Reseña de CoMod Lotus Carrera DIGITAL 132 Bill Thomas Cheetah «Aluminium Car» & «N.º 11" , 1964
(n.º de artículo 30648&
30649)
¿Otro más en cromo?
¡SÍ! Aunque, en realidad, NO. Porque nunca han sido cromados, sino recubiertos de aluminio. Sin embargo, en la comunidad CARRERA se les conoce desde el primer modelo como CHROM-XXX (podéis sustituir XXX por el nombre del modelo correspondiente). Y en los últimos años ha habido varios modelos cromados: Todo empezó con el legendario Porsche cromado (911 GT1 98), que en realidad solo se concibió como una prueba para ver si se podía fabricar algo así en serie y que luego se fabricó en 1998 en pequeñas cantidades y posteriormente se regaló por todo el mundo. Pero eso ya sería otra historia en sí misma. La serie continuó con el 300 SLR de la serie 132 en 2001 y los dos bólidos aerodinámicos de la serie 124, el AUTO UNION Tipo C y el MERCEDESW125 . En 2003 se lanzó el Aston Martin Vanquish 132 como vehículo de serie y el muy escaso Bentley EXP 8, que, al igual que el 911 GT1, nunca salió a la venta, sino que se regaló a concesionarios destacados o se podía ganar como premio en las competiciones de CARRERA. Para mí, el DTM Clase C de 2004 no entra dentro de los CHROM clásicos, ya que el coche competía de forma habitual en el DTM. Lo mismo ocurre con los sucesores del DTM de 2006 y 2007.
Pero en 2006 salieron al mercado otras cuatro joyas: para el evento de prensa de presentación de los siguientes vehículos, Mercedes-Benz encargó la fabricación de cuatro modelos especiales: el CL Coupé, la Clase E, el SL y el todoterreno GL. Cada vehículo venía en su propia caja con raíles; las cuatro cajas juntas formaban un circuito completo.
Entonces se acabó la racha positiva, y no fue hasta 2013 cuando volvieron a aparecer algunas novedades en lo que respecta a los coches de alto brillo: En exclusiva para el 50.º aniversario, a mediados de año se presentó un Porsche 911 en versión cromada para el Club CARRERA; el 911 dorado se regaló por todo el mundo con motivo de la Feria del Juguete.
Y ahora, por supuesto, está el Bill Thomas Cheetah como «Aluminium Car».
Ahora bien, se podría pensar que a los diseñadores no se les había ocurrido nada, además de que habíamos tenido unos años de pausa con los coches cromados. ¡Nada más lejos de la realidad!!!!!!!!!!!
El vehículo existe o existió de verdad. Como es sabido, la carrocería del Cheetah está fabricada en fibra de vidrio. Sin embargo, los dos primeros prototipos del Cheetah contaban con una carrocería de aluminio. Al parecer, uno de los coches se vendió a Chevrolet con fines de investigación; el otro, según declaró Bill Thomas, era propiedad de Sonny& Cher (para los más jóvenes del foro: se trataba de una pareja de cantantes de los años 60. Es decir, en una época en la que la música aún se reproducía de forma analógica a través de aparatos o cajas y solo existían discos de vinilo o cintas de audio). Por cierto, hay rumores que hablan de una tercera carrocería de aluminio. Hoy en día existen algunas réplicas, pero al parecer ya no queda ninguno de los vehículos originales.
En la página siguiente se pueden encontrar algunas buenas imágenes, también de los Cheetah de aluminio, y un breve resumen histórico: www.gatsbyonline.com
Sobre el modelo en sí no hay mucho que decir: mi vehículo de prueba estaba magníficamente reproducido (el «cromado» no perdona ni el más mínimo fallo), solo los flancos de los neumáticos estropean un poco el aspecto general debido a su nombre de fantasía. Gracias a sus neumáticos muy anchos y a su amplia distancia entre ruedas, el Cheetah se mantiene firme como una tabla en la pista y es muy difícil sacarlo de su trayectoria. Es un rival estupendo para el Cobra, que, en mi opinión, ni de lejos puede hacerle sombra al Cheetah en cuanto a aspecto.
¡Que disfrutes del coche!!!
¿Otro más en cromo?
¡SÍ! Aunque, en realidad, NO. Porque nunca han sido cromados, sino recubiertos de aluminio. Sin embargo, en la comunidad CARRERA se les conoce desde el primer modelo como CHROM-XXX (podéis sustituir XXX por el nombre del modelo correspondiente). Y en los últimos años ha habido varios modelos cromados: Todo empezó con el legendario Porsche cromado (911 GT1 98), que en realidad solo se concibió como una prueba para ver si se podía fabricar algo así en serie y que luego se fabricó en 1998 en pequeñas cantidades y posteriormente se regaló por todo el mundo. Pero eso ya sería otra historia en sí misma. La serie continuó con el 300 SLR de la serie 132 en 2001 y los dos bólidos aerodinámicos de la serie 124, el AUTO UNION Tipo C y el MERCEDESW125 . En 2003 se lanzó el Aston Martin Vanquish 132 como vehículo de serie y el muy escaso Bentley EXP 8, que, al igual que el 911 GT1, nunca salió a la venta, sino que se regaló a concesionarios destacados o se podía ganar como premio en las competiciones de CARRERA. Para mí, el DTM Clase C de 2004 no entra dentro de los CHROM clásicos, ya que el coche competía de forma habitual en el DTM. Lo mismo ocurre con los sucesores del DTM de 2006 y 2007.
Pero en 2006 salieron al mercado otras cuatro joyas: para el evento de prensa de presentación de los siguientes vehículos, Mercedes-Benz encargó la fabricación de cuatro modelos especiales: el CL Coupé, la Clase E, el SL y el todoterreno GL. Cada vehículo venía en su propia caja con raíles; las cuatro cajas juntas formaban un circuito completo.
Entonces se acabó la racha positiva, y no fue hasta 2013 cuando volvieron a aparecer algunas novedades en lo que respecta a los coches de alto brillo: En exclusiva para el 50.º aniversario, a mediados de año se presentó un Porsche 911 en versión cromada para el Club CARRERA; el 911 dorado se regaló por todo el mundo con motivo de la Feria del Juguete.
Y ahora, por supuesto, está el Bill Thomas Cheetah como «Aluminium Car».
Ahora bien, se podría pensar que a los diseñadores no se les había ocurrido nada, además de que habíamos tenido unos años de pausa con los coches cromados. ¡Nada más lejos de la realidad!!!!!!!!!!!
El vehículo existe o existió de verdad. Como es sabido, la carrocería del Cheetah está fabricada en fibra de vidrio. Sin embargo, los dos primeros prototipos del Cheetah contaban con una carrocería de aluminio. Al parecer, uno de los coches se vendió a Chevrolet con fines de investigación; el otro, según declaró Bill Thomas, era propiedad de Sonny& Cher (para los más jóvenes del foro: se trataba de una pareja de cantantes de los años 60. Es decir, en una época en la que la música aún se reproducía de forma analógica a través de aparatos o cajas y solo existían discos de vinilo o cintas de audio). Por cierto, hay rumores que hablan de una tercera carrocería de aluminio. Hoy en día existen algunas réplicas, pero al parecer ya no queda ninguno de los vehículos originales.
En la página siguiente se pueden encontrar algunas buenas imágenes, también de los Cheetah de aluminio, y un breve resumen histórico: www.gatsbyonline.com
Sobre el modelo en sí no hay mucho que decir: mi vehículo de prueba estaba magníficamente reproducido (el «cromado» no perdona ni el más mínimo fallo), solo los flancos de los neumáticos estropean un poco el aspecto general debido a su nombre de fantasía. Gracias a sus neumáticos muy anchos y a su amplia distancia entre ruedas, el Cheetah se mantiene firme como una tabla en la pista y es muy difícil sacarlo de su trayectoria. Es un rival estupendo para el Cobra, que, en mi opinión, ni de lejos puede hacerle sombra al Cheetah en cuanto a aspecto.
¡Que disfrutes del coche!!!
