Porsche 911 RSR #911

Porsche 911 RSR #911

Absolute klassieker

DIGITAAL 124

voor- en achterlicht, evenals remlicht, originele Mercedes- en DTM-licentie

schaal 1:24

Ab 10 jaar

Beste tijd voor Porsche!
In de IMSA WeatherTech SportsCar Championship-raceserie, opgericht in 2013, vestigde Porsche niet alleen een nieuw ronderecord op het circuit van Bowmanville in Canada, maar pakte het ook de eerste en derde plaats. De winnende auto, de meer dan 500 pk sterke Porsche 911 RSR #911, kan nu over het circuit van Carrera worden achtervolgd. De slanke Porsche is perfect om door krappe bochten te drijven, maar laat ook op lange hogesnelheids rechte stukken zien dat het een echt winnaarstype is.
De Porsche 911 RSR en zijn voorgangers GT3 RSR, GT3 RS en GT3 R zijn GT-raceauto's van Porsche die in de autosport worden gebruikt voor enduranceraces. Ze zijn gebouwd volgens de momenteel hoogste klasse in wereldwijde GT-races, de GTE-klasse van de ACO. Dit reglement gaat terug op het concept van een GT3-klasse onder de voormalige GT1 Group en Group GT2 uit 1998. Na het stopzetten van de GT1-klasse werd de geplande GT3-klasse vanaf 1999 bij de ACO geadverteerd als gt-klasse onder de GTS en door de FIA vanaf 2000 als N-GT. Na de afstemming van gt-regels tussen de FIA en ACO in 2005, werd deze klasse omgedoopt tot de GT2-klasse. Toen het Europese GT2-kampioenschap van de FIA faalde en de deelnemers aan de GT1-klasse op de 24 uur van Le Mans verdwenen, hernoemde de ACO de GT2-klasse GTE in 2011 en verdeelde deze in GTE-Pro voor professionals en GTE-AM voor amateurs. In de loop der jaren is Porsche continu vertegenwoordigd in deze klasse met verschillende modelseries van de 911.

Is het allemaal voor de overwinning op de thuisbaan?
Kan de Porsche de geschiedenis op uw circuit herschrijven en deze keer de leiding nemen? Het is allemaal aan je rijvaardigheid. De slotauto verwarmt in schaal 1:24 over de rails en lijkt dankzij het Porsche-rijbewijs tot in het kleinste detail op de originele Porsche 911 RSR. De sleufauto is voorzien van voor-, achter- en remlichten. De auto is digitaal bestuurbaar en kan ook individueel gecodeerd worden.