Recensione di CoMod Carrera 124 sulle Carrera DIGITAL 132 Mercedes AMG Classe C Coupé DTM "J. Green, n. art. e 5" "D. Coulthard, n.19" (codici articolo 30659 & e 30660)
Dati tecnici:
Peso (veicolo completo con magneti): 113 e 117
grammi Peso (carrozzeria): 29 e 31
grammi Lunghezza, spoiler incluso: 155
mm Passo: 86 mm Carreggiata (asse anteriore): 61
mm Carreggiata (asse posteriore): 61
mm Veicolo di riferimento:
Mercedes-Benz si è classificata alla fine al secondo posto nella stagione DTM 2012. Per molto tempo è sembrato che Gary Paffett potesse conquistare il titolo per il marchio con la stella, ma nell’ultima gara della stagione è stato superato dal pilota della BMW Bruno Spengler. haCarrera optato per le versioni di David Coulthard e Jamie Green. Entrambe sono molto appariscenti dal punto di vista estetico, ma nessuno dei due piloti ha avuto nulla a che fare con l’assegnazione del titolo. Un altro punto in comune tra i due piloti è che nella stagione in corso non corrono più per la Mercedes. Mentre David Coulthard, beniamino del pubblico, ha concluso la sua carriera agonistica, Jamie Green è passato alla concorrente Audi, con sede a Ingolstadt.
I modelli:
le dimensioni di entrambi i modelli sono pressoché identiche a quelle della BMW M3 DTM, il che non sorprende, dati i regolamenti molto rigidi. Le differenze riguardano il peso: se la BMW M3 DTM era già relativamente pesante, la Mercedes aggiunge ancora qualche grammo in più. Va sottolineato che la versione gialla è leggermente più leggera di quella cromata. Chi è alla ricerca delle migliori prestazioni possibili dovrebbe quindi optare per l’auto di Coulthard; greifen.Auch dal punto di vista costruttivo, la Mercedes è molto simile alla BMW già presentata, quindi non mi soffermerò ulteriormente su questo aspetto.
Prova su strada:
qui il sovrappeso si fa sentire negativamente; rispetto alla BMW, la Mercedes risulta leggermente più lenta. Tramite i magneti dell’assetto è possibile impostare la configurazione desiderata: con tutti i magneti attivati, l’auto risulta relativamente veloce, ma praticamente priva di limite in curva. Senza il magnete posteriore, il limite di tenuta aumenta, ma la Mercedes rimane comunque leggermente più lenta della BMW.
Conclusione:
dal punto di vista estetico, questa vettura è molto ben riuscita e non ha nulla da invidiare alla BMW M3 DTM. Le prestazioni di guida, tuttavia, non sono all’altezza di ciò che promette l’estetica; la Mercedes risulta semplicemente un po’ troppo pesante.
Dati tecnici:
Peso (veicolo completo con magneti): 113 e 117
grammi Peso (carrozzeria): 29 e 31
grammi Lunghezza, spoiler incluso: 155
mm Passo: 86 mm Carreggiata (asse anteriore): 61
mm Carreggiata (asse posteriore): 61
mm Veicolo di riferimento:
Mercedes-Benz si è classificata alla fine al secondo posto nella stagione DTM 2012. Per molto tempo è sembrato che Gary Paffett potesse conquistare il titolo per il marchio con la stella, ma nell’ultima gara della stagione è stato superato dal pilota della BMW Bruno Spengler. ha
I modelli:
le dimensioni di entrambi i modelli sono pressoché identiche a quelle della BMW M3 DTM, il che non sorprende, dati i regolamenti molto rigidi. Le differenze riguardano il peso: se la BMW M3 DTM era già relativamente pesante, la Mercedes aggiunge ancora qualche grammo in più. Va sottolineato che la versione gialla è leggermente più leggera di quella cromata. Chi è alla ricerca delle migliori prestazioni possibili dovrebbe quindi optare per l’auto di Coulthard; greifen.Auch dal punto di vista costruttivo, la Mercedes è molto simile alla BMW già presentata, quindi non mi soffermerò ulteriormente su questo aspetto.
Prova su strada:
qui il sovrappeso si fa sentire negativamente; rispetto alla BMW, la Mercedes risulta leggermente più lenta. Tramite i magneti dell’assetto è possibile impostare la configurazione desiderata: con tutti i magneti attivati, l’auto risulta relativamente veloce, ma praticamente priva di limite in curva. Senza il magnete posteriore, il limite di tenuta aumenta, ma la Mercedes rimane comunque leggermente più lenta della BMW.
Conclusione:
dal punto di vista estetico, questa vettura è molto ben riuscita e non ha nulla da invidiare alla BMW M3 DTM. Le prestazioni di guida, tuttavia, non sono all’altezza di ciò che promette l’estetica; la Mercedes risulta semplicemente un po’ troppo pesante.
