Recensione di CoMod Carrera 124 su Carrera DIGITAL 132 /Evolution Alfa Romeo GTA Silhouette Race 2 (Art.Nr. 30625/27416)
Dati tecnici:
Peso (veicolo completo con magneti): 87 grammi Peso (carrozzeria): 25 grammi. Lunghezza, spoiler compreso: 135 mm. Passo: 73,5 mm. Carreggiata (asse anteriore): 52 mm. Carreggiata (asse posteriore): 53 mm. Altro: sospensioni indipendenti
anteriori. Informazioni generali:
Questo modello è stato sicuramente una delle sorprese più grandi della gamma 2012, nessuno se lo aspettava. Per me è senza dubbio, a prescindere dalla scala, la novità più interessante e tra le più belle dell’anno. Le versioni un po’ più sobrie, prive di alettoni appariscenti, erano già state lanciate dai concorrenti Fly e AutoArt sulla pista da corsa gebracht.el.
. Carrozzeria:
a sottoporsi al test è la versione bianco-gialla. Il peso della carrozzeria è di soli 25 grammi; la verniciatura bicolore è eseguita in modo pulito e impeccabile. Le proporzioni della graziosa carrozzeria Alfa sembrano ben riuscite; la parte posteriore, vista di profilo, ricorda molto la BMW 3.0 CSL.Die . I passaruota larghi sono integrati nella carrozzeria nella parte posteriore, mentre nella parte anteriore formano – insieme allo spoiler anteriore – un elemento a forma di a forma di U montato separatamente. Ciò suggerisce che siano previste altre varianti di questo veicolo con una parte anteriore diversa. Purtroppo la fessura tra i due elementi è chiaramente visibile; su altri modelli di auto si sono già viste costruzioni simili realizzate in modo decisamente più raffinato gesehen.Auch ; la tonalità verde acido del casco del pilota non mi sembra una scelta azzeccata, per i miei gusti avrei preferito un colore un po’ più discreto. L’aspetto dei cerchioni è ben riuscito: sia la combinazione di colori che la profondità spaziale sono convincenti.
Tecnica:
Il veicolo pesa in totale solo 87 grammi, il che lo rende – ad eccezione delle auto da Formula – uno deiCarrera veicoli più leggeri
in scala 1:32. Il telaio presenta tuttavia tutte le caratteristiche costruttive note; a causa del breve sbalzo anteriore, le ruote anteriori sono ancora una volta realizzate con sospensioni indipendenti. Per l’illuminazione vengono sorprendentemente utilizzati i tradizionali LED. A quanto pare, la piccola Alfa è stata progettata prima dell’Audi R18 (ovvero prima del passaggio ai componenti SMD), ma è entrata in produzione solo dopo di essagegeben.Die
; le ruote sembrano troppo strette; considerando la versione da gara, mi sarei aspettato un formato leggermente più largo.
Comportamento su strada:
per il test di guida ho rimosso il magnete posteriore dei due, ottenendo così un comportamento su strada ben controllabile con un ampio margine di manovra in curva. Grazie al peso relativamente contenuto, l’accelerazione e la frenata sono assolutamente soddisfacenti. È divertente sfrecciare in curva con questa piccola Alfa, e anche sui rettilinei non si rimane a corto di potenza.
Conclusione:
non vedevo l’ora di provare questa vettura, ma non sono del tutto soddisfatto del risultato estetico. Ciò non toglie nulla alle ottime prestazioni di guida.
Cordiali saluti,
il vostro
Chris************************************************************Recensione
di CoMod Lotus su /Carrera DIGITAL 132 Evolution Alfa Romeo GTA Silhouette Race 1
( Art.Nr
. 30622/27415)
Gran Turismo Alleggerita!
Un acronimo magico per ogni Alfista!!! Queste tre lettere hanno sempre suscitato emozioni in ogni appassionato del marchio automobilistico italiano, poiché dietro di esse si nascondevano le auto da corsa più agguerrite di Torino.
Ok, riportiamo il cuore infuocato dell’appassionato di corse con i piedi per terra: affrontiamo la questione con lucidità teutonica e traduciamo queste tre lettere. GTA è l’acronimo di «Gran Turismo Alleggerita» e in realtà non significa altro che «Gran Turismo in versione alleggerita».
Con l’acronimo GTA , nel corso della sua storia aziendale, l’Alfa Romeo ha designatole versioni alleggerite dei propri veicoli impiegati nelle competizioni automobilistiche su strada.
Negli anni dal 1965 al 1975, l’Alfa Romeo costruì la GTA nelle versioni Alfa Romeo Giulia Sprint GTA e Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
Se le GTA sono già di per sé rare, dato che ne sono stati prodotti meno di 1000 esemplari, il modello in scalaCarrera 1:32 è
davvero qualcosa di speciale. I due modelli che ho qui davanti a me si basano sulla versione successiva della GTA 1300 Junior (riconoscibile dai finestrini triangolari sul montante anteriore) e rappresentano la rarissima versione GTA-SA Gr.5. Informazioni sul veicolo? Praticamente non ce ne sono, ne sono stati costruiti appena 10 esemplari. Le auto montavano un motore Twinspark da 1570 cc con 2 compressori e sviluppavano fino a 250 PS all’asse posteriore a 7.500 giri. Con i parafanghi allargati, come nel Carrera
modello , se ne sono probabilmente prodotti ancora meno. Non ne è sopravvissuto nessun esemplare originale, ma esiste una replica che si avvicina al veicolo originale. Non si sa quanto da vicino, poiché esistono solo poche foto dell’epoca. Le auto ebbero un discreto successo, ma venivano continuamente modificate.
Il modello è stato una delle sorprese della gamma 2012. Probabilmente nessuno si sarebbe aspettato la GTA, ma l’auto si integra molto bene con gli altri mostri da spoiler degli ultimi anni.
La verniciatura di entrambe le auto è tipica degli anni ’70: quella giallo-bianca è forse ispirata a una bottiglia di Jägermeister, mentre quella rossa presenta la classica livrea ALFA. La scritta «Scuderia Spugna» sul parabrezza dell’auto gialla è… aperta a diverse interpretazioni. Per saperne di più, è meglio chiedere direttamente al designer.
Entrambe offrono una guida eccellente grazie alla carreggiata ampia;la carrozzeria, a differenza dell’originale che era costituita da sottili lamiere di Peraluman, è molto robusta e perdona anche qualche uscita di strada.
Vi auguro buon divertimento con queste due Alfa! E sono curioso di vedere quali altre varianti ci aspettano.
Cordiali saluti,
Lotus
Dati tecnici:
Peso (veicolo completo con magneti): 87 grammi Peso (carrozzeria): 25 grammi. Lunghezza, spoiler compreso: 135 mm. Passo: 73,5 mm. Carreggiata (asse anteriore): 52 mm. Carreggiata (asse posteriore): 53 mm. Altro: sospensioni indipendenti
anteriori. Informazioni generali:
Questo modello è stato sicuramente una delle sorprese più grandi della gamma 2012, nessuno se lo aspettava. Per me è senza dubbio, a prescindere dalla scala, la novità più interessante e tra le più belle dell’anno. Le versioni un po’ più sobrie, prive di alettoni appariscenti, erano già state lanciate dai concorrenti Fly e AutoArt sulla pista da corsa gebracht.el.
. Carrozzeria:
a sottoporsi al test è la versione bianco-gialla. Il peso della carrozzeria è di soli 25 grammi; la verniciatura bicolore è eseguita in modo pulito e impeccabile. Le proporzioni della graziosa carrozzeria Alfa sembrano ben riuscite; la parte posteriore, vista di profilo, ricorda molto la BMW 3.0 CSL.Die . I passaruota larghi sono integrati nella carrozzeria nella parte posteriore, mentre nella parte anteriore formano – insieme allo spoiler anteriore – un elemento a forma di a forma di U montato separatamente. Ciò suggerisce che siano previste altre varianti di questo veicolo con una parte anteriore diversa. Purtroppo la fessura tra i due elementi è chiaramente visibile; su altri modelli di auto si sono già viste costruzioni simili realizzate in modo decisamente più raffinato gesehen.Auch ; la tonalità verde acido del casco del pilota non mi sembra una scelta azzeccata, per i miei gusti avrei preferito un colore un po’ più discreto. L’aspetto dei cerchioni è ben riuscito: sia la combinazione di colori che la profondità spaziale sono convincenti.
Tecnica:
Il veicolo pesa in totale solo 87 grammi, il che lo rende – ad eccezione delle auto da Formula – uno dei
Comportamento su strada:
per il test di guida ho rimosso il magnete posteriore dei due, ottenendo così un comportamento su strada ben controllabile con un ampio margine di manovra in curva. Grazie al peso relativamente contenuto, l’accelerazione e la frenata sono assolutamente soddisfacenti. È divertente sfrecciare in curva con questa piccola Alfa, e anche sui rettilinei non si rimane a corto di potenza.
Conclusione:
non vedevo l’ora di provare questa vettura, ma non sono del tutto soddisfatto del risultato estetico. Ciò non toglie nulla alle ottime prestazioni di guida.
Cordiali saluti,
il vostro
Chris************************************************************Recensione
di CoMod Lotus su /
Gran Turismo Alleggerita!
Un acronimo magico per ogni Alfista!!! Queste tre lettere hanno sempre suscitato emozioni in ogni appassionato del marchio automobilistico italiano, poiché dietro di esse si nascondevano le auto da corsa più agguerrite di Torino.
Ok, riportiamo il cuore infuocato dell’appassionato di corse con i piedi per terra: affrontiamo la questione con lucidità teutonica e traduciamo queste tre lettere. GTA è l’acronimo di «Gran Turismo Alleggerita» e in realtà non significa altro che «Gran Turismo in versione alleggerita».
Con l’acronimo GTA , nel corso della sua storia aziendale, l’Alfa Romeo ha designatole versioni alleggerite dei propri veicoli impiegati nelle competizioni automobilistiche su strada.
Negli anni dal 1965 al 1975, l’Alfa Romeo costruì la GTA nelle versioni Alfa Romeo Giulia Sprint GTA e Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
Se le GTA sono già di per sé rare, dato che ne sono stati prodotti meno di 1000 esemplari, il modello in scala
Il modello è stato una delle sorprese della gamma 2012. Probabilmente nessuno si sarebbe aspettato la GTA, ma l’auto si integra molto bene con gli altri mostri da spoiler degli ultimi anni.
La verniciatura di entrambe le auto è tipica degli anni ’70: quella giallo-bianca è forse ispirata a una bottiglia di Jägermeister, mentre quella rossa presenta la classica livrea ALFA. La scritta «Scuderia Spugna» sul parabrezza dell’auto gialla è… aperta a diverse interpretazioni. Per saperne di più, è meglio chiedere direttamente al designer.
Entrambe offrono una guida eccellente grazie alla carreggiata ampia;la carrozzeria, a differenza dell’originale che era costituita da sottili lamiere di Peraluman, è molto robusta e perdona anche qualche uscita di strada.
Vi auguro buon divertimento con queste due Alfa! E sono curioso di vedere quali altre varianti ci aspettano.
Cordiali saluti,
Lotus
