Informe de la prueba de CoMod Mike ... al Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 y 30542/27345)
¿Qué más se puede escribir sobre este coche? Mires donde mires, se ha hablado y escrito sobre el SLS en los más altos términos, se han ganado premios de diseño en todas partes y el coche siempre ha estado en lo más alto de las diversas encuestas de los lectores ¡Por eso no te voy a dar detalles del vehículo que, de todas formas, están por toda la red!
Aquí z.B. un buen enlace: Mercedes SLS AMG
Todavía me gustaría mencionar un pequeño truco fresco aquí. Las dos puertas de ala de gaviota pesan 18 kg cada una y tienen pequeñas cargas explosivas en las bisagras. De este modo, las puertas pueden saltar por los aires en caso de accidente si el vehículo se detiene sobre el techo.
Algunos ya sabréis que trabajo en la empresa que es la principal responsable del SLS Trabajo en el departamento de puertas y por eso compañeros míos desarrollaron las puertas de ala de gaviota. Una razón más por la que debería escribir otro informe de pruebas ;-). Quizá por eso el SLS me emociona menos. Conocí el diseño bastante pronto y llevo años pasando por delante de este superdeportivo todos los días. No obstante, el coche tiene su atractivo, ¡sobre todo cuando las puertas están abiertas! Por desgracia, ese es el gran inconveniente del modelo deCarrera . Las puertas no se abren ;-) Pero bromas aparte. Eso no sería recomendable como slot racer, desde luego, pero quedaría muy bien ;-)))
Sobre el modelo deCarrera :
El modelo en sí es muy auténtico y tiene la ya conocida alta calidad de pintura e impresión en este sector. Detalles como los discos de freno están pulcramente implementados, aunque una o dos personas se preguntarán qué sentido tiene, ¡porque después se vuelve irreal de todos modos! Pero hace tiempo que sabemos que muchos aficionados guardan sus vehículos en vitrinas y son precisamente estos detalles los que los hacen tan atractivos.
Los neumáticos prometen suficiente agarre, pero debido a su aspecto algo más estrecho, cabría esperar un agarre a la carretera algo peor que con los otros superdeportivos. Pero esta impresión no dura mucho. El coche tiene muy buenas características de manejo y no necesita esconderse detrás de las versiones de carreras de la misma escala. La apariencia prototípicamente larga compensa obviamente esto. Esto nos hace sentir mucha curiosidad por las prestaciones de conducción de la versión GT3, que llegará a finales de este año. Si no quieres esperar y quieres ampliar tu parcours de superdeportivos, ¡te lo pasarás en grande con él!
Sólo la diferenciación a través de los colores es algo limitada. El blanco es, por supuesto, el acabado de pintura clásico y exigente con el diseño, y el rojo su contrapartida más agresiva, ¡que también podemos encontrar a menudo en el programa de todos los demás vehículos! ¡Pero seguro que aquí no se queda sólo con estos dos colores!
CoMod Mike...
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Reporte de prueba por CoMod Lotus en elCarrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 y 30542/27345)
Flügeltüren !!!
Lo admito, soy un fanático de los coches con puertas de ala de gaviota. Puertas de ala de gaviota de verdad, no una chulería a lo Opel Astra Coupe o BMW Serie 3 con puertas inclinadas. Verdaderas puertas de ala de gaviota como las del Mercedes 300 SL, el C11, el DE LOREAN o el RS Melkus.
Así que hoy os ahorraré los datos técnicos del nuevo coche slot deCarrera , ya se ha escrito bastante sobre él y podéis encontrar los datos en Wikipedia o en la web de Mercedes. ¡La web de AMG es muy recomendable en este caso, las fotos del vehículo son sencillamente geniales: www.mercedes - amg.com!
De nuevo: puertas de ala de gaviota!!!!
Cuando salió el SLS, escuchamos por algunos lados: ahora Benz se pone retro otra vez y saca un refrito de las viejas alas de gaviota de los años 50. ¿Y qué? El coche es un sueño. Una vez que te pones al lado del original, está garantizado que dejarás de pensar en retro y tonterías similares. El SLS es un coche de ensueño y ya era un clásico cuando salió. Un amigo mío tuvo el coche durante un fin de semana prestado por MB (no preguntes cuánto costó), pero después dijo que valía cada euro. Un aspecto atemporal con un comportamiento al volante indescriptible. Bueno, eso se puede esperar por el precio de 186.830 euros. Y aquí es donde empieza la diversión. El coche ni siquiera estaba aún en AMG...
Pasemos al modelo:
¡Enhorabuena al diseñador! Si se comparan las imágenes de la página web de AMG con el modelo, no hay nada que criticar. El coche está magníficamente realizado. Sólo los intermitentes de los retrovisores exteriores están impresos un poco demasiado cortos (aunque están grabados correctamente), pero eso sólo lo notarán los puristas. Para mí, lo más destacado de la impresión es la pequeña insignia de Mercedes en el capó, encima de la gran estrella de Mercedes. Me gusta más el Benz blanco que el coche rojo, pero eso es cuestión de gustos.
El chasis es muy ordenado, y si quieres experimentar con el plomo, hay mucho espacio en el chasis. Pero el coche realmente no lo necesita; aunque tiene una distancia entre ejes bastante larga, gira muy bien gracias al ancho eje trasero. El coche es un buen rival para el Porsche GT3R.
Ahora lo único que falta en la gama es el SLS eléctrico amarillo neón (¡busca el vehículo en Google!)
CoMod Lotus
¿Qué más se puede escribir sobre este coche? Mires donde mires, se ha hablado y escrito sobre el SLS en los más altos términos, se han ganado premios de diseño en todas partes y el coche siempre ha estado en lo más alto de las diversas encuestas de los lectores ¡Por eso no te voy a dar detalles del vehículo que, de todas formas, están por toda la red!
Aquí z.B. un buen enlace: Mercedes SLS AMG
Todavía me gustaría mencionar un pequeño truco fresco aquí. Las dos puertas de ala de gaviota pesan 18 kg cada una y tienen pequeñas cargas explosivas en las bisagras. De este modo, las puertas pueden saltar por los aires en caso de accidente si el vehículo se detiene sobre el techo.
Algunos ya sabréis que trabajo en la empresa que es la principal responsable del SLS Trabajo en el departamento de puertas y por eso compañeros míos desarrollaron las puertas de ala de gaviota. Una razón más por la que debería escribir otro informe de pruebas ;-). Quizá por eso el SLS me emociona menos. Conocí el diseño bastante pronto y llevo años pasando por delante de este superdeportivo todos los días. No obstante, el coche tiene su atractivo, ¡sobre todo cuando las puertas están abiertas! Por desgracia, ese es el gran inconveniente del modelo de
Sobre el modelo de
El modelo en sí es muy auténtico y tiene la ya conocida alta calidad de pintura e impresión en este sector. Detalles como los discos de freno están pulcramente implementados, aunque una o dos personas se preguntarán qué sentido tiene, ¡porque después se vuelve irreal de todos modos! Pero hace tiempo que sabemos que muchos aficionados guardan sus vehículos en vitrinas y son precisamente estos detalles los que los hacen tan atractivos.
Los neumáticos prometen suficiente agarre, pero debido a su aspecto algo más estrecho, cabría esperar un agarre a la carretera algo peor que con los otros superdeportivos. Pero esta impresión no dura mucho. El coche tiene muy buenas características de manejo y no necesita esconderse detrás de las versiones de carreras de la misma escala. La apariencia prototípicamente larga compensa obviamente esto. Esto nos hace sentir mucha curiosidad por las prestaciones de conducción de la versión GT3, que llegará a finales de este año. Si no quieres esperar y quieres ampliar tu parcours de superdeportivos, ¡te lo pasarás en grande con él!
Sólo la diferenciación a través de los colores es algo limitada. El blanco es, por supuesto, el acabado de pintura clásico y exigente con el diseño, y el rojo su contrapartida más agresiva, ¡que también podemos encontrar a menudo en el programa de todos los demás vehículos! ¡Pero seguro que aquí no se queda sólo con estos dos colores!
CoMod Mike...
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Reporte de prueba por CoMod Lotus en el
Flügeltüren !!!
Lo admito, soy un fanático de los coches con puertas de ala de gaviota. Puertas de ala de gaviota de verdad, no una chulería a lo Opel Astra Coupe o BMW Serie 3 con puertas inclinadas. Verdaderas puertas de ala de gaviota como las del Mercedes 300 SL, el C11, el DE LOREAN o el RS Melkus.
Así que hoy os ahorraré los datos técnicos del nuevo coche slot de
De nuevo: puertas de ala de gaviota!!!!
Cuando salió el SLS, escuchamos por algunos lados: ahora Benz se pone retro otra vez y saca un refrito de las viejas alas de gaviota de los años 50. ¿Y qué? El coche es un sueño. Una vez que te pones al lado del original, está garantizado que dejarás de pensar en retro y tonterías similares. El SLS es un coche de ensueño y ya era un clásico cuando salió. Un amigo mío tuvo el coche durante un fin de semana prestado por MB (no preguntes cuánto costó), pero después dijo que valía cada euro. Un aspecto atemporal con un comportamiento al volante indescriptible. Bueno, eso se puede esperar por el precio de 186.830 euros. Y aquí es donde empieza la diversión. El coche ni siquiera estaba aún en AMG...
Pasemos al modelo:
¡Enhorabuena al diseñador! Si se comparan las imágenes de la página web de AMG con el modelo, no hay nada que criticar. El coche está magníficamente realizado. Sólo los intermitentes de los retrovisores exteriores están impresos un poco demasiado cortos (aunque están grabados correctamente), pero eso sólo lo notarán los puristas. Para mí, lo más destacado de la impresión es la pequeña insignia de Mercedes en el capó, encima de la gran estrella de Mercedes. Me gusta más el Benz blanco que el coche rojo, pero eso es cuestión de gustos.
El chasis es muy ordenado, y si quieres experimentar con el plomo, hay mucho espacio en el chasis. Pero el coche realmente no lo necesita; aunque tiene una distancia entre ejes bastante larga, gira muy bien gracias al ancho eje trasero. El coche es un buen rival para el Porsche GT3R.
Ahora lo único que falta en la gama es el SLS eléctrico amarillo neón (¡busca el vehículo en Google!)
CoMod Lotus
