Recensione di CoMod Lotus sulla / Carrera DIGITAL 132 Evolution Porsche 917/30 “No.48” (30572/27367)
Finalmente è sul mercato!
Abbiamo dovuto aspettare abbastanza a lungo per questa versione della velocissima “cuneo” della Porsche da 1100 PS. Certo, le versioni uscite finora, la Sunoco e la CAM2, sono davvero delle belle auto, soprattutto da corsa. Ma le auto da strada su un circuito non mi dicono granché. Ma la mia preferita in assoluto tra le 917/30 è questa bolide gialla con livrea Bosch appena uscita.
L’auto era già disponibile come slot car negli anni ’70, prodotta dalla ditta Fleischmann (sì, un tempo costruivano anche slot car, e per giunta niente male). Anche se, a dire il vero, non è del tutto esatto: il modello della Fleischmann era una 917/10 del 1972, mentre questaCarrera vettura è l’originale Porsche Donohue/Penske del 1974, numero di telaio 006. Nel 1979 l’auto passò nelle mani di Vasek Polak. Dopo la morte del famoso pilota, collezionista e rivenditore di Porsche nel 1997, l’americano Chris Gruys acquistò l’auto e le applicò l’attuale verniciatura Bosch. La “Gialla” era già tra le mie auto preferite 20 anni fa. Tuttavia, a dire il vero, non ha mai visto la pista, perché per me era semplicemente troppo preziosa per usarla in quel modo. Se
si confrontano le due auto, ci si rende conto che tra i modelli non c’è solo un mondo di differenza, ma intere galassie. La qualità costruttiva di oggi è un sogno rispetto all’auto di allora. È anche più robusta: i modelli di Fleischmann avevano praticamente un punto di rottura predeterminato sopra l’asse anteriore, poiché la carrozzeria in quel punto era così sottile che, dopo un forte impatto, la parte anteriore si staccava. Questa autoCarrera perdona quasi tutto, il che ovviamente non significa che si debba andare a sbatterla contro ogni muro: è semplicemente troppo bella per farlo.
Basta con le lodi: comprate l’auto e mettetela voi stessi nello slot. Oppure, come nel mio caso, nella vetrina.
CoMod Lotus
Finalmente è sul mercato!
Abbiamo dovuto aspettare abbastanza a lungo per questa versione della velocissima “cuneo” della Porsche da 1100 PS. Certo, le versioni uscite finora, la Sunoco e la CAM2, sono davvero delle belle auto, soprattutto da corsa. Ma le auto da strada su un circuito non mi dicono granché. Ma la mia preferita in assoluto tra le 917/30 è questa bolide gialla con livrea Bosch appena uscita.
L’auto era già disponibile come slot car negli anni ’70, prodotta dalla ditta Fleischmann (sì, un tempo costruivano anche slot car, e per giunta niente male). Anche se, a dire il vero, non è del tutto esatto: il modello della Fleischmann era una 917/10 del 1972, mentre questa
si confrontano le due auto, ci si rende conto che tra i modelli non c’è solo un mondo di differenza, ma intere galassie. La qualità costruttiva di oggi è un sogno rispetto all’auto di allora. È anche più robusta: i modelli di Fleischmann avevano praticamente un punto di rottura predeterminato sopra l’asse anteriore, poiché la carrozzeria in quel punto era così sottile che, dopo un forte impatto, la parte anteriore si staccava. Questa auto
Basta con le lodi: comprate l’auto e mettetela voi stessi nello slot. Oppure, come nel mio caso, nella vetrina.
CoMod Lotus
