Art.Nr. 309595",
Gran Premio del Canada per il Trofeo Pepsi-Cola
del 1965 al Mosport Park in Canada. In quella gara prese il via l'auto originale da cui è tratto questo modello e, con Pedro Rodriguez al volante, si classificò terza dietro alla
Chaparral 2A vincitrice e a una McLaren Elva.
Sebbene il modello risulti leggermente più grande dell’originale in tutte le dimensioni, il rapporto tra lunghezza e larghezza è particolarmente accurato; visivamente, l’auto appare autentica e armoniosa.
I cerchioni sono fedeli all’originale, ma avrebbero guadagnato da una goffratura leggermente più profonda. Il fatto che lo sponsor
La figurina del pilota e gli altri componenti aggiuntivi sono fedeli al modello originale e realizzati in modo impeccabile. A causa della profondità ridotta della carrozzeria – la tecnologia delle slot car sotto la carrozzeria richiede infatti il suo spazio – il volante e la figurina del pilota non sono completamente modellati.
I colori e le decalcomanie delN.A.R.T . (North American Racing Teams) sono in linea con l’originale e realizzati con cura.
Durante la guida, il peso ridotto di 83 grammi si fa sentire in modo molto positivo. È davvero divertente far sfrecciare questa piccola auto da corsa sul circuito, anche se è meglio non esagerare. Le ruote anteriori sono dotate di sospensioni indipendenti, ruotano liberamente e sono leggere. Gli pneumatici offrono una buona aderenza; nel complesso, è un’auto divertente da guidare, con cui è possibile gareggiare in modo storicamente corretto contro la Shelby Cobra e la Porsche 904 GTS. Forse assisteremo a una continuazione di questa era agonistica della metà degli anni ’60 eo.a . , prima o poi, arriveranno anche le . auto vincitrici.
JoergW
