Art.Nr. 23890 » 1"
Art.Nr .
: elle est enfin là !
Il y a exactement dix ans, a
Ces dernières années, cependant, de plus en plus de voix se sont élevées au sein de la communauté des amateurs de voitures miniatures pour réclamer une version plus récente ou actualisée de ce grand classique de Porsche.
Eh bien, le moment est venu : j’ai devant moi la 911 RSR dans sa carrosserie de 2018 !
Passons au modèle :
La Art.Nr . La 23890 est la Porsche MOBIL qui, pilotée par Pilet, Tandy et Makowiecki, a remporté la victoire au Petit-Le-Mans en 2018 dans la catégorie GTLM. Pour information : la catégorie GT la plus élevée actuellement, la catégorie GTE de la FIA et de l'ACO, portait le nom de GT2 entre 2005 et 2010. L'IMSA a repris ce règlement et désigne cette catégorie sous le nom de GTLM. Avec une avance de plus de 11 secondes, le pilote Porsche Tandy a franchi la ligne d'arrivée en tête de la catégorie GTLM après 10 heures de course.
En termes de couleurs et de marquage, la RSR n’a rien à envier à son grand modèle original. Tous les autocollants, logos publicitaires et sponsors sont placés là où ils doivent être, et les dégradés de couleurs de la livrée MOBIL classique sont fidèles à l’original.
La carrosserie de la RSR moderne diffère toutefois de la version 2010 sur certains détails. Elle est globalement plus imposante et semble plus large. On remarque notamment les ailes très larges au niveau de l'essieu arrière et les élargisseurs de bas de caisse sous les portes. Il ne faut pas négliger l'aileron arrière, très haut et très fin. Je ne serais pas surpris qu'il devienne un jour une pièce de rechange très recherchée.
La silhouette du pilote est bien sûr un peu plate en raison de la conception du modèle, mais grâce à l'échelle 1/124,
elle est tout de même un peu mieux sculptée qu'à l'échelle 1/132. À cela s'ajoute une très belle figurine de pilote avec un casque imprimé avec soin.
Je laisse les tests de conduite approfondis à mes collègues qui disposent de circuits de club et de grands circuits à domicile. Je roule sur moquette, ce qui signifie que je ne peux tester ce modèle que sur mon circuit à la maison, que je remonte sans cesse.
À mon avis, la voiture roule de manière très vive et agressive, même si cette impression peut bien sûr être trompeuse en raison de l'aspect du véhicule. Je suis probablement aussi un peu partial, car je suis fan de Porsche.
Dans l'ensemble, il n'y a rien à redire sur les performances de conduite, cette voiture fait déjà partie de mes nouvelles favorites de tous les temps.
Et voilà qui devrait
CoMod Lotus
