Recensione di CoMod long sull' Carrera Carrera DIGITAL 124 Aston Martin DBR9 Aston Martin Racing "No. 009", 2007
(23747)
Sono trascorsi quasi 7 mesi dalla fiera del giocattolo di febbraio e le tre varianti di colore dell'Aston Martin DBR9 stanno per essere consegnate.
In realtà non dovrebbero esserci molte novità da segnalare, dato che si tratta "solo" di un'altra variante di colore. Ma non è proprio così. Con il numero di gara 009 in Aston Martin Racing Green e il tetto bianco, è stata scelta un'altra bellissima versione da gara. Ma, onestamente, qualsiasi altra versione di questa supercar ci sarebbe andata bene. Dal punto di vista estetico, l'auto fa di nuovo un'ottima figura! Tutte le stampe sono impeccabili e, come al solito, realizzate con grande attenzione ai dettagli. La copertura della presa d'aria stampata sul lato posteriore destro è stata rivista nella forma e nella posizione e ora appare molto più armoniosa.
Ma c'è anche qualcos'altro: il modello verde sembra molto più profondo rispetto ai suoi due predecessori!
Osservando il telaio si notano molte novità. Il bordo della griglia del motore e del magnete posteriore è scomparso, rendendo il telaio perfettamente piatto anche nella zona posteriore. Anche il magnete centrale ha ricevuto un nuovo supporto ed è ora chiuso, i magneti non sono più visibili! Personalmente lo trovo anche esteticamente più gradevole.
Visto dall'interno, il telaio appare come al solito molto ordinato, ma anche qui ci sono alcune novità da scoprire. Da un lato, naturalmente, il forcellone rivisto con un angolo di rotazione maggiore della chiglia. Dall'altro, il supporto anteriore della scheda luci. A differenza dei modelli precedenti, questo non è più incollato saldamente, ma ora è a innesto, il che facilita enormemente gli interventi di manutenzione sull'asse anteriore. Ora è chiaro anche perché la DBR9 sembri più ribassata: sono stati infatti aggiunti due distanziali sull'asse anteriore e sul supporto del motore. Se poi si rimuove anche il supporto anteriore della scheda elettronica, la DBR9 può essere abbassata ulteriormente, conferendole un aspetto ancora più aggressivo.
Per quanto riguarda il comportamento di guida, grazie al braccio oscillante rivisto è ora possibile raggiungere velocità in curva molto più elevate, il che porta chiaramente a un maggiore divertimento di guida. Il slittamento è praticamente scomparso. Personalmente trovo che anche questa variante del DBR9 sia un ulteriore arricchimento per la serie GT e ci si augura di vedere altre versioni di questa vettura, soprattutto dopo la fantastica revisione del telaio.
CoMod long
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Recensione di CoModCarrera 124 sull' Carrera Carrera DIGITAL 124 Aston Martin DBR9 Aston Martin Racing "No. 009" , 2007
(23747)
Molto più di una semplice variante di colore!
Quando l’anno scorso è stata annunciata la produzione su larga scala della DBR9, l’entusiasmo è stato grande. Altrettanto grande è stata la sorpresa quando si è scoperto che la variante verde scuro inizialmente non era prevista. Questa lacuna è stata ora colmata: presto il modello britannico nel design classico arriverà nei negozi.
E in realtà non si tratta solo di una variante di colore, poiché sono stati modificati anche alcuni dettagli tecnici. Il grande supporto per i magneti è ora completamente chiuso nella parte inferiore, ma è comunque possibile svitare facilmente i magneti dal basso. Tuttavia, questo dovrebbe essere un primo piccolo assaggio della generazione migliorata di telai delle novità di quest'anno.
Anche le ruote ora sono più ben salde nei passaruota; a tal fine sono state semplicemente inserite alcune piastrine distanziatrici in più tra il telaio e i supporti degli assi. Un piccolo intervento con un grande effetto: l'estetica complessiva del veicolo ne guadagna sensibilmente.
Per la guida, come faccio con quasi tutti i modelli in scala 1/24, rimuovo la molla di compressione dall'asse anteriore, il che migliora ulteriormente l'aspetto. Il comportamento su strada può essere descritto al meglio come "docile": la lunghezza si fa sentire, ma questa constatazione non è una novità.
CoModCarrera 124
(23747)
Sono trascorsi quasi 7 mesi dalla fiera del giocattolo di febbraio e le tre varianti di colore dell'Aston Martin DBR9 stanno per essere consegnate.
In realtà non dovrebbero esserci molte novità da segnalare, dato che si tratta "solo" di un'altra variante di colore. Ma non è proprio così. Con il numero di gara 009 in Aston Martin Racing Green e il tetto bianco, è stata scelta un'altra bellissima versione da gara. Ma, onestamente, qualsiasi altra versione di questa supercar ci sarebbe andata bene. Dal punto di vista estetico, l'auto fa di nuovo un'ottima figura! Tutte le stampe sono impeccabili e, come al solito, realizzate con grande attenzione ai dettagli. La copertura della presa d'aria stampata sul lato posteriore destro è stata rivista nella forma e nella posizione e ora appare molto più armoniosa.
Ma c'è anche qualcos'altro: il modello verde sembra molto più profondo rispetto ai suoi due predecessori!
Osservando il telaio si notano molte novità. Il bordo della griglia del motore e del magnete posteriore è scomparso, rendendo il telaio perfettamente piatto anche nella zona posteriore. Anche il magnete centrale ha ricevuto un nuovo supporto ed è ora chiuso, i magneti non sono più visibili! Personalmente lo trovo anche esteticamente più gradevole.
Visto dall'interno, il telaio appare come al solito molto ordinato, ma anche qui ci sono alcune novità da scoprire. Da un lato, naturalmente, il forcellone rivisto con un angolo di rotazione maggiore della chiglia. Dall'altro, il supporto anteriore della scheda luci. A differenza dei modelli precedenti, questo non è più incollato saldamente, ma ora è a innesto, il che facilita enormemente gli interventi di manutenzione sull'asse anteriore. Ora è chiaro anche perché la DBR9 sembri più ribassata: sono stati infatti aggiunti due distanziali sull'asse anteriore e sul supporto del motore. Se poi si rimuove anche il supporto anteriore della scheda elettronica, la DBR9 può essere abbassata ulteriormente, conferendole un aspetto ancora più aggressivo.
Per quanto riguarda il comportamento di guida, grazie al braccio oscillante rivisto è ora possibile raggiungere velocità in curva molto più elevate, il che porta chiaramente a un maggiore divertimento di guida. Il slittamento è praticamente scomparso. Personalmente trovo che anche questa variante del DBR9 sia un ulteriore arricchimento per la serie GT e ci si augura di vedere altre versioni di questa vettura, soprattutto dopo la fantastica revisione del telaio.
CoMod long
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Recensione di CoMod
(23747)
Molto più di una semplice variante di colore!
Quando l’anno scorso è stata annunciata la produzione su larga scala della DBR9, l’entusiasmo è stato grande. Altrettanto grande è stata la sorpresa quando si è scoperto che la variante verde scuro inizialmente non era prevista. Questa lacuna è stata ora colmata: presto il modello britannico nel design classico arriverà nei negozi.
E in realtà non si tratta solo di una variante di colore, poiché sono stati modificati anche alcuni dettagli tecnici. Il grande supporto per i magneti è ora completamente chiuso nella parte inferiore, ma è comunque possibile svitare facilmente i magneti dal basso. Tuttavia, questo dovrebbe essere un primo piccolo assaggio della generazione migliorata di telai delle novità di quest'anno.
Anche le ruote ora sono più ben salde nei passaruota; a tal fine sono state semplicemente inserite alcune piastrine distanziatrici in più tra il telaio e i supporti degli assi. Un piccolo intervento con un grande effetto: l'estetica complessiva del veicolo ne guadagna sensibilmente.
Per la guida, come faccio con quasi tutti i modelli in scala 1/24, rimuovo la molla di compressione dall'asse anteriore, il che migliora ulteriormente l'aspetto. Il comportamento su strada può essere descritto al meglio come "docile": la lunghezza si fa sentire, ma questa constatazione non è una novità.
CoMod
