Recensione di CoMod Lotus sull’Audi Carrera DIGITAL 132 A5 DTMM.Rockenfeller, “n. 1”, 2014 (cod. art. 20030707)
Nel 2005 CARRERA ha introdotto nella propria gamma le prime due vetture DTM: la Mercedes Classe C e l’Audi A4. Da allora queste auto sono tra le più belle e apprezzate della gamma. Il motivo, oltre all’eccellente comportamento su strada, è soprattutto l’estetica variegata. Per quanto riguarda i colori, ormai ce n’è praticamente per tutti i gusti; proprio negli ultimi anni ci sono state regalate tantissime auto da corsa dai colori vivaci.
Anche quest’anno la gamma comprende 4 nuove auto DTM: due BMW M4, una Mercedes Classe C Coupé e l’Audi A5 Coupé. Il presente articolo è dedicato all’Audi di Michael “Mike” Rockenfeller del team PHOENIX RACING. L’auto della stagione 2014 con il numero 1 è una vera delizia per gli occhi. Ciò non dipende solo dalla forma ben riuscita del modello di base, ma anche dalla verniciatura giallo-verde, che si fonde perfettamente l’una nell’altra. Lo sponsor principale sulla vettura è il Gruppo SCHÄFFLER; gli appassionati di auto sanno, almeno dall’acquisizione della CONTINENTAL AG nel 2008, chi si nasconde dietro questo gruppo di ingegneria meccanica e fornitore automobilistico. Vorrei spendere solo poche parole sul team PHOENIX: la scuderia è stata fondata nel 1999 da Ernst Moser, ex responsabile tecnico di Opel. PHOENIX è presente nel DTM dal 2000, nei primi 6 anni con Opel e dal 2006 con Audi. Il team ha celebrato i suoi maggiori successi nel DTM nel 2011, quando Martin Tomcyk ha vinto il campionato. Questo successo è stato bissato nel 2013 dall’allora trentunenne Mike Rockenfeller, da cui deriva anche il numero di gara 1 della vettura del 2014, con la quale, tra l’altro, si è classificato terzo nella stagione 2014. Il team partecipa inoltre al campionato FIA GT1, all’ADAC Masters, all’International GT Open e alla VLN.
Per ulteriori informazioni (e tante belle immagini) vi rimandiamo al sito web dei ragazzi di Meuspath nel Gewerbepark Nürburgring: www.phoenix-racing.de
L’attuale A5 mostra il comportamento di guida tipico delle DTM: grazie alla carreggiata ampia, aderisce perfettamente alla pista. Il peso si attesta leggermente nella fascia alta, ma nonostante ciò l’auto ha un’ottima accelerazione. L’elevata aderenza, con la dotazione completa di magneti, rende quasi impossibile lo sbandamento, mentre la buona tenuta degli pneumatici contribuisce a garantire una traiettoria pulita in curva.
Conclusione: un’aggiunta riuscita alla già piuttosto ampia gamma di auto da turismo. Non c’è da stupirsi che ormai esistano alcuni collezionisti specializzati nel DTM.
Nel 2005 CARRERA ha introdotto nella propria gamma le prime due vetture DTM: la Mercedes Classe C e l’Audi A4. Da allora queste auto sono tra le più belle e apprezzate della gamma. Il motivo, oltre all’eccellente comportamento su strada, è soprattutto l’estetica variegata. Per quanto riguarda i colori, ormai ce n’è praticamente per tutti i gusti; proprio negli ultimi anni ci sono state regalate tantissime auto da corsa dai colori vivaci.
Anche quest’anno la gamma comprende 4 nuove auto DTM: due BMW M4, una Mercedes Classe C Coupé e l’Audi A5 Coupé. Il presente articolo è dedicato all’Audi di Michael “Mike” Rockenfeller del team PHOENIX RACING. L’auto della stagione 2014 con il numero 1 è una vera delizia per gli occhi. Ciò non dipende solo dalla forma ben riuscita del modello di base, ma anche dalla verniciatura giallo-verde, che si fonde perfettamente l’una nell’altra. Lo sponsor principale sulla vettura è il Gruppo SCHÄFFLER; gli appassionati di auto sanno, almeno dall’acquisizione della CONTINENTAL AG nel 2008, chi si nasconde dietro questo gruppo di ingegneria meccanica e fornitore automobilistico. Vorrei spendere solo poche parole sul team PHOENIX: la scuderia è stata fondata nel 1999 da Ernst Moser, ex responsabile tecnico di Opel. PHOENIX è presente nel DTM dal 2000, nei primi 6 anni con Opel e dal 2006 con Audi. Il team ha celebrato i suoi maggiori successi nel DTM nel 2011, quando Martin Tomcyk ha vinto il campionato. Questo successo è stato bissato nel 2013 dall’allora trentunenne Mike Rockenfeller, da cui deriva anche il numero di gara 1 della vettura del 2014, con la quale, tra l’altro, si è classificato terzo nella stagione 2014. Il team partecipa inoltre al campionato FIA GT1, all’ADAC Masters, all’International GT Open e alla VLN.
Per ulteriori informazioni (e tante belle immagini) vi rimandiamo al sito web dei ragazzi di Meuspath nel Gewerbepark Nürburgring: www.phoenix-racing.de
L’attuale A5 mostra il comportamento di guida tipico delle DTM: grazie alla carreggiata ampia, aderisce perfettamente alla pista. Il peso si attesta leggermente nella fascia alta, ma nonostante ciò l’auto ha un’ottima accelerazione. L’elevata aderenza, con la dotazione completa di magneti, rende quasi impossibile lo sbandamento, mentre la buona tenuta degli pneumatici contribuisce a garantire una traiettoria pulita in curva.
Conclusione: un’aggiunta riuscita alla già piuttosto ampia gamma di auto da turismo. Non c’è da stupirsi che ormai esistano alcuni collezionisti specializzati nel DTM.
