Reseña de CoMod Carrera 124 & Lotus sobre Carrera DIGITAL 132 el Mercedes SLS GT3 AMG
Black Falcon n.º 3
(n.º de artículo 30640).
¡Que hablen las imágenes!
www.black —falcon.de
Este es el tráiler oficial del equipo sobre su victoria en las 24 Horas de Dubái.
Escribir un informe sobre el equipo BLACK FALCON acaba aburriendo en algún momento.
Bueno, en realidad no.
Porque, si soy sincero, claro que se prefiere escribir un informe sobre un coche ganador que tiene un aspecto fantástico en lugar de sobre un cacharro que, aunque tenga un aspecto fantástico, ha acabado en algún lugar del puesto 538.
Y el SLS tiene un aspecto espectacular. Hay que reconocer que los chicos de Meuspath se esfuerzan mucho en lo que respecta al diseño de sus coches. Hasta ahora, todos sus coches han llamado la atención tanto en su versión original como en la pista de carreras.
Para mí, esa es también una de las mayores ventajas de las SLS a pequeña escala que ha habido hasta ahora: auténticos coches de carreras con los que se puede formar una parrilla de salida decente en la pista. Y, si se quiere, incluso se puede añadir un coche de seguridad. ;-)
En cuanto al aspecto general (salvo por el problema de los tubos laterales y la falta del segundo alerón), no hay nada que objetar; el estampado está muy bien ejecutado. No hay imperfecciones en la pintura, ni colores difuminados; las holguras son limpias y encajan a la perfección. Durante la conducción, recomiendo quitar los retrovisores exteriores. De lo contrario, se desprenden solos tras unas cuantas vueltas de carrera, ya que sobresalen bastante. La aceleración es buena, como ya se sabe de este modelo, y la velocidad máxima también.
***************************************************
Carrera
¡No en vano, el Mercedes de puertas de ala es actualmente uno de los vehículos más populares de
la gama 132!
¡Que hablen las imágenes!
www.black — falcon.de
Este es el tráiler oficial del equipo sobre la victoria en las 24 Horas de Dubái.
Escribir un reportaje sobre el equipo BLACK FALCON acaba
aburriendo en algún momento .
Bueno, en realidad no. Porque, si soy sincero, claro que se prefiere escribir sobre un coche ganador que tiene un aspecto impresionante que sobre un cacharro que, aunque
sea bonito , ha acabado en el puesto 538.
Y el SLS tiene un aspecto impresionante. Hay que reconocerlo: los chicos de Meuspath
se esfuerzan mucho en lo que respecta al diseño de sus coches. Hasta ahora, todos
sus coches han llamado la atención tanto en su versión original como en el circuito.
Para mí
, ese es también uno de los mayores puntos a favor de los SLS a pequeña escala lanzados hasta la fecha : auténticos coches de carreras con los que se
puede formar una parrilla de salida decente en la pista. Y, si se quiere, incluso se puede añadir un coche de seguridad
. ;-)
En cuanto al aspecto general,
no hay nada que objetar (salvo por el problema de los tubos de escape laterales y la faltadel segundo alerón). La impresión está muy bien ejecutada. No hay imperfecciones
en la pintura, ni colores difuminados; las holguras son precisas y encajan a la perfección. Durante
la conducción, recomiendo quitar los retrovisores exteriores. De lo contrario
, sedesprenden solos tras unascuantas vueltas de carrera, ya que sobresalen bastante. La aceleración es
buena, comoya se sabe deeste modelo, y la velocidad máxima también.
Carrera ¡No en vano, el Mercedes de puertas de ala es actualmente uno de losvehículos más popularesde la gama 132!
Un saludo,
vuestro Lotus
¡Que hablen las imágenes!
www.black —falcon.de
Este es el tráiler oficial del equipo sobre su victoria en las 24 Horas de Dubái.
Escribir un informe sobre el equipo BLACK FALCON acaba aburriendo en algún momento.
Bueno, en realidad no.
Porque, si soy sincero, claro que se prefiere escribir un informe sobre un coche ganador que tiene un aspecto fantástico en lugar de sobre un cacharro que, aunque tenga un aspecto fantástico, ha acabado en algún lugar del puesto 538.
Y el SLS tiene un aspecto espectacular. Hay que reconocer que los chicos de Meuspath se esfuerzan mucho en lo que respecta al diseño de sus coches. Hasta ahora, todos sus coches han llamado la atención tanto en su versión original como en la pista de carreras.
Para mí, esa es también una de las mayores ventajas de las SLS a pequeña escala que ha habido hasta ahora: auténticos coches de carreras con los que se puede formar una parrilla de salida decente en la pista. Y, si se quiere, incluso se puede añadir un coche de seguridad. ;-)
En cuanto al aspecto general (salvo por el problema de los tubos laterales y la falta del segundo alerón), no hay nada que objetar; el estampado está muy bien ejecutado. No hay imperfecciones en la pintura, ni colores difuminados; las holguras son limpias y encajan a la perfección. Durante la conducción, recomiendo quitar los retrovisores exteriores. De lo contrario, se desprenden solos tras unas cuantas vueltas de carrera, ya que sobresalen bastante. La aceleración es buena, como ya se sabe de este modelo, y la velocidad máxima también.
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¡Que hablen las imágenes!
www.black — falcon.de
Este es el tráiler oficial del equipo sobre la victoria en las 24 Horas de Dubái.
Escribir un reportaje sobre el equipo BLACK FALCON acaba
aburriendo en algún momento .
Bueno, en realidad no. Porque, si soy sincero, claro que se prefiere escribir sobre un coche ganador que tiene un aspecto impresionante que sobre un cacharro que, aunque
sea bonito , ha acabado en el puesto 538.
Y el SLS tiene un aspecto impresionante. Hay que reconocerlo: los chicos de Meuspath
se esfuerzan mucho en lo que respecta al diseño de sus coches. Hasta ahora, todos
sus coches han llamado la atención tanto en su versión original como en el circuito.
Para mí
, ese es también uno de los mayores puntos a favor de los SLS a pequeña escala lanzados hasta la fecha : auténticos coches de carreras con los que se
puede formar una parrilla de salida decente en la pista. Y, si se quiere, incluso se puede añadir un coche de seguridad
. ;-)
En cuanto al aspecto general,
no hay nada que objetar (salvo por el problema de los tubos de escape laterales y la faltadel segundo alerón). La impresión está muy bien ejecutada. No hay imperfecciones
en la pintura, ni colores difuminados; las holguras son precisas y encajan a la perfección. Durante
la conducción, recomiendo quitar los retrovisores exteriores. De lo contrario
, sedesprenden solos tras unascuantas vueltas de carrera, ya que sobresalen bastante. La aceleración es
buena, comoya se sabe deeste modelo, y la velocidad máxima también.
Un saludo,
vuestro Lotus
