Carrrera DIGITAL 132 Ford Capri RS 3100 Race 4
(Art.Nr. 30683)
In programma ormai da 5 anni, la Ford Capri RS 3100 può quasi essere definita una favorita perenne. A causa della mancanza di alternative in termini di design originale, è ora disponibile un'altra versione di fantasia, ma questa è molto più attraente delle versioni tuner un po' sfacciate. Giallo brillante, cofano nero opaco e strisce di rifinitura rosso-arancio: è così che l'auto avrebbe potuto girare in pista negli anni '70 e si sarebbe adattata perfettamente. Tuttavia, la scritta "Motor77" sul cofano mostra chiaramente che si tratta di un progetto moderno, dato che l'omonima rivista viene pubblicata con questo nome solo dal 2013.
Tecnicamente, tutto rimane invariato: la Capri ha lo stesso telaio di tutte le sue precedenti sorelle. Probabilmente non riuscirò mai più ad abituarmi alle ruote anteriori sospese singolarmente; come spesso accade, in questo modello di prova girano piuttosto lentamente e quindi rallentano un po' lo slancio in avanti. La maneggevolezza risulta quindi un po' incerta, ma a parte questo, il motore E200 garantisce una buona velocità massima e l'escursione del limite è ampia anche in curva. Almeno quando scelgo la mia configurazione preferita: Magnete posteriore fuori, magnete centrale dentro Per evitare che i fari traspaiono, la carrozzeria è generosamente verniciata di nero all'interno, sia all'anteriore che al posteriore, e questa si rivela una misura efficace.
Conclusione: Un set di stampi esistente è stato utilizzato in modo sensato, si nota solo a una seconda occhiata che si tratta di un design moderno e retrò.
CoMod Chris
(Art.Nr. 30683)
In programma ormai da 5 anni, la Ford Capri RS 3100 può quasi essere definita una favorita perenne. A causa della mancanza di alternative in termini di design originale, è ora disponibile un'altra versione di fantasia, ma questa è molto più attraente delle versioni tuner un po' sfacciate. Giallo brillante, cofano nero opaco e strisce di rifinitura rosso-arancio: è così che l'auto avrebbe potuto girare in pista negli anni '70 e si sarebbe adattata perfettamente. Tuttavia, la scritta "Motor77" sul cofano mostra chiaramente che si tratta di un progetto moderno, dato che l'omonima rivista viene pubblicata con questo nome solo dal 2013.
Tecnicamente, tutto rimane invariato: la Capri ha lo stesso telaio di tutte le sue precedenti sorelle. Probabilmente non riuscirò mai più ad abituarmi alle ruote anteriori sospese singolarmente; come spesso accade, in questo modello di prova girano piuttosto lentamente e quindi rallentano un po' lo slancio in avanti. La maneggevolezza risulta quindi un po' incerta, ma a parte questo, il motore E200 garantisce una buona velocità massima e l'escursione del limite è ampia anche in curva. Almeno quando scelgo la mia configurazione preferita: Magnete posteriore fuori, magnete centrale dentro Per evitare che i fari traspaiono, la carrozzeria è generosamente verniciata di nero all'interno, sia all'anteriore che al posteriore, e questa si rivela una misura efficace.
Conclusione: Un set di stampi esistente è stato utilizzato in modo sensato, si nota solo a una seconda occhiata che si tratta di un design moderno e retrò.
CoMod Chris
