Carrera DIGITAL 132 Porsche 935 Kremer K3

Carrera DIGITAL 132 Porsche 935 Kremer K3

La véritable « Apple Car »
Carrera Digital 132 Porsche 935 Kremer K3 «Sebring 1980"

Art.Nr. 30928 » : .

La société Apple, aujourd’hui mondialement connue, a été fondée en 1976 dans un garage californien. Le chemin vers le succès actuel n’a pas toujours été sans détours, mais en 1980, l’entreprise était définitivement sur la pente ascendante. À l’époque, un ordinateur était encore un appareil exotique réservé aux geeks et, de plus en plus, aux passionnés de jeux vidéo, mais il était loin d’être un objet d’usage courant dans chaque foyer. Avec l’Apple II, la société disposait d’un produit phare performant ; des concurrents comme le Commodore 64, très connu chez nous, ne sont apparus sur le marché que plus tard.
Selon la légende, Steve Jobs, cofondateur d’Appleu.a. , était un grand admirateur de l’école allemande de design et conduisait à titre privé . une Porsche 356. Lorsque celle-ci a dû être réparée, il est entré en contact avec le pilote de course Bob Garretson et l’écurie Dick Barbour Racing Team, qui était basée tout près de Cupertino.
À la suite de cette rencontre, il a été décidé qu’Apple serait le sponsor principal d’une voiture de course de l’équipe.

Aussitôt dit, aussitôt fait : le logo, alors encore très coloré, recouvrait la carrosserie blanche, donnant naissance à un design extrêmement marquant qui est encore connu aujourd’hui. La voiture elle-même n'a toutefois disputé que quelques courses avec ce look, mais au moins une réplique a été réalisée par la suite.

CarreraLa version de la course des 12 Heures de Sebring de 1980 a été choisie comme modèle pour la dernière version du modèle au 1/32e. Celle-ci se distingue par son numéro de départ et quelques autres détails ( z.B. l’inscription sur les passages de roue arrière) de la version qu’un concurrent espagnol avait déjà commercialisée il y a de nombreuses années sous forme de slot car. La différence la plus évidente réside dans la couleur des jantes arrière.

Sur le plan technique, rien n'a changé : le modèle est disponible en version analogique et numérique et est, comme toujours, équipé du moteur standard E200. Le comportement routier peut être réglé selon les préférences de chacun grâce aux deux aimants situés sur le châssis. Dans l'ensemble, cette voiture fait partie des modèles les plus agiles et les plus maniables.

CoMod Chris