Carrera DIGITAL 124 BMW M1 Procar

Carrera Digital 124 BMW M1 Procar «Procar 1979 - Hockenheim 1979"

Art.Nr. 23902.


La voiture appartenait à Niki Lauda, qui avait renoncé au véhicule d'usine qui lui revenait de droit et avait engagé sa propre voiture, blanche et rouge vif, lors de la saison ProCar 1979, qu'il remporta haut la main.
Dans la série ProCar – qui se déroulait dans le cadre des épreuves de Formule 1 de l’époque –, les cinq pilotes de Formule 1 les plus rapides étaient autorisés à prendre le départ. Ils recevaient des voitures d’usine et affrontaient jusqu’à 19 autres pilotes au volant de véhicules de configuration identique.

Selon certaines rumeurs, Lauda aurait disposé d’une « meilleure voiture », ce qu’il a toutefois démenti, invoquant plutôt la qualité de ses jeux de pneus. Ce n’est donc pas seulement dans le domaine du modélisme qu’il s’agit d’un critère déterminant.
La BMW M1 était dans la réalité ce qu’elle Carreraest également sur circuit : une voiture rapide et élégante, qui ne roule toutefois en réalité que dans sa propre catégorie.

Carrera Personnellement, je trouve que le nouveau design de la gamme est très bien réalisé… Bien sûr, les autocollants Marlboro manquent – comme c’était le cas sur l’original lors de certaines courses –, mais certains Carrera pilotes doivent déjà les avoir dans leurs tiroirs, prêts à être utilisés. La publicité pour le tabac n’est pas seulement interdite sur les jouets, mais au contraire, elle n’est plus autorisée que dans des domaines très restreints.

Le comportement routier de ce modèle est bien connu : je peux facilement régler la puissance à mon goût sur la petite piste d’essai, selon les niveaux prédéfinis. Je n’ai constaté aucun défaut de fabrication au niveau des décalcomanies, de la peinture, etc.

Je suis ravi de ce classique moderne et j’espère voir d’autres M1 à grande échelle.


CoMod JoergW