Informe de pruebas de CoMod Lotus sobre el Carrera DIGITAL 132 Evolution Ford Capri RS3100 Grupo 2, 1975 ( 30574/27369)
Entre los vehículos de competición más legendarios de las fábricas europeas de Ford se encuentra, junto al RS 200 y al Sierra XR41, el Ford Capri RS de la primera serie de producción.Carrera El Capri en su versión RS, con motor de 3,1 l, salió al mercado en
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La producción del RS3100 comenzó en noviembre de 1973 y finalizó ya en enero de 1974, tras fabricarse 248 unidades. Las diferencias estéticas con respecto al RS 2600, que hasta entonces había tenido mucho éxito, consistían en un nuevo spoiler delantero y en el enorme spoiler trasero conocido como «cola de pato». Las versiones de competición contaban además con los ensanchamientos angulosos de los guardabarros. El motor del RS de serie desarrollaba 148 PS con una cilindrada de 3091 ccm. Sin embargo, las versiones de competición del equipo oficial de Ford contaban con un motor Cosworth de 3,4 litros de cilindrada y 415 PS. Y con ello, los RS3100 resultaron imbatibles en 1974. A finales de 1974, el equipo Ford Motorsport —fundado apenas en 1969— retiró el Capri de la competición y dejó el terreno libre a pilotos privados comprometidos. En los años siguientes, la atención se centró en el Ford Escort. El Capri no volvió al Grupo 5 hasta 1978.
Hasta aquí la historia general del 3100; a continuación, algunos datos más sobre este bólido verde y blanco de circuito: la nueva variante de diseño del Capri esCarrera
un representante típico de la gran división de hasta 4000 cm³ (más conocida como Grupo 2). El modelo en el que se inspiró este vehículo fue el coche del equipo Broadspeed de Dave Matthews de 1973, que, lamentablemente, este destrozó en un accidente en Silverstone. El coche vuelve a estar disponible como réplica, construido precisamente como RS3100 según las especificaciones del Grupo 2 sobre la base de una carrocería de 1973.
CoMod Lotus
Entre los vehículos de competición más legendarios de las fábricas europeas de Ford se encuentra, junto al RS 200 y al Sierra XR41, el Ford Capri RS de la primera serie de producción.
La producción del RS3100 comenzó en noviembre de 1973 y finalizó ya en enero de 1974, tras fabricarse 248 unidades. Las diferencias estéticas con respecto al RS 2600, que hasta entonces había tenido mucho éxito, consistían en un nuevo spoiler delantero y en el enorme spoiler trasero conocido como «cola de pato». Las versiones de competición contaban además con los ensanchamientos angulosos de los guardabarros. El motor del RS de serie desarrollaba 148 PS con una cilindrada de 3091 ccm. Sin embargo, las versiones de competición del equipo oficial de Ford contaban con un motor Cosworth de 3,4 litros de cilindrada y 415 PS. Y con ello, los RS3100 resultaron imbatibles en 1974. A finales de 1974, el equipo Ford Motorsport —fundado apenas en 1969— retiró el Capri de la competición y dejó el terreno libre a pilotos privados comprometidos. En los años siguientes, la atención se centró en el Ford Escort. El Capri no volvió al Grupo 5 hasta 1978.
Hasta aquí la historia general del 3100; a continuación, algunos datos más sobre este bólido verde y blanco de circuito: la nueva variante de diseño del Capri es
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