Carrera DIGITAL 132 Ford Mustang GTY

Carrera Digital 132 Ford Mustang GTY «N° 55"

Art.Nr. 30940 »

: le rêve américain de la voiture de sport, la Mustang, une légende sur quatre roues.
Comme dans la réalité, la Mustang Carrera ne fait pas partie des poids légers, même dans sa version slot car 132 de . Selon l’équipement (avec ou sans aileron, ou avec ou sans aimant), elle pèse entre 113 et 118 grammes sur une balance de cuisine non calibrée.

Plusieurs vis ont été utilisées sur la face inférieure de la carrosserie ; elles pèsent certainement un peu plus que du plastique collé. L’aimant peut être retiré sans démonter le moteur ni les essieux arrière – mais il faut toutefois faire preuve de prudence. Le clip en plastique qui maintient l’aimant en place est assez fragile – ceux qui souhaitent rouler sans aimant de manière permanente peuvent s’y prendre avec un peu plus de brutalité. Soulever à l'aide d'un outil d'horloger très fin, tirer sur le côté, faire basculer et retirer… Pour l'aimant, en principe, refaire la même chose.

Le modèle s’inspire de la Mustang VI GT Fastback
. À l’occasion de son 50e anniversaire, Ford a lancé en 2014 une édition spéciale de la Mustang et, pour la série Supercars, une GT en version course a été présentée dans ce même design.
Pour le Carrera modèle -D132-, cela a servi d’inspiration pour le modèle « 55 » présenté ici – 2019 marquait le 55e anniversaire – et le petit cheval au galop a également Carrera trouvé sa place sur le côté du modèle. À cela s'ajoutent un imposant aileron et un diffuseur massif rehaussé d'une touche stylistique latérale. Les jantes rehaussées de touches rouges attirent véritablement le regard.

Carrera La Mustang est équipée de pneus aux bords arrondis. Seul le côté intérieur présente un petit rebord de moulage, que l’on peut toutefois facilement poncer ou limer.
En ce qui concerne la peinture et les décalcomanies, le modèle est très réussi et ne présente aucun défaut. J'apprécie particulièrement le feu arrière, très bien visible sur le circuit.

Même s'il n'existe pas de série GTY dans la réalité, Carreraje peux très bien l'imaginer à l'avenir sur le circuit – et les GT « normales » pourront certainement y participer aussi. La Mustang roule de manière souple et rapide ; ce n’est peut-être pas une gagnante, mais elle aurait tout de même mérité une place sur le podium.

CoMod JoergW