Recensione di CoMod Carrera 124 su Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Deutsche Post AMG Mercedes 2010 "D.Coulthard" (30561/27359)
Con una certa regolarità, gli ex piloti di F1 vengono attratti dal DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen e Ralf Schumacher ne sono alcuni esempi. Di recente, David Coulthard è stato il nuovo acquisto di spicco nella griglia di partenza! Ha firmato un contratto con la Mercedes-Benz per la stagione 2010 ed è diventato rapidamente il beniamino del pubblico.
Dopo alcune difficoltà iniziali, ha trovato sempre più il ritmo giusto, ma per i tifosi i suoi piazzamenti erano probabilmente secondari. Infatti, indipendentemente dalla posizione in cui si trovava in gara, la sua vettura con la livrea giallo brillante era impossibile da non notare e rappresentava una nota di colore vivace e originale. Sembra che questa combinazione di colori abbia riscosso successo anche presso la rivale Audi, dato che nella stagione in corso è in pista anche un’Audi A4 con la livrea gialla della Posta.
Non ci è voluto molto, quindi, prima che qui nel forum del club venisse espresso il desiderio di avere l’auto di servizio di David Coulthard. Alcuni dei più impazienti hanno già preso l’iniziativa e hanno verniciato il modellino da soli seguendo il disegno pubblicato. Tutti coloro che non hanno l’abilità necessaria possono ora acquistare il modellino nei normali punti vendita.
Dal punto di vista estetico, il modellino mantiene ciò che promette il modello originale: in pista è impossibile non notarlo, ed è impossibile confonderlo con qualsiasi altra vettura della flotta DTM. Le parti aggiuntive e le scritte, verniciate o stampate in nero, creano un affascinante contrasto con il colore di base giallo.
Dal punto di vista tecnico, tutto rimane come prima: la Mercedes monta ancora un telaio della vecchia generazione degli anni 2007 e 2008. Rispetto alla tecnologia delle sospensioni utilizzata dal 2009, non si possono certo compiere miracoli, ma è comunque più che sufficiente per un piacere di guida ben curato.
Il magnete posteriore viene immediatamente rimosso, mentre quello centrale viene regolato sull’aderenza minima. Ciononostante, questa volta la forza di aderenza risulta leggermente superiore a quella a cui sono abituato con veicoli della stessa configurazione degli ultimi anni. Da un lato ciò rappresenta un vantaggio per affrontare le curve con agilità, dall’altro va un po’ a discapito della vivacità; geht.Wirklich non è però un problema grave, ma piuttosto una questione di gusto personale.
Nel complesso, questa vettura rappresenta una vera e propria arricchimento per la griglia di partenza del DTM.
CoMod Chris
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Recensione di CoModCarrera 124 su Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Laureus AMG Mercedes 2010 "R.Schumacher "
(30562/27360)
Grandi nomi nel DTM!
Ralf Schumacher è attivo nel DTM dalla stagione 2008. Inizialmente con
un modello dell’anno precedente, dal 2009 con le vetture di serie dell’anno in corso. Nei suoi primi tre anni, tuttavia, è riuscito a ottenere solo sporadici momenti di gloria. Rimangono impressi nella memoria la pole position conquistata con netto vantaggio al Norisring e il giro più veloce in gara. La possibile vittoria è stata però vanificata da una partenza anticipata. Anche nel 2009 e nel 2008 Ralf Schumacher ha ottenuto ottimi risultati al Norisring; evidentemente questo storico circuito cittadino gli si addice particolarmente.
In questa stagione, invece , sembra che le cose abbiano finalmente iniziato a funzionare: due podi nelle prime tre gare e, attualmente, il quarto posto nella classifica generale! Probabilmente quasi nessuno avrebbe mai creduto seriamente che Ralf Schumacher potesse arrivare a questo punto. Torniamo al 2010: in quella stagione la sua auto da corsa era cromata lucida e recava la scritta “Laureus Sports Award”. Non trovo questo design particolarmente accattivante, inoltre nellaCarrera
linea di prodotti sono già state proposte diverse varianti: da ultimo nel design “Original-Teile” della vettura di Bernd Schneider e, in precedenza, anche su quella di Mika Häkkinen della stagione 2006.
Ma non voglio lamentarmi: dopo che finora ci è stato offerto un mix letteralmente variegato di novità DTM, si può tranquillamente accettare anche una variante di design relativamente sobria.
Durante il test di guida, però, ci è stata riservata una sorpresa non proprio piacevole: all’inizio l’auto è partita sferragliando come un trattore. La causa era un cerchione dell’asse posteriore sbavato in modo approssimativo. Questo difetto è stato risolto rapidamente con l’aiuto di un coltellino da modellismo, ma è comunque fastidioso. E nonostante la riparazione, le prestazioni di guida sono rimaste sempre leggermente inferiori rispetto alla miniatura gialla di Coulthard, sebbene le caratteristiche di base fossero identiche.
In definitiva, quest’anno la griglia di partenza del DTM in scala 1:32 si èarricchita di quattro varianti di design accattivanti ed estremamente variegate, quindi ce n’è per tutti i gusti.
CoMod Chris
Con una certa regolarità, gli ex piloti di F1 vengono attratti dal DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen e Ralf Schumacher ne sono alcuni esempi. Di recente, David Coulthard è stato il nuovo acquisto di spicco nella griglia di partenza! Ha firmato un contratto con la Mercedes-Benz per la stagione 2010 ed è diventato rapidamente il beniamino del pubblico.
Dopo alcune difficoltà iniziali, ha trovato sempre più il ritmo giusto, ma per i tifosi i suoi piazzamenti erano probabilmente secondari. Infatti, indipendentemente dalla posizione in cui si trovava in gara, la sua vettura con la livrea giallo brillante era impossibile da non notare e rappresentava una nota di colore vivace e originale. Sembra che questa combinazione di colori abbia riscosso successo anche presso la rivale Audi, dato che nella stagione in corso è in pista anche un’Audi A4 con la livrea gialla della Posta.
Non ci è voluto molto, quindi, prima che qui nel forum del club venisse espresso il desiderio di avere l’auto di servizio di David Coulthard. Alcuni dei più impazienti hanno già preso l’iniziativa e hanno verniciato il modellino da soli seguendo il disegno pubblicato. Tutti coloro che non hanno l’abilità necessaria possono ora acquistare il modellino nei normali punti vendita.
Dal punto di vista estetico, il modellino mantiene ciò che promette il modello originale: in pista è impossibile non notarlo, ed è impossibile confonderlo con qualsiasi altra vettura della flotta DTM. Le parti aggiuntive e le scritte, verniciate o stampate in nero, creano un affascinante contrasto con il colore di base giallo.
Dal punto di vista tecnico, tutto rimane come prima: la Mercedes monta ancora un telaio della vecchia generazione degli anni 2007 e 2008. Rispetto alla tecnologia delle sospensioni utilizzata dal 2009, non si possono certo compiere miracoli, ma è comunque più che sufficiente per un piacere di guida ben curato.
Il magnete posteriore viene immediatamente rimosso, mentre quello centrale viene regolato sull’aderenza minima. Ciononostante, questa volta la forza di aderenza risulta leggermente superiore a quella a cui sono abituato con veicoli della stessa configurazione degli ultimi anni. Da un lato ciò rappresenta un vantaggio per affrontare le curve con agilità, dall’altro va un po’ a discapito della vivacità; geht.Wirklich non è però un problema grave, ma piuttosto una questione di gusto personale.
Nel complesso, questa vettura rappresenta una vera e propria arricchimento per la griglia di partenza del DTM.
CoMod Chris
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Recensione di CoMod
Grandi nomi nel DTM!
Ralf Schumacher è attivo nel DTM dalla stagione 2008. Inizialmente con
un modello dell’anno precedente, dal 2009 con le vetture di serie dell’anno in corso. Nei suoi primi tre anni, tuttavia, è riuscito a ottenere solo sporadici momenti di gloria. Rimangono impressi nella memoria la pole position conquistata con netto vantaggio al Norisring e il giro più veloce in gara. La possibile vittoria è stata però vanificata da una partenza anticipata. Anche nel 2009 e nel 2008 Ralf Schumacher ha ottenuto ottimi risultati al Norisring; evidentemente questo storico circuito cittadino gli si addice particolarmente.
In questa stagione, invece , sembra che le cose abbiano finalmente iniziato a funzionare: due podi nelle prime tre gare e, attualmente, il quarto posto nella classifica generale! Probabilmente quasi nessuno avrebbe mai creduto seriamente che Ralf Schumacher potesse arrivare a questo punto. Torniamo al 2010: in quella stagione la sua auto da corsa era cromata lucida e recava la scritta “Laureus Sports Award”. Non trovo questo design particolarmente accattivante, inoltre nella
Ma non voglio lamentarmi: dopo che finora ci è stato offerto un mix letteralmente variegato di novità DTM, si può tranquillamente accettare anche una variante di design relativamente sobria.
Durante il test di guida, però, ci è stata riservata una sorpresa non proprio piacevole: all’inizio l’auto è partita sferragliando come un trattore. La causa era un cerchione dell’asse posteriore sbavato in modo approssimativo. Questo difetto è stato risolto rapidamente con l’aiuto di un coltellino da modellismo, ma è comunque fastidioso. E nonostante la riparazione, le prestazioni di guida sono rimaste sempre leggermente inferiori rispetto alla miniatura gialla di Coulthard, sebbene le caratteristiche di base fossero identiche.
In definitiva, quest’anno la griglia di partenza del DTM in scala 1:32 si èarricchita di quattro varianti di design accattivanti ed estremamente variegate, quindi ce n’è per tutti i gusti.
CoMod Chris
