Recensione di CoMod Carrera 124 sulla Carrera VW Scirocco GT24 Evo/D132 alla 24 Ore del Nürburgring 2009 "N.115"
(27316 e 30508)
La 24 Ore del Nürburgring non è solo una prestigiosa manifestazione agonistica, ma viene spesso utilizzata anche per testare nuovi concetti in condizioni di gara reali. E dopo che il team Volkswagen aveva già ottenuto buoni risultati nel 2008 con le Scirocco dotate di motori convenzionali, nel 2009 ha schierato in gara anche due vetture alimentate a gas naturale. Grazie alla vivace livrea rosso-marrone, queste vetture erano facilmente distinguibili, anche per gli spettatori e gli appassionati, dalle ben note Scirocco blu. Al traguardo è stato conquistato un buon 17° posto nella classifica generale.
NelCarrera modello, oltre al design, saltano all’occhio anche i cerchi di nuova concezione. Dal punto di vista formale e tecnico, invece, tutto rimane come prima, il che, nel caso della Scirocco, non è affatto male come punto di partenza.
Il telaio corrisponde allo standard del 2009 e appartiene alla tipologia con assale anteriore continuo. Con la dotazione completa di magneti, la guida risulta tanto veloce quanto sicura, ma anche gli appassionati dello slot con pochi magneti o senza magneti non incontreranno particolari problemi. Nello chassis c’è spazio sufficiente per l’assetto con piombo.
Come avversario alla pari si consiglia una Scirocco blu, poiché, a differenza dei modelli originali, le versioni in scala ridotta montano naturalmente lo stesso motore: il noto E200.
CoModCarrera 124.
(27316 e 30508)
La 24 Ore del Nürburgring non è solo una prestigiosa manifestazione agonistica, ma viene spesso utilizzata anche per testare nuovi concetti in condizioni di gara reali. E dopo che il team Volkswagen aveva già ottenuto buoni risultati nel 2008 con le Scirocco dotate di motori convenzionali, nel 2009 ha schierato in gara anche due vetture alimentate a gas naturale. Grazie alla vivace livrea rosso-marrone, queste vetture erano facilmente distinguibili, anche per gli spettatori e gli appassionati, dalle ben note Scirocco blu. Al traguardo è stato conquistato un buon 17° posto nella classifica generale.
Nel
Il telaio corrisponde allo standard del 2009 e appartiene alla tipologia con assale anteriore continuo. Con la dotazione completa di magneti, la guida risulta tanto veloce quanto sicura, ma anche gli appassionati dello slot con pochi magneti o senza magneti non incontreranno particolari problemi. Nello chassis c’è spazio sufficiente per l’assetto con piombo.
Come avversario alla pari si consiglia una Scirocco blu, poiché, a differenza dei modelli originali, le versioni in scala ridotta montano naturalmente lo stesso motore: il noto E200.
CoMod
