Cod. art.: 20030719
In assortimento dal 2015:
ordinalo ora nel Clubshop!
Tuning del Maggiolino…
Cosa si può scrivere sui Maggiolini truccati che non sia già stato scritto negli ultimi 70 anni? Difficile… Proviamo con un altro approccio.
Praticamente tutti quelli della mia età (40+) hanno avuto a che fare, prima o poi, con il Maggiolino VW, anche se non ne possedevano uno.
Richard, un mio compagno di classe, aveva un 1303 arancione che, durante una festa di classe, abbiamo quasi dato alle fiamme. Eravamo tutti ubriachi e abbiamo spento l’incendio dei cavi con la birra (il che, tra l’altro, non ha migliorato le condizioni dell’auto).
Nel mio locale preferito di allora, 25 anni fa, c'era un tizio che all'inizio guidava un Maggiolino con la verniciatura COCA-COLA, che si era persino fatto pagare dalla Coca-Cola. Ha guidato quell’auto per circa due anni, e in quel periodo ha poi messo a punto il suo primo Maggiolino “vero”: motore da 2,4 litri, assetto ribassato, più rumoroso, cerchi Fuchs, parti Porsche ecc. ecc. ecc. All’epoca quella macchina era una vera bomba da queste parti. Il tipo, tra l’altro, era un ingegnere elettrotecnico, non un meccanico o roba del genere. ;-) E quella non è stata la sua ultima Beetle: per quanto ne so, ne ha avute diverse e da un po' di tempo ne sta preparando un'altra. In qualche modo, sembra che questa passione non lo abbandoni più.
Oggi so che all'epoca aveva montato e messo a punto un motore Tipo 4. Per il Maggiolino non c'è nulla che non esista. E questo non è cambiato fino ad oggi: i tuner di Maggiolini ci sono ancora oggi, e c'è anche ancora abbastanza clientela per la fazione dei boxer ad aria.
Ora, la maggior parte dei Maggiolini modificati in circolazione sono relativamente tranquilli dal punto di vista estetico. Nella migliore delle ipotesi hanno parafanghi allargati, sono ribassati, decisamente più rumorosi. Insomma, quello che si può ancora guidare sulle strade pubbliche senza diventare clienti abituali dei signori con le auto verde-argento (al di fuori della Baviera: auto blu-argento). Esteticamente, comunque, non c’è paragone con l’ultimo modello di CARRERA: la RACE 4!!!
Sono sicuro che l'ispettore del TÜV avrebbe qualche problema a omologare i parafanghi allargati in stile Porsche 935 (dopo che l'hanno riportata in vita...). Ma l'auto non è poi così irrealistica: negli anni '70 sui circuiti circolavano in parte delle vere e proprie mostri.
La verniciatura della RACE 4 è sicuramente in linea con l'epoca, il rosso Chevy era piuttosto popolare all'epoca e anche la scritta VW ci sta bene. Il colore mi ricorda la FLYING BUG della Matchbox, che aveva un aspetto simile. Il comportamento su strada del Maggiolino è noto: la bolida rossa ha una carreggiata molto stretta, ma grazie alla sua larghezza è semplicemente impossibile farla uscire di pista.
Questo modello mette davvero
di buon umore. Che allegria!!!!!!!!!!!!
Buon divertimento
, il vostro Lotus
