Reseña de CoMod Lotus sobre el Carrera DIGITAL 132 /Evolution Porsche 917/30 «N.º 48» (30572/27367).
¡Por fin está a la venta!
Hemos tenido que esperar bastante tiempo para esta versión del veloz «Türkeil» de Porsche, con sus 1100 PS. Ahora bien, las versiones lanzadas hasta ahora, la Sunoco y la CAM2, son coches realmente bonitos, sobre todo como coches de carreras. Es que los coches de calle en un circuito de carreras no me dicen gran cosa. Pero mi favorito absoluto entre los 917/30 es este bólido amarillo con pintura Bosch que acaba de salir al mercado.
Este coche ya existía como coche de slot; en los años 70 lo fabricaba la empresa Fleischmann (sí, también fabricaban coches de slot, y nada malos). Aunque, para ser exactos, eso tampoco es del todo cierto: el modelo de Fleischmann era un 917/10 de 1972, mientras que esteCarrera coche es el Porsche original de Donohue/Penske de 1974, con el número de chasis 006. En 1979, el coche pasó a manos de Vasek Polak. Tras la muerte del famoso piloto de carreras, coleccionista y concesionario de Porsche en 1997, el estadounidense Chris Gruys compró el coche y le aplicó la actual pintura de Bosch. Este «amarillo» ya figuraba entre mis vehículos favoritos hace 20 años. Sin embargo, a decir verdad, nunca lo llevé al circuito porque me daba demasiada pena.
Al comparar ambos vehículos, uno se da cuenta de que entre los modelos no hay un mundo de diferencia, sino galaxias. La calidad de fabricación actual es una maravilla en comparación con el coche de entonces. También es más resistente; los «Fleischmänner» tenían, por así decirlo, un punto de rotura predeterminado sobre el eje delantero, ya que la carrocería era tan delgada en ese punto que, tras un choque fuerte, la parte delantera del coche se desprendía. EsteCarrera perdona casi todo, lo que, por supuesto, no significa que haya que estrellarlo contra cualquier pared; para eso es simplemente demasiado bonito.
Ya basta de elogios: comprad el coche y colocadlo vosotros mismos en la ranura. O, como en mi caso, en la vitrina.
CoMod Lotus
¡Por fin está a la venta!
Hemos tenido que esperar bastante tiempo para esta versión del veloz «Türkeil» de Porsche, con sus 1100 PS. Ahora bien, las versiones lanzadas hasta ahora, la Sunoco y la CAM2, son coches realmente bonitos, sobre todo como coches de carreras. Es que los coches de calle en un circuito de carreras no me dicen gran cosa. Pero mi favorito absoluto entre los 917/30 es este bólido amarillo con pintura Bosch que acaba de salir al mercado.
Este coche ya existía como coche de slot; en los años 70 lo fabricaba la empresa Fleischmann (sí, también fabricaban coches de slot, y nada malos). Aunque, para ser exactos, eso tampoco es del todo cierto: el modelo de Fleischmann era un 917/10 de 1972, mientras que este
Al comparar ambos vehículos, uno se da cuenta de que entre los modelos no hay un mundo de diferencia, sino galaxias. La calidad de fabricación actual es una maravilla en comparación con el coche de entonces. También es más resistente; los «Fleischmänner» tenían, por así decirlo, un punto de rotura predeterminado sobre el eje delantero, ya que la carrocería era tan delgada en ese punto que, tras un choque fuerte, la parte delantera del coche se desprendía. Este
Ya basta de elogios: comprad el coche y colocadlo vosotros mismos en la ranura. O, como en mi caso, en la vitrina.
CoMod Lotus
