Recensione di CoMod Lotus sulla /Ford Carrera DIGITAL 132 Evolution Capri RS3100 Gruppo 2, 1975 ( 30574/27369)
Tra le auto da corsa più leggendarie delle fabbriche Ford europee figurano, oltre alla RS 200 e alla Sierra XR41, la Ford Capri RS del primo lotto di produzione.Carrera La Capri nella versione RS con motore da 3,1 litri è
stata lanciata nel
.
La produzione della RS3100 iniziò nel novembre 1973 e terminò già nel gennaio 1974, dopo la realizzazione di 248 esemplari. Le differenze estetiche rispetto alla RS2600, fino ad allora di grande successo, consistevano in un nuovo spoiler anteriore e nell’enorme spoiler posteriore soprannominato «coda d’anatra». Le versioni da gara presentavano inoltre i parafanghi allargati squadrati. Il motore della RS di serie erogava 148 PS da una cilindrata di 3091 ccm. Le versioni da gara del team ufficiale Ford montavano invece un motore Cosworth da 3,4 litri e 415 PS. E proprio grazie a questo, nel 1974 le RS3100 erano imbattibili. Alla fine del 1974, il team Ford Motorsport – fondato solo nel 1969 – ritirò la Capri dalle competizioni, lasciando il campo a piloti privati appassionati. Negli anni successivi ci si concentrò sulla Ford Escort. Il ritorno della Capri nel Gruppo 5 avvenne solo nel 1978.
Questo per quanto riguarda la storia generale della 3100; ecco ora alcune informazioni aggiuntive sulla vettura da pista verde e bianca: la nuova variante di design della Capri èCarrera
un tipico esponente della grande divisione da 1 a 4000 cm³ (meglio nota come Gruppo 2). Il modello di riferimento per questa vettura era l’auto del team Broadspeed di Dave Matthews del 1973, che purtroppo Matthews distrusse in un incidente a Silverstone. L’auto è ora nuovamente disponibile come replica, realizzata proprio come RS3100 secondo le specifiche del Gruppo 2 sulla base di una carrozzeria del ’73.
CoMod Lotus
Tra le auto da corsa più leggendarie delle fabbriche Ford europee figurano, oltre alla RS 200 e alla Sierra XR41, la Ford Capri RS del primo lotto di produzione.
La produzione della RS3100 iniziò nel novembre 1973 e terminò già nel gennaio 1974, dopo la realizzazione di 248 esemplari. Le differenze estetiche rispetto alla RS2600, fino ad allora di grande successo, consistevano in un nuovo spoiler anteriore e nell’enorme spoiler posteriore soprannominato «coda d’anatra». Le versioni da gara presentavano inoltre i parafanghi allargati squadrati. Il motore della RS di serie erogava 148 PS da una cilindrata di 3091 ccm. Le versioni da gara del team ufficiale Ford montavano invece un motore Cosworth da 3,4 litri e 415 PS. E proprio grazie a questo, nel 1974 le RS3100 erano imbattibili. Alla fine del 1974, il team Ford Motorsport – fondato solo nel 1969 – ritirò la Capri dalle competizioni, lasciando il campo a piloti privati appassionati. Negli anni successivi ci si concentrò sulla Ford Escort. Il ritorno della Capri nel Gruppo 5 avvenne solo nel 1978.
Questo per quanto riguarda la storia generale della 3100; ecco ora alcune informazioni aggiuntive sulla vettura da pista verde e bianca: la nuova variante di design della Capri è
CoMod Lotus
