Recensione di CoMod Lotus sulla Carrera DIGITAL 132 /Evolution BMW 2002 Touringcar '76, "N.48" (Art.Nr. 30610/27402)
Nell'ultima spedizione di modelli da provare erano inclusi: l'Audi R18 TDi (che noia…), la Bill Thomas Cheetah in scala 1:32 e la BMW 2002 Fischer Technik. L'Audi Batmobile ci ha lasciati un po' freddi, mentre i miei colleghi di CoMod erano completamente fuori di testa per la Cheetah. Certo, è una carinissima macchinina e una bella novità di design, ma per saperne di più vi consiglio di leggere la recensione dei colleghi di CoMod. Per me la star è senza dubbio la BMW 2002 FISCHER-TECHNIK: non vedevo l’ora di avere questa auto da quando è stata pubblicata la lista delle novità!
La 02 blu è una delle rappresentanti più colorate della serie di gare DRM degli anni '70. Costruita all'epoca da GS-Tuning, la BMW è oggi di proprietà del team jb-Racing di Oberleichtersbach, in Franconia. L'azienda ha mantenuto l'auto nel design dell'epoca.Sul loro sito web (www.jb-racing.de ) si trovano alcune ottime immagini del kit tecnico in movimento.
E prima che qualcuno inizi a confron tare le immagini attuali con il modello e poi a criticare: per quanto riguarda la grafica, l’auto è riprodotta al 100%!* In realtà stavo già per lamentarmi della presa d’aria sull’asse posteriore non verniciata a colori e dei vari adesivi degli sponsor diversi. Ma devo fare ammenda a Slottus: la versione Norisring del 1976 della 02 aveva questa presa d'aria solo in blu, senza le strisce da gara. Inoltre, la vettura non aveva quella pinna triangolare sullo spoiler anteriore. Anche gli "adesivi degli sponsor", come dicono gli svevi, sono tutti a posto.
La ricostruzione della 02 da parte di jb-Racing non è quindi verniciata in modo del tutto corretto dal punto di vista storico (per quanto questo possa interessare a qualcuno). A proposito, jb-Racing possiede anche la BMW 320 Gruppo 5 «Fruit of the Loom», che sicuramente molti di voi conoscono. Vale quindi sicuramente la pena dare un'occhiata al loro sito!
Veniamo al modello BMW:
il comportamento di guida è ben noto: sulla normale pista domestica con i magneti è facile da manovrare, dato che sfreccia nelle curve come su binari. Certo, ha un baricentro più alto rispetto ad altre vetture, ma i magneti compensano questo difetto. Solo senza magneti tende a ribaltarsi bruscamente se si affrontano le curve (strette) con troppa velocità. L'accelerazione e la frenata sono buone, la BMW è divertente in pista.
L'estetica è, come già scritto, fantastica, persino i passaruota si adattano perfettamente se si confronta il modello con le foto originali.
Bene, basta con le lodi: procuratevi questa auto per la vostra pista da corsa!!!
Buon divertimento!
Lotus
PS: Divertitevi a visitare la sezione "Storia" sul sito web di jb-Racing e, lì, la galleria fotografica "prima del 1983". Capirete subito quale foto ho trovato divertente…
* Le foto di CoMod Mike... arriveranno il prima possibile!
Nell'ultima spedizione di modelli da provare erano inclusi: l'Audi R18 TDi (che noia…), la Bill Thomas Cheetah in scala 1:32 e la BMW 2002 Fischer Technik. L'Audi Batmobile ci ha lasciati un po' freddi, mentre i miei colleghi di CoMod erano completamente fuori di testa per la Cheetah. Certo, è una carinissima macchinina e una bella novità di design, ma per saperne di più vi consiglio di leggere la recensione dei colleghi di CoMod. Per me la star è senza dubbio la BMW 2002 FISCHER-TECHNIK: non vedevo l’ora di avere questa auto da quando è stata pubblicata la lista delle novità!
La 02 blu è una delle rappresentanti più colorate della serie di gare DRM degli anni '70. Costruita all'epoca da GS-Tuning, la BMW è oggi di proprietà del team jb-Racing di Oberleichtersbach, in Franconia. L'azienda ha mantenuto l'auto nel design dell'epoca.Sul loro sito web (www.jb-racing.de ) si trovano alcune ottime immagini del kit tecnico in movimento.
E prima che qualcuno inizi a confron tare le immagini attuali con il modello e poi a criticare: per quanto riguarda la grafica, l’auto è riprodotta al 100%!* In realtà stavo già per lamentarmi della presa d’aria sull’asse posteriore non verniciata a colori e dei vari adesivi degli sponsor diversi. Ma devo fare ammenda a Slottus: la versione Norisring del 1976 della 02 aveva questa presa d'aria solo in blu, senza le strisce da gara. Inoltre, la vettura non aveva quella pinna triangolare sullo spoiler anteriore. Anche gli "adesivi degli sponsor", come dicono gli svevi, sono tutti a posto.
La ricostruzione della 02 da parte di jb-Racing non è quindi verniciata in modo del tutto corretto dal punto di vista storico (per quanto questo possa interessare a qualcuno). A proposito, jb-Racing possiede anche la BMW 320 Gruppo 5 «Fruit of the Loom», che sicuramente molti di voi conoscono. Vale quindi sicuramente la pena dare un'occhiata al loro sito!
Veniamo al modello BMW:
il comportamento di guida è ben noto: sulla normale pista domestica con i magneti è facile da manovrare, dato che sfreccia nelle curve come su binari. Certo, ha un baricentro più alto rispetto ad altre vetture, ma i magneti compensano questo difetto. Solo senza magneti tende a ribaltarsi bruscamente se si affrontano le curve (strette) con troppa velocità. L'accelerazione e la frenata sono buone, la BMW è divertente in pista.
L'estetica è, come già scritto, fantastica, persino i passaruota si adattano perfettamente se si confronta il modello con le foto originali.
Bene, basta con le lodi: procuratevi questa auto per la vostra pista da corsa!!!
Buon divertimento!
Lotus
PS: Divertitevi a visitare la sezione "Storia" sul sito web di jb-Racing e, lì, la galleria fotografica "prima del 1983". Capirete subito quale foto ho trovato divertente…
* Le foto di CoMod Mike... arriveranno il prima possibile!
