Art.Nr. 23890 »
: la voici enfin !
Il y a exactement dix ans,
Ces dernières années, cependant, les voix se sont multipliées au sein de la communauté des amateurs de voitures miniatures pour réclamer une version plus récente, voire actuelle, de ce grand classique de Porsche.
Eh bien, le moment est enfin venu : j'ai devant moi la 911 RSR dans sa carrosserie 2018 !
Passons au modèle :
LaArt.Nr . 23890 est la Porsche MOBIL qui, pilotée par Pilet, Tandy et Makowiecki, a remporté le Petit-Le-Mans en 2018 dans la catégorie GTLM. Petite précision : la catégorie GT la plus élevée actuellement, la catégorie GTE de la FIA et de l’ACO, portait le nom de GT2 entre 2005 et 2010. L’IMSA a repris ce règlement et désigne cette catégorie sous le nom de GTLM. Avec plus de 11 secondes d’avance, le pilote Porsche Tandy a franchi la ligne d’arrivée en tête de la catégorie GTLM après 10 heures de course.
En termes de couleurs et de graphismes, la RSR n’a rien à envier à son illustre modèle d’origine. Tous les autocollants, publicités et logos des sponsors sont placés là où ils doivent être, et les dégradés de couleur de la livrée MOBIL classique sont fidèles à l'original.
La carrosserie de la RSR moderne se distingue toutefois de la version 2010 par quelques détails. Elle est globalement plus imposante et semble plus large. On remarque notamment les ailes très larges au niveau de l'essieu arrière et les élargisseurs de bas de caisse sous les portes. Il ne faut pas non plus négliger l’aileron arrière très haut et raffiné. Je ne serais pas surpris qu’il devienne un jour une pièce de rechange très recherchée.
Le siège du pilote est bien sûr un peu plat en raison de la conception du modèle, mais grâce à l’échelle 124, il est tout de même un peu mieux profilé que dans la version 132. À cela s’ajoute une très belle figurine de pilote avec un casque imprimé avec soin.
Je laisse les essais de conduite approfondis à mes collègues qui disposent de circuits de club et de grands circuits à domicile. Pour ma part, je roule sur moquette, ce qui signifie que je ne peux tester ce modèle que sur mon circuit à la maison, que je remonte sans cesse.
À mon avis, la voiture offre une conduite très vive et sportive, même si cette impression peut bien sûr toujours être trompeuse en raison de son allure. Je suis sans doute aussi un peu partial, car je suis fan de Porsche.
Dans l'ensemble, il n'y a rien à redire sur les performances de conduite ; cette voiture fait d'ores et déjà partie de mes nouvelles favorites de tous les temps.
Et cela devrait
CoMod Lotus
