Informe de prueba por CoMod Lotus Carrera DIGITAL 132 Bill Thomas Cheetah "Coche de aluminio" & "N º 11", 1964 (Art. N º 30648 & 30649)
¿Otro en cromo?
¡¡¡SI!!! Aunque en realidad NO. Porque nunca han sido cromados, sino aluminizados. Pero en la comunidad CARRERA se les ha llamado CHROM-XXX desde el primer vehículo (puedes usar el nombre del vehículo respectivo para XXX). Y ha habido varios vehículos cromados en los últimos años: empezó con el legendario Porsche cromado (911 GT1 98), que en realidad sólo pretendía ser una prueba para ver si se podía conseguir algo así en la producción en serie y que luego se fabricó en pequeñas cantidades en 1998 y posteriormente se regaló en todo el mundo. Pero eso ya sería otra historia. La historia continuó con el 132 300 SLR en 2001 y los dos 124 aerodinámicos de carreras AUTO UNION Type C y MERCEDES W125. en 2003 llegó el 132 Aston Martin Vanquish como coche de producción y el rarísimo Bentley EXP 8, que, al igual que el 911 GT1, nunca salió a la venta, sino que se regalaba a concesionarios que lo merecían o se podía ganar como premio en competiciones de carreras CARRERA. Para mí, el Clase C DTM de 2004 no cuenta como un CHROM clásico, ya que el coche compitió regularmente en el DTM. Lo mismo se aplica a los sucesores DTM a partir de 2006 y 2007.
Pero en 2006 salieron otras 4 exquisiteces: Para el evento de prensa de presentación de los siguientes vehículos, se fabricaron 4 vehículos especialmente por encargo de Mercedes Benz: El CL-Coupé, la Clase E, el SL y el todoterreno GL. Cada vehículo venía en su propia caja con pistas, las 4 cajas juntas formaban una pista de carreras completa.
Luego se acabó por un buen tiempo, y no fue hasta 2013 que hubo alguna noticia sobre coches de alto brillo: a mediados de año, hubo un modelo cromado exclusivo de un Porsche 911 para el Club CARRERA con motivo de su 50 aniversario, y el 911 bañado en oro se regaló en todo el mundo en la feria del juguete.
Y ahora, por supuesto, está el Bill Thomas Cheetah como "coche de aluminio".
Ahora se podría pensar que a los diseñadores no se les ha ocurrido nada, al fin y al cabo hemos tenido unos años de descanso con los coches cromados. Lejos de eso!!!!!!!!!!!
El vehículo realmente existe/existió. Se sabe que la carrocería del Cheetah es de fibra de vidrio. Sin embargo, los dos primeros prototipos del Cheetah tenían carrocería de aluminio. Un coche fue probablemente vendido a Chevrolet para fines de investigación, el otro, según Bill Thomas, fue propiedad de Sonny & Cher (para los jóvenes en el foro: Esa fue una pareja de cantantes en los años 60. En los tiempos en que la música aún salía de aparatos o cajas analógicas y sólo había discos o cintas). Por cierto, los rumores hablan de una tercera carrocería de aluminio. En la actualidad existen algunas réplicas, pero se dice que ninguno de los vehículos originales sigue existiendo.
En la siguiente página también encontrará algunas buenas fotos del Cheetah de aluminio y una breve historia: www.gatsbyonline.com
No hay mucho que decir sobre el modelo en sí: mi vehículo de prueba estaba excelentemente realizado (el "cromado" no perdona la más mínima suciedad), sólo los flancos de los neumáticos desmerecen un poco el aspecto general gracias al nombre de fantasía. Gracias a sus neumáticos muy anchos y a su ancho de vía, el Cheetah se asienta como una tabla en la pista y es difícil despistarlo. Un gran oponente para el Cobra, pero en mi opinión no puede ni siquiera empezar a sostener una vela a la Cheetah en términos de apariencia.
¡¡¡Diviértete con el coche!!!
¿Otro en cromo?
¡¡¡SI!!! Aunque en realidad NO. Porque nunca han sido cromados, sino aluminizados. Pero en la comunidad CARRERA se les ha llamado CHROM-XXX desde el primer vehículo (puedes usar el nombre del vehículo respectivo para XXX). Y ha habido varios vehículos cromados en los últimos años: empezó con el legendario Porsche cromado (911 GT1 98), que en realidad sólo pretendía ser una prueba para ver si se podía conseguir algo así en la producción en serie y que luego se fabricó en pequeñas cantidades en 1998 y posteriormente se regaló en todo el mundo. Pero eso ya sería otra historia. La historia continuó con el 132 300 SLR en 2001 y los dos 124 aerodinámicos de carreras AUTO UNION Type C y MERCEDES W125. en 2003 llegó el 132 Aston Martin Vanquish como coche de producción y el rarísimo Bentley EXP 8, que, al igual que el 911 GT1, nunca salió a la venta, sino que se regalaba a concesionarios que lo merecían o se podía ganar como premio en competiciones de carreras CARRERA. Para mí, el Clase C DTM de 2004 no cuenta como un CHROM clásico, ya que el coche compitió regularmente en el DTM. Lo mismo se aplica a los sucesores DTM a partir de 2006 y 2007.
Pero en 2006 salieron otras 4 exquisiteces: Para el evento de prensa de presentación de los siguientes vehículos, se fabricaron 4 vehículos especialmente por encargo de Mercedes Benz: El CL-Coupé, la Clase E, el SL y el todoterreno GL. Cada vehículo venía en su propia caja con pistas, las 4 cajas juntas formaban una pista de carreras completa.
Luego se acabó por un buen tiempo, y no fue hasta 2013 que hubo alguna noticia sobre coches de alto brillo: a mediados de año, hubo un modelo cromado exclusivo de un Porsche 911 para el Club CARRERA con motivo de su 50 aniversario, y el 911 bañado en oro se regaló en todo el mundo en la feria del juguete.
Y ahora, por supuesto, está el Bill Thomas Cheetah como "coche de aluminio".
Ahora se podría pensar que a los diseñadores no se les ha ocurrido nada, al fin y al cabo hemos tenido unos años de descanso con los coches cromados. Lejos de eso!!!!!!!!!!!
El vehículo realmente existe/existió. Se sabe que la carrocería del Cheetah es de fibra de vidrio. Sin embargo, los dos primeros prototipos del Cheetah tenían carrocería de aluminio. Un coche fue probablemente vendido a Chevrolet para fines de investigación, el otro, según Bill Thomas, fue propiedad de Sonny & Cher (para los jóvenes en el foro: Esa fue una pareja de cantantes en los años 60. En los tiempos en que la música aún salía de aparatos o cajas analógicas y sólo había discos o cintas). Por cierto, los rumores hablan de una tercera carrocería de aluminio. En la actualidad existen algunas réplicas, pero se dice que ninguno de los vehículos originales sigue existiendo.
En la siguiente página también encontrará algunas buenas fotos del Cheetah de aluminio y una breve historia: www.gatsbyonline.com
No hay mucho que decir sobre el modelo en sí: mi vehículo de prueba estaba excelentemente realizado (el "cromado" no perdona la más mínima suciedad), sólo los flancos de los neumáticos desmerecen un poco el aspecto general gracias al nombre de fantasía. Gracias a sus neumáticos muy anchos y a su ancho de vía, el Cheetah se asienta como una tabla en la pista y es difícil despistarlo. Un gran oponente para el Cobra, pero en mi opinión no puede ni siquiera empezar a sostener una vela a la Cheetah en términos de apariencia.
¡¡¡Diviértete con el coche!!!
