Carrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT

Informe de prueba por CoMod martinmm en el Carrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT
(27298 y 30484,30485)

Incluso aquí en Mercedes-land, que rara vez o nunca se ve en la naturaleza. Sólo he tenido el placer de verlo en acción en la pista de pruebas de Untertürkheim.

Optics/finish
El único defecto que pude identificar en el vehículo de pruebas fue un hueco ligeramente demasiado grande en el lado izquierdo de la parte trasera adosada. Aparte de eso, no se pudo descubrir ningún defecto de elaboración ni siquiera tras una búsqueda muy meticulosa de huellas. Las llantas son de cuatro colores y las branquias laterales y las ranuras de ventilación del
Capó están perforadas, lo que da al vehículo un aspecto muy vivo. Los LED del alumbrado delantero están instalados transversalmente y transmiten la luz de forma indirecta a los dos faros dobles, lo que, no obstante, se traduce en una potencia luminosa suficiente. El largo voladizo delantero hace que el haz de luz bajo los recortes de las ruedas no brille desde el lateral. La carrocería podría asentarse un poco más baja sobre las ruedas. El ancho de vía de la carrocería está totalmente aprovechado.

Technik
El McLaren tiene el chasis actual con los imanes montados en el chasis. Gracias al largo frontal, la quilla guía está montada delante del eje delantero continuo. Todos los ejes/ruedas funcionan muy satisfactoriamente ligeros y suaves. Para los técnicos: El peso total (sin imanes) es de 98g. El ancho de vía trasero es de 63,5 mm, el delantero de 59,5 mm y la distancia entre ejes de 83 mm. Eje trasero al punto de pivote de cola 104mm.

Fahrverhalten
He probado de la siguiente manera: Imanes fuera. Con 13 voltios en mi pista de pruebas, el McLaren funciona como un reloj. Los neumáticos tienen muy buen agarre. Siempre que la pista esté libre de polvo. Si la entrada en curva es demasiado optimista, la parte trasera tiende a desprenderse. Sin embargo, gracias a una buena puesta a punto de la quilla de control y al gran ángulo de giro, no hay peligro de deslizamiento prematuro. Con un poco de tacto a los mandos, el Mercedes puede lograr tiempos por vuelta realmente rápidos y mucha diversión al volante. Y sin ninguna modificación en el vehículo.

Fazit
¡El Carrera SLR McLaren cumple lo que promete visualmente! Pero me gustaría aún más en 1:24 :-)


CoMod martinmm

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Informe de prueba de CoMod Mike... sobre el Carrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT
(27298 y 30484,30485)

SLR 722 GT: ¡¡¡que clase de coche es este, o mejor dicho, de carreras!!! Si miras las páginas del SLR-Club.com queda más claro: la idea surgió de los propios miembros del club. ¿Por qué no convertir el SLR en un coche de carreras "de verdad" y competir entre vosotros? Dicho y hecho. Si tiene un SLR y la calderilla necesaria, el conocido fabricante británico de coches de carreras RML puede modificar unas 400 piezas del SLR de serie Lamentablemente sin permiso de circulación, pero incluyendo su propio trofeo de club con carreras por toda Europa, asistencia y un completo equipamiento de carreras. Para lo que sirve el dinero... ;-)

De los 21 SLR 722 GT construidos , además de las versiones plateadas, también hay una librea naranja muy llamativa, ¡que fue producida por Carrera para los D132! Veo el SLR estándar aquí en mi lugar de trabajo casi todos los días, pero no me canso de verlo. La versión GT, con su alerón trasero sobredimensionado, pone la guinda al conjunto y, en realidad, ¡sólo muestra la fuerza bruta que yace latente en el coche!
En nuestra pista de madera SG-Stern sin cables magnéticos, sin embargo, el SLR se mostró en el lado más suave. Lo que no es malo en absoluto. Ya mostró un comportamiento de deriva agradable. Sólo el buen agarre de los neumáticos blandos es un poco molesto en la madera. Naturalmente, el habitual afilado de los neumáticos traseros mejoró de nuevo la suavidad. ¡En la Carrera pista, probablemente se pueden lograr buenos tiempos por vuelta sin mucho esfuerzo! En comparación con los otros nuevos modelos de este año, el SLR ha mostrado hasta ahora algunas de las mejores características de conducción y ¡encajaría muy bien visualmente en una serie de carreras GT! Sin embargo, el bello aspecto del coche se ve algo perturbado por el diámetro de los neumáticos, que deja mucho aire en el paso de rueda. ¡Pero eso sólo se ve brevemente en la parrilla de salida! Ya no se nota más tarde en el derrape ;-)

Por cierto...TRG Motorsports ha preparado un SLR 722 GT junto con RML para una carrera de Speed GT en EEUU este año. Espero que esto no se quede en un caso aislado y se vea el coche más a menudo. Quizás también en esta preciosa versión de carreras azul oscuro en el circuito local
CoMod Mike...