Carrera DIGITAL 124 Porsche 911 RSR MOBIL 1

Carrera Digital 124 Porsche 911 RSR "MOBIL 1"

Art.Nr. 23890"



Finalmente è arrivata!

Esattamente dieci anni fa, ha Carrera inserito la Porsche 911 GT3 RSR nella propria gamma. E da allora l’auto è sempre stata un successo costante nella gamma. Ciò non è dipeso solo dall’aura della «Porsche 911», ma soprattutto dalle eccellenti prestazioni di guida del veicolo, che anche dopo dieci anni non avevano nulla da invidiare ai modelli più moderni. Inoltre, l’auto ha gareggiato in così tante serie diverse che, nel corso degli anni, ha offerto una gamma di modelli davvero bella e variegata dal punto di vista estetico.

Negli ultimi anni, tuttavia, si sono moltiplicate le voci provenienti dal mondo degli appassionati di slot car che chiedevano una versione più recente o aggiornata di questo intramontabile modello Porsche.
Bene, ci siamo: davanti a me c’è la 911 RSR con la carrozzeria del 2018!

Passiamo al modello:


LaArt.Nr . 23890 è la Porsche MOBIL che, con i piloti Pilet/Tandy/Makowiecki, ha vinto la Petit-Le-Mans nel 2018 nella classe GTLM. Una breve precisazione: l’attuale classe GT più alta, la classe GTE della FIA e dell’ACO, tra il 2005 e il 2010 era denominata GT2. L’IMSA ha adottato questo regolamento e definisce questa classe come GTLM. Con un vantaggio di oltre 11 secondi, il pilota Porsche Tandy ha tagliato per primo il traguardo nella classe GTLM dopo 10 ore di gara.
Per quanto riguarda la livrea e le grafiche, la RSR non ha nulla da invidiare al suo grande originale. Tutte le decalcomanie, gli adesivi pubblicitari e gli sponsor sono posizionati esattamente dove dovrebbero essere, e le sfumature di colore della classica livrea MOBIL sono perfettamente riprodotte.

La carrozzeria della moderna RSR si differenzia dalla versione del 2010 per alcuni dettagli. Nel complesso è più sporgente e visivamente più larga. Saltano all’occhio i parafanghi molto larghi sull’asse posteriore e i allargamenti dei longheroni sotto le portiere. Da non sottovalutare lo spoiler posteriore, molto alto e raffinato. Non mi stupirei se un giorno diventasse un ricambio molto ricercato.
Il sedile del pilota è naturalmente un po’ piatto per via del design, ma grazie alla scala 1:124 è comunque un po’ meglio modellato rispetto alla scala 1:132. Inoltre, è presente una bellissima figurina del pilota con il casco stampato in modo accurato.

Lascio i test di guida approfonditi ai colleghi che dispongono di piste da club e grandi piste domestiche. Io corro sul tappeto, ovvero posso testare il modello solo sulla mia pista casalinga, che ricostruisco continuamente.

A mio avviso, l’auto ha una guida molto vivace e aggressiva, anche se naturalmente questa impressione può sempre essere ingannevole a causa dell’aspetto del veicolo. Probabilmente sono anche un po’ di parte, dato che sono un appassionato di Porsche.
Nel complesso non c’è nulla da ridire sulle prestazioni di guida: l’auto è già entrata a far parte delle mie nuove preferite di sempre.

E con questa, per i prossimi anni, un altro classico dovrebbe Carrera essere assicurato alla gamma!


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