch mehr Performance zu zeigen! Der 5,5-Liter-V8-Saugmotor der Corvette schafft eine Leistung von 500 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Die C8.R basiert auf dem starken Fundament der Corvette Stingray 2020. Während Gelb nah wie vor die traditionelle Farbe der Corvette Racing ist, wurde der Corvette C8.R „No.4" mit neuem Design entwickelt. Mit der Nummer 4 erscheint der Rennwagen in einem neuen, silbernen Look, inspiriert von den Farben legendärer Corvette Konzepte wie der 1973er Chevrolet Aerovette. Zusätzlich weist das Fahrzeug auch die typischen gelben Farbakzente auf dem Dach und an den Seiten auf. Jetzt bist du dran, also Gas, Gas, Gas! 

Debüt auf der Carrera Rennstrecke 

Beim ikonischsten Sportwagen Amerikas ist alles anders als beim Vorgänger - Verbesserungen der Aerodynamik, des Gewichts und der Steifigkeit zeichnen den neuen Mittelmotor-Rennwagen aus. Auf der DIGITAL 124 Carrera Rennbahn gibt der Chevrolet Corvette C8.R "No.3" sein Debüt und rast seinen Konkurrenten davon! Ausgestattet mit Front- und Rücklicht, sowie Bremslicht kann er auf der Piste seine Höchstgeschwindigkeit ausfahren, ohne übersehen zu werden. Das Auto ist digital steuerbar, aber auch analog einsetzbar und lässt sich zusätzlich individuell codieren. Der grau-schwarze Corvette ist auf jeder Rennstrecke ein absoluter Hingucker!

Chevrolet Corvette C8.R "No.4"

<li>Chevrolet Corvette C8.R "No.4"</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremsl...

<li>Corvette C7.R, Callaway Competition Team</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>With headlights, rear and brake lights</li>
<li>Scale 1:24</li>
<li>From 10 years</li>
 
The Chevrolet Corvette C7.R - the racing car born for endurance 
The Chevrolet Corvette C7.R won the Pirelli World Championship in Florida with the Callaway Competition USA Team. With its black design and red, blue and silver details, this racing car is a real eye-catcher on any race track. Pure US - Power in a hot look that rises to top speeds and makes the heart of every US fan beat faster 

Can the Corvette also prevail on your Carrera race track? 
The sleek and unmistakable racing car comes to your home on a scale of 1:24 and with the original GM license and will be sure to tear up your Carrera race track. Equipped with headlights, rear and brake lights, the Carrera 124 DIGITAL slot car looks so much like its role model, the Chevrolet Corvette C7.R, it could be confused. The Carrera car is perfect for drifting and spectacular overtaking manoeuvres. It is digitally controllable and can be individually coded, so that you can set ten different speed levels. The slot car also cuts a fine figure on your race track. Can you win the race and finish first with the Chevrolet Corvette C7.R?

Chevrolet Corvette C8.R "No.3"

<li>Corvette C7.R, Callaway Competition Team</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>With headlights, rear a...

<li>Ford Capri Zakspeed Turbo "Mampe-Ford-Zakspeed-Team, No.52"</li>
<li>Stilvoller Klassiker</li>
<li>DIGITAL 124</li>
<li>Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Ford Lizenz</li>
<li>Maßstab 1:24</li>
<li>Ab 10 Jahren</li> 
 Mit Stil durchs Ziel! 
Mit dem Ford Capri Zakspeed Turbo "No.52" kannst Du auf der Schiene so richtig Gas geben. Der stylische Bolide in schwarz-rot-gelber Lackierung wurde von einem Berliner Spirituosen-Hersteller gesponsert und vom Deutschen Rennfahrer Hans Heyer gesteuert, der bei der deutschen Rennsport Meisterschaft auf dem Nürburgring als erster durchs Ziel schoss. Der große Heckspoiler war typisch für diese Rennsport-Ära und macht das bullige Gesamtdesign perfekt für die Langstecke. Zakspeed ist ein seit 1968 im Automobilrennsport tätiger Rennstall mit Sitz in Niederzissen/Eifel. Gegründet wurde er von Erich Zakowski. Seit den 1990er Jahren leitet der Sohn Peter Zakowski das Team bei internationalen Einsätzen in diversen Rennserien. 
Der Vierzylinder-Reihenmotor (eine Zakspeed-Weiterentwicklung des von Cosworth für Ford konstruierten BDA-Triebwerks, basierend auf dem 1,3 Liter Kent-Motor) schafft es auf 540 PS und Hubraum 1740 ccm. Ein Aluminium-Rohrrahmen, vorn Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, hinten Aluminium-Starrachse an vier Längslenkern, Gasdruck Stossdämpfer und Titan Schraubenfedern, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, sorgen für ein Gesamtgewicht von nur 880kg (ohne Kraftstoff). 
 Kult für zuhause 
Das Kultfahrzeug der 70er und 80er Jahre kommt jetzt auch im Maßstab 1:24 auf die heimische Rennbahn. Im coolen Design sorgte der Ford Capri damals wie heute für Aufsehen! Der Ford Capri war ein Star der Deutschen Rennsport Meisterschaft. Dem mehrfachen DRM-Sieger in Hockenheim sagt man nach, dass man dem Motor entgegenschreien muss, damit das Trommelfell nicht platzt. Das Ford Capri Zakspeed Turbo Slotcar ist ausgestattet mit Frontlicht und Rück-/ Bremslicht und beeindruckt durch die originalgetreue Verarbeitung. Das Carrera Auto ist individuell codierbar, digital steuerbar einsetzbar. Einfach authentisches Rennbahn-Gefühl für zu Hause.

Ford Capri Zakspeed Turbo "Sachs Sporting, No.52"

<li>Ford Capri Zakspeed Turbo "Mampe-Ford-Zakspeed-Team, No.52"</li>
<li>Stilvoller Klassiker</li>...

BMW M1 Procar - Gaisbergrennen 2020

<li>BMW M1 Procar - Gaisbergrennen 2020</li>
<li>exklusives Sondermodell</li>
<li>Limitiere Auflag...

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