Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera124 na samochodzie Carrera Evo/D132 VW Scirocco GT24 24h Nürburgring 2009 "No.115"
(27316 u. 30508)
24-godzinny wyścig na torze Nürburgring jest nie tylko prestiżowym wydarzeniem wyścigowym, ale jest również często wykorzystywany do testowania nowych koncepcji w rzeczywistych warunkach wyścigowych. Po tym, jak zespół Volkswagena osiągnął dobre wyniki z konwencjonalnie napędzanymi Sciroccos w 2008 roku, w 2009 roku zgłosił również dwa pojazdy napędzane gazem ziemnym. Dzięki odważnej czerwono-brązowej kolorystyce, pojazdy te były również bardzo łatwe do odróżnienia dla widzów i fanów od znanego niebieskiego Scirocco. Na mecie osiągnięto dobre 17 miejsce w klasyfikacji generalnej.
Oprócz designu, w oczy rzucają się również nowo zaprojektowane felgi w modelu Carrera. Formalnie i technicznie jednak wszystko pozostaje bez zmian, co w przypadku Scirocco nie jest złą podstawą.
Podwozie odpowiada standardowi z 2009 roku i jest typu z ciągłą osią przednią. Dzięki pełnemu ustawieniu magnesów jest ono zarówno szybkie, jak i niezawodne, ale nawet fani niskich magnesów lub bez magnesów nie napotkają większych problemów. W podwoziu jest mnóstwo miejsca na ołowiane wykończenia.
Niebieskie Scirocco jest zalecane jako równorzędny przeciwnik, ponieważ w przeciwieństwie do oryginalnych pojazdów, pomniejszone wersje mają oczywiście identyczne napędy - znane E200.
CoMod Carrera124
(27316 u. 30508)
24-godzinny wyścig na torze Nürburgring jest nie tylko prestiżowym wydarzeniem wyścigowym, ale jest również często wykorzystywany do testowania nowych koncepcji w rzeczywistych warunkach wyścigowych. Po tym, jak zespół Volkswagena osiągnął dobre wyniki z konwencjonalnie napędzanymi Sciroccos w 2008 roku, w 2009 roku zgłosił również dwa pojazdy napędzane gazem ziemnym. Dzięki odważnej czerwono-brązowej kolorystyce, pojazdy te były również bardzo łatwe do odróżnienia dla widzów i fanów od znanego niebieskiego Scirocco. Na mecie osiągnięto dobre 17 miejsce w klasyfikacji generalnej.
Oprócz designu, w oczy rzucają się również nowo zaprojektowane felgi w modelu Carrera. Formalnie i technicznie jednak wszystko pozostaje bez zmian, co w przypadku Scirocco nie jest złą podstawą.
Podwozie odpowiada standardowi z 2009 roku i jest typu z ciągłą osią przednią. Dzięki pełnemu ustawieniu magnesów jest ono zarówno szybkie, jak i niezawodne, ale nawet fani niskich magnesów lub bez magnesów nie napotkają większych problemów. W podwoziu jest mnóstwo miejsca na ołowiane wykończenia.
Niebieskie Scirocco jest zalecane jako równorzędny przeciwnik, ponieważ w przeciwieństwie do oryginalnych pojazdów, pomniejszone wersje mają oczywiście identyczne napędy - znane E200.
CoMod Carrera124
