Informe de prueba por CoMod JoergW en el Carrera DIGITAL 132 /Evolution Audi A4 DTM Audi Sport Team Phoenix, "A. Prémat" (30560/27358)
¿Otro DTM, otro Audi? ¡¡¡Pues sí!!! Un ejemplar muy bonito, pero antes de nada: ¿Quién es A. Prémat otra vez? Cierto, ¡había algo! Éxito en 2007 y 2008, piloto puntero de Audi, luego en 2010 colisiones, problemas en el equipo y cese prematuro de sus funciones. El equipo Phoenix, bajo la dirección de Ernst Moser, no permitió al francés terminar la temporada. Incluso si el final fue algo desagradable, el francés sólo tiene cosas buenas que decir acerca de su antiguo equipo de carreras.
Optik:
La pintura del modeloCarrera de color azul brillante con techo plateado y coloridos logotipos de los patrocinadores parece la de un auténtico coche de carreras y es muy fácil de ver en la pista. Al igual que con los demás vehículos de la serie DTM, se dio gran importancia a los pequeños detalles y a la fidelidad al original. Desgraciadamente, esto no siempre es posible, ya que las pegatinas de los patrocinadores en los modelos a veces dan lugar a fuertes exigencias de precio por parte de los titulares de los derechos ¿Y quién quiere aceptar fuertes recargos sólo por una pegatina de XYZ? Bueno, en este modelo todo está bien, no hay zonas blancas.
Technik:
La tecnología con el ángulo de la paleta de guía de edad es bien conocida. En principio, nada nuevo que informar.
Verarbeitung:
La mano de obra es impecable. Los ejes y las llantas encajan perfectamente y no tienen golpes. Los neumáticos bien adheridos podrían estar pegados y rotos en los bordes. Sin embargo, aquí se requiere un poco de precaución, ya que el material es bastante fino y tiene una sección transversal baja, en consonancia con el prototipo. Al menos para los usuarios domésticos del ferrocarril, el reajuste ocasional del asiento de los neumáticos debería ser suficiente.
Fahrverhalten:
El A4 conduce de forma suave y muy silenciosa. Teniendo en cuenta el "antiguo ángulo de giro", el vehículo se controla muy bien en todas las zonas de la pista. En la prueba, funcionó con 14,4-14,8 voltios e imanes, como la mayoría de la gente probablemente conduce en casa. Gracias al "chasis antiguo", los imanes se pueden quitar muy fácilmente sin desmontar el vehículo, que utilicé para un viaje corto sin ninguna optimización de conducción utilizando plomo, etc. ¿Qué puedo decir? Es divertido Pero la parada de la quilla guía de inhibición de la deriva viene con bastante rapidez.
Sonstiges:
Para asegurar el alerón trasero bastante delicado durante el transporte,Carrera ha diseñado un accesorio transparente que se empuja desde atrás. El accesorio entonces se sienta al ras con el lado estrecho de la caja y por lo tanto es eficaz. Lamentablemente, esta medida significa que el tornillo de fijación, bastante rígido, no puede fijarse en la posición más retrasada y, por tanto, más cómoda y agradable para los dedos
***************************************************
Informe de prueba por CoModCarrera 124 en el Carrera DIGITAL 132 /Evolution Audi A4 DTM Audi Sport Team Phoenix, "A. Prémat" (30560/27358)
No, aquí no florece la genciana. Sin embargo, el Audi A4 DTM azul claro de la escudería Phoenix pone claramente el color en juego.
La versión original de este coche fue pilotada por el francés Alexandre Premat en la temporada 2010. Ambos se hicieron más conocidos después de un accidente de horror durante la penúltima carrera en el Adria Raceway en Italia.
El coche quedó completamente destrozado en este accidente, pero afortunadamente el piloto sólo sufrió heridas leves. Tras este incidente, Audi y Premat separaron sus caminos y fue sustituido por el piloto chino Darryl O'Young para la última carrera de la temporada. O'Young, a su vez, no pudo empezar la carrera como estaba previsto porque también dañó gravemente el coche recién construido en un accidente de entrenamientos.
Nada nuevo en términos de tecnología: el Audi sigue teniendo la suspensión de la generación anterior, que se ha utilizado sin cambios en este tipo de vehículos desde 2008. La mano de obra y el agarre de los neumáticos son impecables, sólo el cable de las correderas estaba tendido un poco sucio en el interior, lo que provocó que la quilla guía girara un poco torpemente en una dirección.
Conclusión: El color da color a la vida - y a la flota del DTM también.
¿Otro DTM, otro Audi? ¡¡¡Pues sí!!! Un ejemplar muy bonito, pero antes de nada: ¿Quién es A. Prémat otra vez? Cierto, ¡había algo! Éxito en 2007 y 2008, piloto puntero de Audi, luego en 2010 colisiones, problemas en el equipo y cese prematuro de sus funciones. El equipo Phoenix, bajo la dirección de Ernst Moser, no permitió al francés terminar la temporada. Incluso si el final fue algo desagradable, el francés sólo tiene cosas buenas que decir acerca de su antiguo equipo de carreras.
Optik:
La pintura del modelo
Technik:
La tecnología con el ángulo de la paleta de guía de edad es bien conocida. En principio, nada nuevo que informar.
Verarbeitung:
La mano de obra es impecable. Los ejes y las llantas encajan perfectamente y no tienen golpes. Los neumáticos bien adheridos podrían estar pegados y rotos en los bordes. Sin embargo, aquí se requiere un poco de precaución, ya que el material es bastante fino y tiene una sección transversal baja, en consonancia con el prototipo. Al menos para los usuarios domésticos del ferrocarril, el reajuste ocasional del asiento de los neumáticos debería ser suficiente.
Fahrverhalten:
El A4 conduce de forma suave y muy silenciosa. Teniendo en cuenta el "antiguo ángulo de giro", el vehículo se controla muy bien en todas las zonas de la pista. En la prueba, funcionó con 14,4-14,8 voltios e imanes, como la mayoría de la gente probablemente conduce en casa. Gracias al "chasis antiguo", los imanes se pueden quitar muy fácilmente sin desmontar el vehículo, que utilicé para un viaje corto sin ninguna optimización de conducción utilizando plomo, etc. ¿Qué puedo decir? Es divertido Pero la parada de la quilla guía de inhibición de la deriva viene con bastante rapidez.
Sonstiges:
Para asegurar el alerón trasero bastante delicado durante el transporte,
***************************************************
Informe de prueba por CoMod
No, aquí no florece la genciana. Sin embargo, el Audi A4 DTM azul claro de la escudería Phoenix pone claramente el color en juego.
La versión original de este coche fue pilotada por el francés Alexandre Premat en la temporada 2010. Ambos se hicieron más conocidos después de un accidente de horror durante la penúltima carrera en el Adria Raceway en Italia.
El coche quedó completamente destrozado en este accidente, pero afortunadamente el piloto sólo sufrió heridas leves. Tras este incidente, Audi y Premat separaron sus caminos y fue sustituido por el piloto chino Darryl O'Young para la última carrera de la temporada. O'Young, a su vez, no pudo empezar la carrera como estaba previsto porque también dañó gravemente el coche recién construido en un accidente de entrenamientos.
Nada nuevo en términos de tecnología: el Audi sigue teniendo la suspensión de la generación anterior, que se ha utilizado sin cambios en este tipo de vehículos desde 2008. La mano de obra y el agarre de los neumáticos son impecables, sólo el cable de las correderas estaba tendido un poco sucio en el interior, lo que provocó que la quilla guía girara un poco torpemente en una dirección.
Conclusión: El color da color a la vida - y a la flota del DTM también.
