Art.Nr. 30956».
Este vehículo es la versión de competición, claramente potenciada (cilindrada de 3,5 l en lugar de 3,0 l y con sobrealimentación por turbo en el equipo de fábrica hasta 590 kW), de un BMW Serie E9 Coupé. Un coche de ensueño para muchos niños de los años setenta.
Este vehículo del Grupo 5, pilotado originalmente por Tom Walkinshaw y John Fitzpatrick en la carrera de las 6 horas de Silverstone de 1976, logró hacerse con el primer puesto del podio.
En el estado en que se entregó, el eje delantero estaba desajustado por un lado, pero esto se solucionó sin problemas. A partir de entonces, funcionó sin holgura y recto. Los neumáticos quedan bien hundidos en los pasos de rueda y tienen suficiente agarre.
La iluminación es lo suficientemente brillante para el funcionamiento en el juego;
Aunque, en principio, la ejecución de la pintura y las calcomanías no dan lugar a objeciones, tengo una sensación extraña e incierta respecto al tono del techo y de la franja inferior, que se extiende hasta el maletero y los alerones delanteros. Hasta ahora no he visto el vehículo original y las numerosas fotos que hay en Internet apenas permiten una valoración realmente fiable del color debido a defectos de escaneo y a una mala iluminación; en mi opinión, el color original es más bien un
El limpiaparabrisas delantero individual, fiel al modelo original, podría convertirse rápidamente en una víctima de las carreras junto con los delicados retrovisores; así es la vida (o se pueden quitar antes).
El rendimiento en carretera es aceptable; los ejes anchos y los neumáticos aportan la estabilidad necesaria, aunque el peso, de más de 100 gramos, lo frena un poco. En la pista, junto a otros coches del Grupo 5 (como, por ejemplo, el Porsche 935), el BMW se desenvuelve realmente bien.
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