Carrera DIGITAL 124 BMW M1 Procar

Carrera Digital 124 BMW M1 Procar «Procar 1979 - Hockenheim 1979"

Art.Nr. 23902 » 1979"

Art.Nr.


: cette voiture appartenait à Niki Lauda, qui avait renoncé à la voiture d'usine qui lui revenait de droit et avait engagé sa propre voiture blanche et rouge vif lors de la saison ProCar 1979, qu'il remporta haut la main.
Dans la série ProCar – qui se déroulait dans le cadre des événements de Formule 1 de l'époque – les 5 pilotes de Formule 1 les plus rapides étaient autorisés à prendre le départ. Ils recevaient des voitures d'usine et affrontaient jusqu'à 19 autres pilotes au volant de voitures de construction identique.

On prétend que Lauda aurait disposé d’une « meilleure voiture », mais il a démenti cette affirmation et a mis en avant la qualité de ses pneus. Ce n’est donc pas seulement dans le modélisme qu’il s’agit d’un critère déterminant.
La BMW M1 était en réalité ce qu’elle Carrera est sur la Carrera piste : une voiture rapide et belle, mais qui ne roule en réalité que dans sa propre catégorie.

CarreraPersonnellement, je trouve que le nouveau design de Carrerala gamme est très bien réalisé… Bien sûr, les autocollants Marlboro manquent – comme c’était le cas sur l’original lors de certaines courses –, mais certains Carrerapilotes les ont sans doute Carreradéjà dans leurs tiroirs, prêts à être utilisés. La publicité pour le tabac n’est pas seulement interdite sur les jouets, mais au contraire, elle n’est plus autorisée que dans des domaines très restreints.

Le comportement routier de ce modèle est bien connu – je peux facilement régler la puissance sur la petite piste d'essai selon les niveaux prédéfinis. Je n'ai constaté aucun défaut de fabrication au niveau des décalcomanies, de la peinture, etc.

Je suis ravi de ce classique moderne et j'espère voir d'autres M1 à grande échelle.


CoMod JoergW