Informe de pruebas del Carrera DIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 "AF Corse No.51"
Art. No. 20023804
En la gama: 2014
Disponible a partir de: finales de agosto/principios de septiembre de 2014
Por fin un Ferrari a gran escala que además parece un Ferrari clásico.
El Ferrari, homologado en la clase GT3, compite en varias series de carreras europeas y se encuentra con el Porsche 911 GT3, el Mercedes SLS GT3, el Aston-Martin, el Audi R8 y algunos más, como el BMW Z4 GT3, que lamentablemente aún no ha sido lanzado como modelo a escala 1:24, compañeros de sparring.
Un motor V8 de unos 4,5 litros de cilindrada y unos 525 CV hacen que el Ferrari sea totalmente competitivo.
Opticas: El rojo es, por supuesto, el color clásico de Ferrari, pero con los elementos decorativos en azul claro y la pantalla amarilla en el parabrisas, el vehículo tiene un diseño realmente variado. El Ferrari tiene muy buen aspecto en el campo de los vehículos GT modernos en 1:24. La vista frontal con los faros estrechos y alargados y la llamativa hendidura en el capó tiene un aspecto agresivo, especialmente de frente, como corresponde a un coche de carreras.
La "prolongación" de los faros hacia la parte superior, supongo que una especie de
Elemento de diseño con carácter de reconocimiento nocturno, es un realce visual. El alerón no tan grande en negro liso y la distancia entre los neumáticos y
Pasos de rueda completan la imagen positiva. La pintura y las calcas son impecables, incluso el hueco del capó... 1a. El casco del conductor y la imitación del motor trasero son detallados y realistas.
Tecnología: En realidad todos los componentes familiares, incluso si el vehículo en él es nuevo.
Luz delantera es de color blanco, lo suficientemente brillante y no brilla hacia adentro. Los grandes faros
rojos Luces traseras se reflejan ligeramente en la pintura o brillan a través muy ligeramente. Pero visualmente bien. Los neumáticos tienen muy buen agarre. El Ferrari tiene un labio bastante fino en la parte delantera, que se asienta sobre el chasis. Un consejo de Ralph124: ponle un poco de aislante de cable negro cortado. Una que otra rotura al conducir hacia arriba
debería evitarse. En la parte trasera, el chasis tiene 2 aletas a derecha e izquierda en un ángulo de 90 grados con respecto al vehículo. Aunque son más finas que el chasis, y en caso de rotura es poco probable que haya una grieta en el chasis, el piloto puro debería al menos plantearse usar una Dremel.
Procesamiento: No noté ningún defecto en el comportamiento de conducción: Visualmente, así como la distancia entre ejes y el ancho de vía, el vehículo coincide con el SLS y el R8. Imanes fuera, grasa quitada del eje, una gota de aceite .... y a las carreras.
Conclusión: El Ferrari sin duda puede mantener el ritmo, incluso sin los neumáticos de tierra, el Audi R8 y Mercedes SLS no son realmente más rápido ... a pesar de que el corredor rojo se ha convertido en bastante pesado. Así que tenemos un coche eficaz y competitivo en la piscina GT .... Chapeau.
Gran vehículo, espero más variantes "coloridas". Echa un vistazo aGo ogle-
Búsqueda de imágenes ;-)
Art. No. 20023804
En la gama: 2014
Disponible a partir de: finales de agosto/principios de septiembre de 2014
Por fin un Ferrari a gran escala que además parece un Ferrari clásico.
El Ferrari, homologado en la clase GT3, compite en varias series de carreras europeas y se encuentra con el Porsche 911 GT3, el Mercedes SLS GT3, el Aston-Martin, el Audi R8 y algunos más, como el BMW Z4 GT3, que lamentablemente aún no ha sido lanzado como modelo a escala 1:24, compañeros de sparring.
Un motor V8 de unos 4,5 litros de cilindrada y unos 525 CV hacen que el Ferrari sea totalmente competitivo.
Opticas: El rojo es, por supuesto, el color clásico de Ferrari, pero con los elementos decorativos en azul claro y la pantalla amarilla en el parabrisas, el vehículo tiene un diseño realmente variado. El Ferrari tiene muy buen aspecto en el campo de los vehículos GT modernos en 1:24. La vista frontal con los faros estrechos y alargados y la llamativa hendidura en el capó tiene un aspecto agresivo, especialmente de frente, como corresponde a un coche de carreras.
La "prolongación" de los faros hacia la parte superior, supongo que una especie de
Elemento de diseño con carácter de reconocimiento nocturno, es un realce visual. El alerón no tan grande en negro liso y la distancia entre los neumáticos y
Pasos de rueda completan la imagen positiva. La pintura y las calcas son impecables, incluso el hueco del capó... 1a. El casco del conductor y la imitación del motor trasero son detallados y realistas.
Tecnología: En realidad todos los componentes familiares, incluso si el vehículo en él es nuevo.
Luz delantera es de color blanco, lo suficientemente brillante y no brilla hacia adentro. Los grandes faros
rojos Luces traseras se reflejan ligeramente en la pintura o brillan a través muy ligeramente. Pero visualmente bien. Los neumáticos tienen muy buen agarre. El Ferrari tiene un labio bastante fino en la parte delantera, que se asienta sobre el chasis. Un consejo de Ralph124: ponle un poco de aislante de cable negro cortado. Una que otra rotura al conducir hacia arriba
debería evitarse. En la parte trasera, el chasis tiene 2 aletas a derecha e izquierda en un ángulo de 90 grados con respecto al vehículo. Aunque son más finas que el chasis, y en caso de rotura es poco probable que haya una grieta en el chasis, el piloto puro debería al menos plantearse usar una Dremel.
Procesamiento: No noté ningún defecto en el comportamiento de conducción: Visualmente, así como la distancia entre ejes y el ancho de vía, el vehículo coincide con el SLS y el R8. Imanes fuera, grasa quitada del eje, una gota de aceite .... y a las carreras.
Conclusión: El Ferrari sin duda puede mantener el ritmo, incluso sin los neumáticos de tierra, el Audi R8 y Mercedes SLS no son realmente más rápido ... a pesar de que el corredor rojo se ha convertido en bastante pesado. Así que tenemos un coche eficaz y competitivo en la piscina GT .... Chapeau.
Gran vehículo, espero más variantes "coloridas". Echa un vistazo a
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