Reseña de CoMod Mike... sobre Carrera DIGITAL 132 el
Mercedes SLS AMG Coupé
(30541/27344 y 30542/27345)
¿Qué más se puede decir de este coche? Por donde se mire, solo se ha hablado y escrito del SLS en superlativos, ha arrasado en premios de diseño por todas partes y, en las distintas votaciones de los lectores, ¡el coche siempre ha estado muuuuy por delante! Por eso no voy a dar detalles del vehículo, ¡que de todos modos ya circulan por toda la red!
Aquí tienesz.B . un buen enlace : : Mercedes SLS AMG
. No obstante, me gustaría mencionar aquí un pequeño detalle muy interesante. Las dos puertas de ala pesan 18 kg cada una y cuentan con pequeños dispositivos de detonación en las bisagras. Estos permiten que las puertas se desprendan tras un accidente, en caso de que el vehículo quede volcado sobre el techo.
Quizá algunos ya sepáis que trabajo en esta empresa, ¡la principal responsable del SLS! Trabajo en el departamento de puertas y, por eso, han sido compañeros míos quienes han desarrollado las puertas de ala. Una razón más por la que debería volver a escribir una reseña ;-). Por eso quizá sea un poco menos sentimental en lo que respecta al SLS. Conocí su diseño desde muy pronto y, además, llevo años pasando a diario junto a este superdeportivo. Aun así, el coche tiene su encanto, ¡sobre todo cuando las puertas están abiertas! Por desgracia, ese es precisamente el gran inconveniente del modelo deCarrera . Las puertas no se abren ;-) Pero bromas aparte. Como coche de slot, por supuesto, no sería recomendable, pero quedaría genial. ;-)))
Sobre la maquetaCarrera
:
La maqueta en sí tiene un aspecto muy auténtico y cuenta con el acabado y el estampado de alta calidad a los que ya estamos acostumbrados en este sector. Los detalles, como los discos de freno, están muy bien reproducidos, aunque más de uno se preguntará cuál es su sentido, ya que, al fin y al cabo, ¡resulta poco realista! Pero ya sabemos desde hace tiempo que muchos aficionados guardan sus vehículos en vitrinas y, en ese caso, son precisamente estos detalles los que aportan un atractivo adicional.
Los neumáticos prometen un agarre suficiente; sin embargo, debido a su aspecto algo más estrecho, cabría esperar un comportamiento en carretera ligeramente peor que el de otros superdeportivos. Pero esta impresión no dura mucho. El coche muestra unas características de conducción muy buenas y no tiene nada que envidiar ni siquiera a las versiones de competición de la misma escala. Su aspecto alargado, fiel al original, lo compensa claramente. Esto despierta mucha curiosidad por las prestaciones de la versión GT3, que se lanzará este mismo año. ¡Quien no quiera esperar y desee ampliar su colección de superdeportivos se lo pasará en grande con él!
Lo único es que la variedad de colores es algo limitada. Así, el blanco es, por supuesto, la pintura clásica que realza el diseño, y el rojo es su contrapartida más agresiva, ¡que también solemos encontrar a menudo en la gama de todos los demás vehículos! ¡Pero seguro que no se quedará solo en estos dos colores!
CoMod Mike...
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Reseña de CoMod Lotus sobre elCarrera DIGITAL 132 Mercedes
SLS AMG Coupé
(30541/27344 y 30542/27345)
¡Puerta de ala de gaviota!
Lo admito, soy un fanático de los coches con puertas de ala de gaviota. Auténticas puertas de ala, no esas cosas tuneadas al estilo del Opel Astra Coupé o el BMW Serie 3, con puertas colocadas en diagonal. Auténticos coches con puertas de ala como el Mercedes 300 SL, el C11, el De Lorean o el RS Melkus.
Así que hoy os voy aCarrera
ahorrar los datos técnicos del nuevo coche de slot de Mercedes
; ya se ha escrito bastante al respecto y podéis encontrar la información en Wikipedia o en la web de Mercedes. Aunque os recomiendo encarecidamente la página de AMG, las fotos del coche son sencillamente geniales: www.mercedes
—amg.com
!
Así que, repito: ¡¡¡PUERTAS DE ALETA!!!!
Cuando salió el SLS, se oía decir por algunos sitios: «Ahora Mercedes vuelve a subirse al carro de lo retro y saca además una reedición del viejo coche de puertas de ala de los años 50». ¿Y qué? El coche es, sin duda, un auténtico sueño. En cuanto te pones junto al original, te garantizo que ya no piensas en lo «retro» ni en tonterías por el estilo. El SLS es un coche de ensueño y ya se ha convertido en un clásico desde su lanzamiento. Un amigo mío lo tuvo de alquiler durante un fin de semana a través de MB (mejor no preguntéis cuánto le costó), pero después dijo que le había valido cada euro. Un diseño atemporal con un comportamiento en carretera indescriptible. Bueno, eso es lo que cabe186.830 €esperar por ese precio. Y ahí es donde empieza la diversión. Y eso que el coche ni siquiera había pasado por AMG…
Hablemos del modelo:
¡felicidades al diseñador! Si comparas las imágenes de la web de AMG con el modelo, realmente no hay nada que criticar. El coche está magníficamente ejecutado. Solo las luces de intermitente de los retrovisores exteriores están impresas un poco demasiado cortas (aunque están grabadas correctamente), pero eso solo lo notarán los puristas. Para mí, lo más destacado en cuanto a impresión es la pequeña placa de Mercedes en el capó, encima de la gran estrella de Mercedes. Me gusta más el Mercedes blanco que el coche rojo, pero eso es cuestión de gustos.
El chasis está muy bien organizado; quien quiera experimentar con plomo tiene espacio de sobra en él. Pero, en realidad, el coche no lo necesita: aunque tiene una distancia entre ejes bastante larga, se comporta muy bien en las curvas gracias al ancho eje trasero. El coche es un buen rival para el Porsche GT3R.
Ahora solo falta en la gama el SLS eléctrico amarillo neón (¡buscadlo en Google!).
CoMod Lotus
¿Qué más se puede decir de este coche? Por donde se mire, solo se ha hablado y escrito del SLS en superlativos, ha arrasado en premios de diseño por todas partes y, en las distintas votaciones de los lectores, ¡el coche siempre ha estado muuuuy por delante! Por eso no voy a dar detalles del vehículo, ¡que de todos modos ya circulan por toda la red!
Aquí tienesz.B . un buen enlace : : Mercedes SLS AMG
. No obstante, me gustaría mencionar aquí un pequeño detalle muy interesante. Las dos puertas de ala pesan 18 kg cada una y cuentan con pequeños dispositivos de detonación en las bisagras. Estos permiten que las puertas se desprendan tras un accidente, en caso de que el vehículo quede volcado sobre el techo.
Quizá algunos ya sepáis que trabajo en esta empresa, ¡la principal responsable del SLS! Trabajo en el departamento de puertas y, por eso, han sido compañeros míos quienes han desarrollado las puertas de ala. Una razón más por la que debería volver a escribir una reseña ;-). Por eso quizá sea un poco menos sentimental en lo que respecta al SLS. Conocí su diseño desde muy pronto y, además, llevo años pasando a diario junto a este superdeportivo. Aun así, el coche tiene su encanto, ¡sobre todo cuando las puertas están abiertas! Por desgracia, ese es precisamente el gran inconveniente del modelo de
Sobre la maqueta
La maqueta en sí tiene un aspecto muy auténtico y cuenta con el acabado y el estampado de alta calidad a los que ya estamos acostumbrados en este sector. Los detalles, como los discos de freno, están muy bien reproducidos, aunque más de uno se preguntará cuál es su sentido, ya que, al fin y al cabo, ¡resulta poco realista! Pero ya sabemos desde hace tiempo que muchos aficionados guardan sus vehículos en vitrinas y, en ese caso, son precisamente estos detalles los que aportan un atractivo adicional.
Los neumáticos prometen un agarre suficiente; sin embargo, debido a su aspecto algo más estrecho, cabría esperar un comportamiento en carretera ligeramente peor que el de otros superdeportivos. Pero esta impresión no dura mucho. El coche muestra unas características de conducción muy buenas y no tiene nada que envidiar ni siquiera a las versiones de competición de la misma escala. Su aspecto alargado, fiel al original, lo compensa claramente. Esto despierta mucha curiosidad por las prestaciones de la versión GT3, que se lanzará este mismo año. ¡Quien no quiera esperar y desee ampliar su colección de superdeportivos se lo pasará en grande con él!
Lo único es que la variedad de colores es algo limitada. Así, el blanco es, por supuesto, la pintura clásica que realza el diseño, y el rojo es su contrapartida más agresiva, ¡que también solemos encontrar a menudo en la gama de todos los demás vehículos! ¡Pero seguro que no se quedará solo en estos dos colores!
CoMod Mike...
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Reseña de CoMod Lotus sobre el
¡Puerta de ala de gaviota!
Lo admito, soy un fanático de los coches con puertas de ala de gaviota. Auténticas puertas de ala, no esas cosas tuneadas al estilo del Opel Astra Coupé o el BMW Serie 3, con puertas colocadas en diagonal. Auténticos coches con puertas de ala como el Mercedes 300 SL, el C11, el De Lorean o el RS Melkus.
Así que hoy os voy a
Así que, repito: ¡¡¡PUERTAS DE ALETA!!!!
Cuando salió el SLS, se oía decir por algunos sitios: «Ahora Mercedes vuelve a subirse al carro de lo retro y saca además una reedición del viejo coche de puertas de ala de los años 50». ¿Y qué? El coche es, sin duda, un auténtico sueño. En cuanto te pones junto al original, te garantizo que ya no piensas en lo «retro» ni en tonterías por el estilo. El SLS es un coche de ensueño y ya se ha convertido en un clásico desde su lanzamiento. Un amigo mío lo tuvo de alquiler durante un fin de semana a través de MB (mejor no preguntéis cuánto le costó), pero después dijo que le había valido cada euro. Un diseño atemporal con un comportamiento en carretera indescriptible. Bueno, eso es lo que cabe186.830 €esperar por ese precio. Y ahí es donde empieza la diversión. Y eso que el coche ni siquiera había pasado por AMG…
Hablemos del modelo:
¡felicidades al diseñador! Si comparas las imágenes de la web de AMG con el modelo, realmente no hay nada que criticar. El coche está magníficamente ejecutado. Solo las luces de intermitente de los retrovisores exteriores están impresas un poco demasiado cortas (aunque están grabadas correctamente), pero eso solo lo notarán los puristas. Para mí, lo más destacado en cuanto a impresión es la pequeña placa de Mercedes en el capó, encima de la gran estrella de Mercedes. Me gusta más el Mercedes blanco que el coche rojo, pero eso es cuestión de gustos.
El chasis está muy bien organizado; quien quiera experimentar con plomo tiene espacio de sobra en él. Pero, en realidad, el coche no lo necesita: aunque tiene una distancia entre ejes bastante larga, se comporta muy bien en las curvas gracias al ancho eje trasero. El coche es un buen rival para el Porsche GT3R.
Ahora solo falta en la gama el SLS eléctrico amarillo neón (¡buscadlo en Google!).
CoMod Lotus
