Lola T70 MKIIIb "No.55", Nürburgring 1.000km 1969

Lola T70 MKIIIb "No.55", Nürburgring 1.000km 1969

Absolutna rzadkość

CYFROWY 124

Świetlenie przednie i tylne oraz światło hamowania

skala 1:24

Ab 10 lat

Rzadność wśród samochodów sportowych!
Lola T70 była produkowana od 1965 roku przez brytyjską firmę Lola Cars. W sumie wyprodukowano tylko 88 pojazdów, co sprawia, że samochód wyścigowy jest prawdziwym przedmiotem kolekcjonerskim. Możesz ścigać się po swoim torze wyścigowym z Lolą T70 MKIIIb"No.55", Nürburgring 1000 km 1969 od szwajcarskiego zespołu wyścigowego Scuderia Filipinetti i pomóc żółtemu speedsterowi z numerem startowym 55 do zwycięstwa.
Lola T70 została opracowana jako dwumiejscowy wyścigowy samochód sportowy dla nieograniczonej serii wyścigów samochodów sportowych Grupy 7 w Anglii i USA. Wersja coupé, budowana od 1967 roku, umożliwiła wówczas także wykorzystanie jej w Mistrzostwach Świata Marek. Lola T70 jest uważana za najbardziej udaną dwumiejscową wyścigówkę w Anglii.
Czasami samochody te pojawiają się również na aukcjach. Jeśli Ferrari jest dla ciebie zbyt nudne, Porsche zbyt bluźniercze, możesz spróbować - ale wpis - jak to się mówi - jest dość trudny. To, czy Lola otrzyma dziś ponownie pozwolenie na drogę, które kiedyś miała w Szwajcarii, można określić jako wątpliwe.

Historyczna zabawa samochodowa
Pierwszym wariantem była Lola T70 Spyder. W 1966 roku pojawiła się Lola T70 Mk II Spyder, która została zastąpiona w 1967 roku przez model Lola Mk III Spyder. John Surtees został mistrzem świata w serii CanAm na Loli w 1966 roku, ale w następnym roku udało się wygrać tylko jeden wyścig z McLarenem M6A-Chevroletem. Pierwszym zamkniętym samochodem był typ Lola Mk III Coupé, który pojawił się w 1967 roku; zastąpiony przez typ Mk IIIB Coupé, który pojawił się w 1969 roku i był budowany do 1970 roku. Samochód wyścigowy jest wyposażony w przednie, tylne i hamulcowe światła. Samochód DIGITAL 124 jest sterowany cyfrowo i może być również indywidualnie kodowany.