Art.Nr. 23902
L'auto era di proprietà di Niki Lauda, che rinunciò alla vettura ufficiale a cui aveva diritto e schierò la propria auto bianca e rosso segnaletico nella stagione ProCar del 1979, che vinse con grande superiorità.
Nella serie Procar – che si svolgeva nell’ambito degli eventi di Formula 1 dell’epoca – potevano partecipare i 5 piloti di Formula 1 più veloci. Ricevevano vetture ufficiali e gareggiavano contro un massimo di 19 altri piloti su vetture identiche.
Si dice che Lauda avesse a disposizione una "macchina migliore", ma lui lo negò e fece riferimento a buoni set di pneumatici. Un criterio determinante, quindi, non solo nelle gare di modellini.
La BMW M1 era nella realtà ciò che
Il modello è noto per il suo comportamento di guida: sulla piccola pista di prova riesco a regolare bene la potenza nei livelli prestabiliti. Non ho riscontrato difetti di fabbricazione nelle decalcomanie, nella verniciatura, ecc.
Sono contento di questo classico moderno e spero in altre M1 in grande scala.
CoMod JoergW





