Porsche 911 RSR #911

Porsche 911 RSR #911

Clásico absuelto

DIGITAL 124

luz delantera y trasera, así como luz de freno, licencia original de Mercedes y DTM

escala 1:24

Ab 10 años

Mejor tiempo para Porsche!
En la serie de carreras IMSA WeatherTech SportsCar Championship, fundada en 2013, Porsche no solo estableció un nuevo récord de vuelta en la pista de carreras de Bowmanville en Canadá, sino que también obtuvo el primer y tercer lugar. El coche ganador, el Porsche 911 RSR #911 de más de 500 CV, ahora se puede perseguir a través de la pista de carreras en Carrera. El elegante Porsche es perfecto para derrapar a través de curvas cerradas, pero también muestra en largas rectas de alta velocidad que es un verdadero tipo ganador.
El Porsche 911 RSR y sus predecesores GT3 RSR, GT3 RS y GT3 R son coches de carreras GT de Porsche que se utilizan en el automovilismo para las carreras de resistencia. Están construidos de acuerdo con la clase más alta actual en las carreras globales de GT, la clase GTE de la ACO. Estas regulaciones se remontan al concepto de una clase GT3 por debajo del antiguo GT1 Group y Group GT2 de 1998. Después de la interrupción de la clase GT1, la clase GT3 planificada fue anunciada desde 1999 en la ACO como una clase GT por debajo de la GTS, y por la FIA desde 2000 como N-GT. Después de la alineación de las reglas de GT entre la FIA y ACO en 2005, esta clase pasó a llamarse clase GT2. Cuando el Campeonato Europeo de GT2 de la FIA fracasó y los participantes en la clase GT1 en las 24 Horas de Le Mans desaparecieron, la ACO renombró la clase GT2 GTE en 2011 y la dividió en GTE-Pro para profesionales y GTE-AM para aficionados. A lo largo de los años, Porsche ha estado continuamente representado en esta clase con diferentes series de modelos del 911.

Es todo por la victoria en la pista de casa?
¿Puede el Porsche reescribir la historia en su pista de carreras y tomar la delantera esta vez? Todo depende de tus habilidades de conducción. El coche de ranura se calienta en escala 1:24 sobre los rieles y, gracias a la licencia Porsche, se parece al Porsche 911 RSR original hasta el más mínimo detalle. El coche de ranura está equipado con luces delanteras, traseras y de freno. El coche es controlable digitalmente y también se puede codificar individualmente.